原标题：风起扬帆时 能者立潮头 ——中国铁建港航局十年发展纪实 来源：东方财富网
8月8日，中国铁建港航局集团有限公司在珠海迎来了自己的10周岁生日。
从呱呱坠地的“婴儿”到朝气蓬勃的“少年”，中国铁建港航局扎根珠海、面向全国、走向世界，凭借“铁军”的优良传统和雄厚的技术优势，形成了优势明显、专业突出、特色显著的核心竞争力，打造了“港航建设与运维”“公路及特大型桥梁”与“海上风电”三大品牌。
中国铁建港航局党委书记、董事长许四发表示，未来，该公司将以“闯”的精神、“创”的劲头、“干”的作风，继续在粤港澳大湾区乃至全世界续写一个又一个“春天的故事”。
瞄准大湾区：
中国铁建首个二级子公司落户珠海
前身是铁道兵的中国铁建，在高原铁路、高速铁路、高速公路、桥梁、隧道和城市轨道交通工程设计及建设等领域一直处于行业领导地位。
近年来，随着我国经济社会的快速发展，国家基础设施建设日益完善，铁路建设也走过“黄金时期”，陆上交通，尤其是铁路市场逐渐饱和，呈现收缩的迹象。
作为经济特区，珠海毗邻澳门，在政策和地理区位上具有得天独厚的优势，中国铁建这家大型建筑央企也正是看中了这点，决定将旗下唯一一家水工专业工程局——中国铁建港航局集团有限公司“落户”珠海横琴。
2011年8月8日，中国铁建与珠海市人民政府签署战略合作框架协议，举行中国铁建港航局集团有限公司揭牌仪式，成为珠海第一家总部建筑央企，也是中国铁建唯一一家总部没有设在省会城市或者直辖市的工程板块二级子公司，标志着中国铁建迈出了从陆地向海洋进军的坚定步伐，正式进军水工市场。
高质量发展：
十年三次摘得国家科技进步奖桂冠
成立之初的中国铁建港航局只有二十几个人，刚进入水工领域，凭这几条“枪”想要在水工市场站住脚困难重重，亟需充实力量，夯实基础。
2012年，经过充分考察和酝酿，中国铁建和广东省铁路建设投资集团有限公司在广州举行“广东航盛建设集团有限公司产权交易合同签字仪式”，完成对广东省属规模最大、实力最强的水工企业广东省航盛建设集团100%股权收购。
同年6月，中国铁建港航局与航盛集团完成吸收合并重组。至此，中国铁建港航局获得了港口与航道工程施工总承包一级资质在内的6项一级资质，有了自己的“家底”。
此后，中国铁建港航局在实战中不断积累业绩，顺利获得以港口与航道施工总承包级、公路工程施工总承包特级和公路行业工程设计甲级、水运行业工程设计甲级资质，用不到10年的时间取得了老牌水工企业二三十年才能达到的资质水平，成为珠海市首家拥有“双特双甲”资质的建筑企业。
工欲善其事，必先利其器。船是水工企业最好的名片。2012年起，中国铁建港航局先后投资近6亿元打造了“铁建桩01”“铁建潜01”“铁建砼01”等在内的七条国内领先的施工船舶，有了自己的“舰队”。
在造船过程中，港航局取众家之长，综合考虑国内外同类型船舶的操纵性、使用条件、经济性等因素，对同类型船舶的主流配置和施工工艺要求进行高标准优化升级，船机设备达到国内先进水平。其中，2014年入列的每小时5000立方米绞吸式挖泥船——“铁建绞01”是远海岛礁大规模高效吹填造陆的“重器”，他们依托该船舶进行的“海上大型绞疏浚装备的自主研发与产业化”项目获国家科学技术进步奖特等奖，这是中国铁建港航局继2013年获国家科技进步二等奖、2018年获国家科技进步一等奖后，第三次摘得国家科技进步奖桂冠。
