近日小米汽车广受热议，网友晒出小米SU7的保险订单，售价29.99万元的SU7 Max，算上交强险总保费超过8000元。为此，有网友质疑小米SU7保险费用过高，和50多万元的油车有得一拼。有数据显示，按照一般全险计算，50万油车头年保险价格在9000元-10000元左右。对此“天价”保费，小米官方多次回应网友质疑。
新能源汽车保费普遍高于油车
4月6日小米汽车发布小米SU7答网友问(第九集)。就保险费用和50多万油车接近的问题，小米汽车回应：新能源车和燃油车商业险条款不同，新能源车专属《条款》既为“三电”系统提供保障，又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景,且还会根据新车/旧车、品牌、车型、上户类型、险种、保额等多种因素综合计算，保费价格也不尽相同，不能简单只通过车价进行比较。目前，相同价格的情况下，新能源车的保费普遍高于油车。有智己LS6车主对盖世汽车表示，他头年保险是6000元左右,而20多万的油车保险费用一般在3000元左右。
4月3日，小米汽车首款车型在正式发布一周后，小米SU7首批交付仪式在北京亦庄的小米汽车工厂总装车间举行，全国28城交付中心也同步开启首批交付，小米提供官方合作保险服务，但用户可以自由选择保险公司，不会被区别对待。
此外，对于小米SU7标准版的智驾方案后期有没有可能升级支持城市NOA 的问题。小米明确表示，SU7标准版不支持城市NOA功能(城市领航辅助)。如用户需要使用城市NOA，建议选择小米SU7 Pro或Max版。
网友拿放大镜看小米SU7
小米汽车首款新车SU7在4月3日进行了首批车辆的交付，雷军亲自为车主开门的视频和照片成为网友讨论的热点话题。不过就在交付仪式举办后不久，网络上出现了一则疑似小米SU7掉螺丝的视频，再度成为舆论焦点。
小米集团创始人雷军乘坐一辆蓝色的小米SU7 Max版进入交付现场，有网友发布视频显示车辆行驶中疑似有螺丝状物体从车体右后方掉落。对此，小米集团公关负责人王化在个人微博进行回应，他表示掉落物为搭建交付仪式物料颗粒，经车轮碾压后粘在轮胎上，后自然掉落被视频记录下来，并非车辆螺丝脱落。还有网友晒图称小米之家的SU7展车出现了座椅鼓包、破损等情况引发热议。小米汽车官方回应称是因为门店人气火爆，导致座椅面料长时间高强度使用后出现了问题，经过一段时间“休息”后，座椅面料会重新恢复紧致状态。在保费问题的热势之下，小米SU7显然已经成为网友眼中的热议对象。
新能源汽车保费问题亟待解决 “两难”境地急需改善
新能源汽车投保之所以出现“车主喊贵、险企叫亏”的“两难”现象，原因并不复杂。一方面相对于传统燃油车，新能源汽车搭载了电池和大量传感器等智能设备，维修和保养的成本与难度高。如果使用了车身一体化压铸工艺，车身修复难度更大，必然会提升理赔难度。
有行业人士进行了科普，目前商业车险保费=基准保费X费率调整系数。基准保费基本上是固定的，费率调整系数各地和各保险公司不尽相同，涉及无赔款优待系数、交通违法系数、自主定价系数三个方面。在这些因素的影响下，目前商业车险浮动系数上下限相差倍数最高的是北京，约22倍;江苏第二，约20倍;深圳第三，约18倍。这意味着即便是同一款车型，不同的车主去上险，保费也有可能差好几千。
当然，还有一个点在于保险公司可能认为性能太强的电车存在暴力驾驶的可能，安全隐患更大，故而调高保费。有数据显示，新能源汽车的商业险保费平均比燃油车高出21%。小米官方称SU7的大定量超过10万，锁单量超过4万，随着交付的进行，这些数据也会一一得到验证。
客观来说，新能源汽车保险“两难”境地是广大汽车行业需要思考的地方，科学合理的保费机制既关系到存量车主的权益，也影响更多潜在消费者对于新能源汽车的接受程度。作为目前最后一个入场的“新势力”，小米汽车必然要面对不少问题，能否顺利解决对其后续发展将产生一定的影响。
