原标题：压裂“造缝” 搭建低渗储层“交通隧道” 来源：中海油服官微
编者按：
公司2021年领导干部会上，公司党委书记、董事长、首席执行官（CEO）赵顺强在主题报告中指出，快速建立海上大型压裂服务能力，保障增储上产，贡献中海油服专业价值。面对我国海上低渗油气资源压裂改造需求，油田生产事业部形成了从油藏分析、工艺设计、现场施工、压后效果评价的完整压裂技术服务链条，为推动海上低渗油气藏高效开发提供了坚强保障。
近日，油田生产事业部在渤中34-2/4油田某井完成一趟多层压裂作业，该井日产油量增加近2倍。这是今年渤海油田继渤中26-5油田一探井压裂后的第一口低渗生产井压裂作业。
为了盘活我国海上低渗油气资源，中海油服积极精准对接有限公司低渗油气藏开发试验工作组，大力推进海上压裂技术一体化服务能力建设，为推动海上低渗油气藏高效开发提供技术保障。
迎难而上，自主攻克海上压裂难题
根据海上作业特点充分利用海水资源解决对淡水的依赖，是海上压裂作业面临的主要技术难题和挑战。中海油服压裂业务开展之初，技术人员下决心研发具有自主知识产权的海水基压裂液技术体系。
“2010年，我们制订的研究目标是耐温160摄氏度。当时，这项技术在国内外都没有先例。”谈及高温海水基压裂液体系，油田生产事业部增产中心高级压裂工程师鲍文辉回忆说。
在研发人员不足、实验条件有限的情况下，压裂团队硬是靠“小米加步枪”，历时3年终于成功研制出高温海水基压裂液体系，填补了中国海油在该项技术上的空白。之后，他们又将耐温指标提高至180摄氏度。该体系用矿化度40000毫克/升以内过滤后的海水直接配制，无需除去钙、镁离子，5分钟内黏度可达到最终黏度的80%，满足连续混配作业，有效解决配制效率低的难题，大大提高了海上压裂作业的时效，能满足海上大规模压裂液需求。
2017年，高温海水基压裂液在南海东部油田成功应用，解决了高温油田压裂改造的一大难题。随后，高温海水基压裂液在渤海油田大范围推广应用。2020年，中海油服自主研发的高温海水基压裂液体系经天津市科学技术评价中心评定为国际领先水平。
精心磨砺，打造全链条压裂服务能力
随着海上低渗油田开发大幕拉开，现场作业实施挑战越来越大、设备配置要求越来越高。中海油服紧抓提升作业能力这个“牛鼻子”，以打造全链条压裂服务能力为目标，从人才梯队建设、作业能力锤炼、设备资源保障和现场风险管控等方面做足文章。
人才梯队建设方面，中海油服压裂业务拥有研发技术人员和作业人员100余人，形成了从油藏分析、工艺设计、现场施工、压裂后效果评价的完整压裂技术服务链条。
作业能力方面，中海油服自成立以来，一直以提升作业能力为核心，激发一线作业队伍大胆创新、敢打敢拼，铸就了一支敢于向低渗“亮剑”的专业作业队伍。
设备资源保障方面，中海油服拥有压裂橇装设备18台套，设备总功率38000马力，可以满足海上同一时间多个作业点的施工需求。
现场风险管控方面，根据海上压裂施工的特点，对作业过程中的重要风险进行分析，建立体系制度7项、标准与规范31项，实施风险分析42条，编制应急预案10项，为低渗油气藏压裂作业闯出一条安全开发之路。
着眼未来，开创低渗压裂领导品牌
依托自有压裂技术团队，中海油服聚焦自主研发，充分注重压裂技术创新和核心技术攻关，不断突破传统工艺束缚，使压裂业务呈现陆地非常规和海上低渗并驾齐驱、齐头并进的新局面。截至目前，中海油服已累计完成700余井次陆地非常规与海上油气压裂作业，积累了丰富的作业经验，具备了成熟的直井、定向井单层或多层压裂及大规模水平井分段压裂的作业能力，连续混配、返排液处理等配套技术也日趋成熟，为海上低渗油田经济有效开发奠定了坚实的技术基础。
“经过10余年的发展，中海油服压裂技术服务体系日趋完善。未来，中海油服将积极对接有限公司，加强外部合作和自主攻关，切实发挥好压裂一体化优势，开创低渗压裂领导品牌，为中国海油海上低渗油气藏经济高效开发作贡献。”油田生产事业部总经理王新强说。