中国铁建港航局充分发挥技术和船机优势，先后实施了日照港岚山港区北作业区6#大宗散货泊位工程、浙江舟山鱼山液化码头一期工程、山东省首个海河直达水运工程——小清河复航工程等一大批有代表性的港航工程，参建了青岛港全自动化集装箱码头、国内内河一次性建成泊位数量最多的码头——南昌港东新港区姚湾作业区综合码头等项目。其中，中国海油珠海LNG项目获国家优质工程金质奖。
深耕属地市场：
为大湾区建设贡献“央企智慧”和“港航力量”
在珠海，港珠澳大桥珠海连接线人工岛项目、格力海岸游艇会、中国海油珠海LNG项目、双湖路黄杨河大桥、珠海大道、鹤港高速等一大批有影响力的工程，都是中国铁建港航局“三大品牌”的生动体现，为深入推进粤港澳大湾区建设贡献了“央企智慧”和“港航力量”。
随着粤港澳大湾区建设深入推进、港珠澳大桥通车、横琴自贸片区国家政策优势等交汇叠加，珠海市发展优势不断凸显，这也给中国铁建港航局这家年轻的公司带来了良好的发展机遇。
他们始终秉持“干好在建项目就是最好的经营”理念，坚持以干促揽，深耕属地市场，用品质工程创造良好信誉，树立铁建港航品牌。
近年来，中国铁建港航局接连中标了珠海市横琴新区国际居住区市政基础设施配套工程、唐家港陆岛交通客货运码头工程、华能汕头海门海上风电场工程、横琴隧道至黑白面将军山隧道新建工程等项目，实现从市场到现场再到市场的良性循环，经营承揽质量与规模不断提升。
发扬“铁军”传统：
打造“公路及特大型桥梁”品牌
与国内同行企业不同，中国铁建港航局因水而生，但一直秉承“逢山开路、遇水架桥”的铁道兵精神，坚持“水工为主，相关多元”的发展战略，走出了一条“水陆并举”的路子。
中国首座、世界最长跨海公铁两用特大桥——平潭海峡公铁两用特大桥位于世界著名的三大风暴海域之一，风大、浪高、流急、岩硬，波浪力是长江等内河的10倍以上，这里全年6级以上大风超过310天、7级以上大风超过200天，有效作业时间不超过120天，被称为“建桥禁区”。
中国铁建港航局“铁建砼01”是一个大型的海上移动式搅拌站，在平潭公铁两用大桥建设中负责混凝土浇筑任务。
面对平潭海峡极其不利的施工条件和种种不利因素，“铁建砼01”团队创造性地实施了“搅拌系统水箱改造”“下料斗加装过滤网”“增设拖泵交换管”等多项技术改造，创造了搅拌船连续施工30个月“零耽搁”“零质量事故”和“零安全事故”的纪录，还创下了搅拌船连续作业60个小时、浇筑混凝土3759立方米的骄人成绩，提前131天完成全部浇筑任务，海上混凝土浇筑施工的“质”和“量”始终领跑全线。
2016年，“铁建砼01”团队因此获得“全国工人先锋号”、中华全国总工会和中华全国铁路总工会“模范职工小家”等荣誉称号，船长梅志文被授予全国五一劳动奖章，港航局也因此打响“铁建水师”的名号。
除参建平潭海峡公铁两用特大桥外，近年来，该集团还投资建设了四川达州金南大桥、重庆长寿经开区大桥等涉水桥梁工程，并凭借公路工程施工高等级资质，参建了蒲都高速、龙怀高速、汕湛高速、潮漳高速、银百高速、九绵高速等高速公路工程及港珠澳大桥人工岛连接线、武汉烽火路、博罗双龙大道等一大批公路工程，在十年间数次捧得国家优质工程奖，打造“公路及特大型桥梁”的建设品牌。
紧盯国家大势：
从“建设”向“运维”转变
近年来，除在港口航道工程总承包项目建设上有长足发展外，中国铁建港航局始终紧盯国家大势，不断尝试进军水工相关新领域、新板块、新细分市场。
2016年9月，《长江经济带发展规划纲要》正式印发，确立了长江经济带“一轴、两翼、三极、多点”的发展格局，开启了打造具有全球影响力的内河经济带、东中西互动合作的协调发展带、沿海沿江沿边全面推进的对内对外开放带、生态文明建设的先行示范带的序幕。
