余承东对谈董宇辉:华为智驾对得起“遥遥领先”,自称是非常沉默的人
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界面新闻记者 |陆柯言
界面新闻编辑 |文姝琪
7月15日晚间,在东莞华为松山湖基地,华为常务董事、终端BG董事长余承东、智能汽车解决方案BU董事长余承东与董宇辉开启了一场直播对话。余承东在这场直播中回应了近期外界关注的华为热点,还少见地谈到了个人性格和成长经历。
本月初,赛力斯宣布将收购华为持有的“问界”等系列商标及专利,收购价款合计25亿元。余承东表示,此次转让是受国家法规要求,品牌商和生产商必须合一,因此华为把四个“界”都转给了车厂。
“华为对问界投入很大,这一品牌至少值上百亿元以上。而且连AITO这个名字已经都转过去了,以AI开头的4个字母品牌在全球注册很难的,是个非常好的好名字。”余承东还透露,华为与江淮汽车合作的第四个“界”品牌是“尊界”,而非此前相传的“傲界”。
余承东海提及了与奇瑞合作的智界S7。他承认,尽管智界S7是一款好车,但是目前卖得并不好。原因在于,华为的营销能力有比较大的空缺,智界这个品牌还没有建立起来。
回应了外界对华为智能驾驶技术的质疑。他表示,尽管有批评声,特斯拉同样也很优秀,但从综合能力来看,华为在智能驾驶领域仍然对得起“遥遥领先”四个字,这一自信来源于华为在技术研发上的投入和对正确方向的把握。
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受制裁影响,过去五年是华为终端业务的历史低谷。余承东回忆,华为曾是智能手机全球市场第一,最差的月份出货量都高达两千多万台,但由于制裁,两个季度就跌至谷底,一年的发货量只有两千多万台,不到过去一个月的量。“作为全球5G的领导者,连5G都没有,我们的日子过得非常艰难,非常低落,但我一直鼓励团队不要气馁。”
但华为弥补了芯片的缺陷。余承东说:“现在拆开华为手机都是国产芯片,来自于中国制造的,而不是西方芯片的集成者。”
他表示,目前国内半导体工艺还没有海外先进,但华为可以通过软件补硬件提升整机性能体验,最大优势是在很多领域做到自主可控,未来不再被别人卡脖子。
余承东认为,华为之所以能够走到现在,很大原因是创始人任正非坚持了最基本的精神,例如自我批判。他透露,自己经常被任正非批评,“虽然有些地方是有误解,但有些地方也是自己做得不足。(批评)说明对你有要求,希望做得更好,很多地方自己和团队做得不够。”
他还少见地提到了自己的性格。与外界印象中的“大嘴”不同,余承东认为自己是一个“非常沉默”的人。“你能想象吗?老师同学聚会,餐桌上最沉默的人就是我,我又回到了过去舒适的状态。但是干了这个工作也没办法,必须得讲,因为我们做ToC天天去搞发布会,这都不是自己喜欢的,还有英语也是我最难学的。”
这场与董宇辉的直播对话有超过60万人观看。这是是华为与东方甄选合作的一部分,华为希望借此拉近终端产品与消费者的距离。事实上,今年的余承东公开露面比以往频繁了不少,他不再只出现在发布会的宣讲台上,而是越来越频繁地参加与KOL的直播对话活动。
这也是华为开始做汽车业务之后,余承东最明显的转变之一。在这个比智能手机竞争更激烈的赛场上,厂商的一把手都不再居于幕后,而是主动走到台前,更积极地向外界传递产品和品牌观念。比起生涩的产品宣传,老板主动制造流量或许是当下更好的广告。
责任编辑:刘万里 SF014