原标题：交付量暴跌37％，波音8年来首次输给空客！伪造文件，787也出事了 来源：FX168财经网
据路透社7月9日报道，因销量最好的波音737 MAX机型继续停飞，今年上半年波音飞机交付量同比下滑37%。
这也意味着，波音8年来首次失去世界上最大飞机制造商这一称号。
波音上半年交付暴跌37%
由于埃塞俄比亚航空公司的一次坠机事故导致全部157名乘客丧生，因此波音737 MAX飞机的交付于3月份停止。
今年上半年，波音交付量为239架，比去年同期下降139架。相比之下，空客交付量上涨85架，从去年同期的304架增加到今年的389架，同比上升28%。
在净订单方面，由于订单取消数较多，今年上半年波音的净订单为负值，订单量为-119架，空客今年同期的净订单则为88架。
上述数字也意味着，波音今年全年的交付量可能将落后于其欧洲竞争对手空客，这也将成为其8年来首次落败。
今年上半年波音空客订单、交付数对比（图源：路透社）
今年6月，美国联邦航空管理局发布声明称，该局发现了737 MAX机型的一个新的潜在风险，波音必须修复，该局要求波音解决新发现的软件问题。
据路透社报道，这一发现将延迟737 MAX重返飞行的时间，预计最早在9月下旬，同时也将加大波音预计的成本。很多分析师都调低了他们对737 MAX飞机的全年交付预期，其中有一些认为，该机型在今年12月前不会得到交付。
Jefferies分析师Sheila Kahyaoglu在上月接受路透社采访时预测，在今年第二、第三季度737 MAX飞机的交付量为零，全年的交付量预计在236架。比737系列飞机在2018年580架的总交付量相去甚远。
西雅图波音工厂未交付的737 MAX飞机（来源：华尔街日报）
据《华尔街日报》报道，目前有超过150架未交付的737 MAX飞机停放在美国各地，同时还有380架在各个航空公司手中。
同时，目前未交付的飞机也在消耗波音的现金流，此前波音已经将部分资金用于股票回购和更高的股息。
有分析师在接受《华尔街日报》采访时表示，预计波音今年的现金流会减少，债务会增加。737 MAX订单的减少也将意味着对航空公司服务收入将随之减少。
首家航司正式宣布取消波音737MAX订单
据《沙特公报》报道，沙特廉价航空公司Flyadeal已撤回了购买波音737 MAX飞机的临时订单，改用其母公司沙特阿拉伯航空公司上月在巴黎航展上购买的50架空客A320Neo飞机。
对此，波音在一份声明中表示：“鉴于Flyadeal的时间表要求，我们理解他们取消737 MAX订单的做法。”
波音此前表示，其原本与Flyadeal的合同中，还包括后者购买20架737 MAX的额外选项，总合同（30架737 MAX）按标价计算总价值为59亿美元。
图自flyadeal
一些分析人士认为，这不会是波音最后一次被取消订单。
除Flyadeal外，其他航空公司也在权衡各种选择。2019年4月，flydubai航空公司表示，它可能考虑向空客订购一架飞机，以取代波音MAX型飞机的订单。6月份，阿曼航空也表示，如果波音不为737 MAX提供“支持和恢复”，它将开始与空客谈判。
目前，波音已公开表示计划削减737 MAX的产量，今年4月波音宣布将737 MAX的每月产量从52架削减至42架。
而空客则进一步提高其销量最好的A320neo产量，该机型也是737 MAX的直接竞争对手。目前，空客位于天津的A320系列亚洲总装线（FALA）生产速率为每月5架，预计到2020年初可以将生产速率提高到每月6架。
空客A320天津总装车间（来源：中国在线）
值得一提的是，今年6月，和波音公司20日分别在巴黎航展上举行新闻发布会，公布航展期间的订单成绩。其中，空客获得363架飞机订单，波音获得292架飞机订单。
具体来看，空客所获订单包括149架确认订单和214架承诺订单，波音所获订单是包括20架确认订单和272架承诺订单。
而在本届巴黎航展首日，波音公司无一架飞机订单入账。直至次日晚间，世界最大航空公司集团之一的国际航空集团宣布和波音签订购买意向，计划采购200架波音737MAX客机。
波音787也出事
屋漏偏逢连夜雨，737 MAX余波未平，波音787梦幻客机也出事了。
近日有媒体爆料称，波音交付给客户的波音787梦想客机合格文件造假，在该787尚未完工之时，飞机的合格文件就已经准备好了。
据加拿大CBC新闻网报道，波音于2014年向加拿大航空公司交付的第一架787梦幻客机，就存在“文件造假”情况。波音谎称这架飞机的生产制造工作已经完成，但实际上并没有。
结果10个月后（2015年2月10日），这架注册编号为C-GHPQ的客机，在从温哥华飞往日本成田的途中发生引擎漏油事故。航空资料显示，该客机在起飞5.5个小时后，不得不在美国阿拉斯加州的安克雷奇市紧急迫降。
加拿大航空首架787梦幻客机（图源：CBC新闻网）
引擎漏油对一架处于飞行状态的客机来说是极为危险的。
加拿大航空航天理事会顾问多隆（Mike Doiron）指出，运行过程中的飞机引擎内部温度可达700度，稍有易燃液体外泄就很可能引发引擎着火，“这从来不是一个好的情况”。
虽然文件造假是2014年的旧事了，但此刻被媒体曝光出来，对波音来说无疑是雪上加霜。波音2018年财报显示，该公司去年总计交付806架客机。其中737型号交付580架，排名第一；787型号交付145架，排名第二。两者交付量占总交付数的90%。
波音各型飞机交付量（来源：BCA）
波音现在已承认客机曾发生漏油事故，不过对“伪造文件”一事未作明确表态。目前，美国司法部已展开针对787产线的调查。
737MAX系列已遭全球停飞，复飞之日遥遥无期，而今这唯一支撑着波音帝国的台柱子也面临着危机。若787系列遭相同命运，将给波音财路萌添阴影。
资本市场上，波音股价已较其3月份高位下跌超20%，市值则蒸发507亿美元（折合人民币3480亿元）。而与此同时，空客股价累计涨逾10%。
在过去十年时间里，波音和空客对新飞机订单一直在进行激烈的争夺。2012年，波音的飞机交付量超过空客重夺第一，从2012年至2018年，波音一直稳居第一名宝座，直至如今突然出现跌落态势。