中国铁建港航局顺时而动，果断在长江下游黄金水道钻石级航段投资运营了泰州港泰兴港区七圩作业区公用码头。该码头是国家财政部和江苏省PPP示范项目，由港航局与泰兴市合作共建，总投资约13.25亿元，是国家一类开放口岸，拥有码头岸线1165.5米，建有3个10万吨级泊位和6个千吨级内港池泊位。
凭借天然深水泊位条件和现代化的港口基础设施，港口具备较强的大型船舶服务、综合性的临港仓储及疏港服务能力。“建设亿吨大港，打造高品质现代化专业港口品牌”已写进港航局泰兴港务公司“十四五”规划。
泰州港泰兴港区七圩作业区公用码头是中国铁建港航局从“建设”向“运维”转变的体现，也标志着其“港航建设与运维”品牌的成熟。
中国铁建港航局党委副书记、总经理金国亮表示，该港口将依托中国铁建全产业链优势，充分发挥中国铁建资源和物流网络优势，逐步培育面向周边、长三角地区船舶、机械、装配式建筑等企业钢材需求市场，并大力拓展国外市场，重点打造长三角地区重要的金属集散交易基地。同时建设智慧物流园和保税仓库，在做精、做优港口物流仓储服务的基础上，为周边企业和长江中上游企业提供加工贸易、供应链金融等高品质全方位服务。
乘势而上：
做海上风电建设
优质服务商
全球气候治理是当下受全球瞩目、影响极为深远的共同课题，“碳达峰、碳中和”成为热词。按照国家能源局《风电发展“十三五”规划》积极稳妥推进海上风电建设的要求，到2020年底，我国海上风电并网装机容量要达到500万千瓦以上。
中国铁建港航局审时度势，及时对市场作出了判断——海上风电大有可为，并提出了“做海上风电建设优质服务商”的目标。
为了在海上风电建设领域站稳脚跟，中国铁建港航局2017年成立新能源事业部，主动出击，积极布局新能源板块，专门负责海上风电等新能源业务，加强高端对接。
相比陆地，海上风电施工难度大，风电安装船成为市场较量的重要砝码。本着“人无我有、人有我精”的理念，中国铁建港航局斥资4.5亿元打造了1300吨自升自航式风电安装船“铁建风电01”，这是我国首艘自主设计、建造，拥有完全自主知识产权的重型自升自航式风电安装船。
该船集打桩施工、起重安装、动力定位、远洋调遣、近海作业、智能化施工管理等功能于一体，最大作业水深50米，在16级台风下亦可高精度施工。
随着“铁建风电01”一起到来的，还有海上风电项目订单。中国铁建港航局陆续承接了大连庄河、大唐南澳、中广核阳江、中广核广东海域等13个海上风电项目，承揽额过百亿元。
在项目建设过程中，中国铁建港航局强大的船机装备优势开始突显。在大连庄河海上风电项目， “铁建风电01”和“中船海工101”两艘风电安装船双“舰”合璧，同时进行海上风电安装施工，以3天安装2台风机的战绩，刷新国内高纬度风机安装施工速度最快纪录。
出色的履约能力赢得了业主信赖。今年1月，港航局与中国电建集团华东勘测设计研究院组成联合体，成功中标华能大连庄河海上风电IV1场址EPC总承包项目，中标金额59.6亿元，这也是我国北方最大的海上风电项目。
针对国内海上风电安装设备严重不足、制约海上风电建设速度的现状，2020年，港航局对自有万吨举力半潜驳“铁建潜01”进行升级改装，进一步强化了港航局在近海海域风电安装的施工能力和项目履约能力。今年5月份，该船已正式投入施工生产，并在实战检验中显示出不俗的战斗力。
风起扬帆时，能者立潮头。作为中央企业，中国铁建港航局将扎根粤港澳大湾区这片沃土，以自信昂扬的姿态迈向新的征程。
