红网时刻新闻5月8日讯（记者 龙真）作为自主品牌的头部车企，比亚迪、奇瑞、吉利、长安和长城4月的销量数据已全部出炉。数据显示，比亚迪以31.2万辆的月销成绩夺冠，并且是断层式领先其他车企；而奇瑞则依靠出口销量优势占据第二，4月销量也达到了了18.2万辆，其中出口销量几乎占据总销量的一半。
此外，吉利、长安4月销量稳步增长，长城销量则逐步回暖。
车企纷纷“上新”，新能源销量加速提升
在汽车产业向电动化和智能化转型中，崛起的比亚迪，不仅改变了自主车企的头部格局，更让各家车企看到了加快电动化转型的重要性。
在“荣耀版”车型的带动下，4月比亚迪新能源销量持续走高，再度突破30万辆大关，已连续2个月销量超30万辆，2024年累计销量已达到93.6万辆，这样的成绩其他车企目前还很难达到。
不过，其他自主品牌车企也在全力拥抱新能源，纷纷加快追赶步伐。之前在新能源领域慢上“半拍”的奇瑞也在加快“上新”，凭借丰富的“混动+纯电”产品矩阵，目前正呈现出迎头赶上的势头。数据显示，4月奇瑞新能源销量达32995辆，同比增长165.2%。
伴随着新能源的提速，奇瑞一系列高性能新能源产品密集上新，在今年4月北京车展和各品牌发布活动中，奇瑞风云T9、星途星纪元ET开启预售；捷途山海T2正式上市；iCAR V23、X25和iCAR 03T，风云量产概念车E06、星途E08概念车等纷纷完成全球首秀或亮相发布。
另外，长安、吉利和长城在新能源领域都呈现出高增长姿态。其中长安自主新能源4月销量达到51682辆，在长安启源、深蓝汽车、阿维塔等品牌的带动下，新能源销量同比增长129.7%，转型初具成效。
加快“出海”步伐，出口表现强劲
作为汽车“出海”的先行者，奇瑞表现依旧强势，4月出口销量89377辆，几乎占据4月品牌总销量的一半。1-4月，奇瑞出口累计销量342795辆，同比增长34.2%。
近来，比亚迪也在加快“出海”步伐，4月出口销量41011辆，同比大增176.6%。自2021年5月比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划，目前已覆盖全球六大洲的 83个国家和地区，并在泰国、巴西、新加坡、哥伦比亚等多个市场夺得销量冠军。
此外，长城与吉利汽车4月出口销量纷纷创下新高。
从“产品”出海到“生态”出海，长城汽车全球化战略效果凸显。4月，长城汽车出口销售新车36141辆，同比劲增65.68%；1-4月出口累计销售新车128919辆，同比劲增74.71%。截至目前，长城汽车五大品牌已全部实现出海，全球已累计收获逾1400万用户的青睐。
从自主品牌头部车企4月销量数据来看，几家车企增长势头迅猛，保持了不错的销量增长；其次在新能源和出口销量方面表现亮眼，有突破，也有高增长数据，比如比亚迪4月出口销量破4万辆，长城与吉利出口销量纷纷创新高，而奇瑞与长安4月新能源同比增长均超过100%。
而随着这几家头部车企在各方面的增长，将进一步压缩合资以及二三线自主品牌的生存空间，车市竞争也将更加激烈。
