原标题：今天的星际荣耀就像十年前小米造智能手机 来源：福布斯
文/福布斯中国
8月25日，北京星际荣耀空间科技有限公司（以下简称“星际荣耀”）完成了近12亿元B轮融资，创国内商业航天领域单轮融资最高纪录。
商业航天，这是一片尚未爆发的蓝海，但已有成功者。
2020年，执行首次载人试飞任务的SpaceX成功降落在大西洋面上，世界商业航天进入了又一个新时代。这一次SpaceX 载人成功，距离创立经历了18年。
但相比于SpaceX长达6年的入轨探索期，星际荣耀创立仅3年就实现了双曲线一号成功入轨。而一般来说，在火箭行业仅制造出一个火箭原型就 需要花费四五年的时间。
成功入轨和民营航天犹如星际荣耀的两枚醒目的勋章。
作为目前中国唯一一家具备自主研制运载火箭能力并成功完成高精度入轨发射任务的民营企业，星际荣耀副总裁霍甲向福布斯中国表示：“其实这个行业大家都称之为商业航天，但在思维上又都把这个行业理解成是传统航天，而不是商业航天。因为商业航天是一个全新的行业，目前市场还需要培育、客户需求还需要挖掘，市场确实没有像大家想象中那么快地爆发出来。”
星际荣耀副总裁霍甲。
“我本人也是‘米粉’。现在星际荣耀所处的阶段就和10年前小米造手机一样，小米穿越了功能机向智能机的转折点，星际荣耀也正处于商业航天的破冰时代。”霍甲说。
市场确实没有想象中那么快地爆发
2019 年 7 月 25 日，星际荣耀完成“双曲线-1 Y1”发射任务——中国民营商业航天公司首枚成功入轨发射的运载火箭并实现卫星高精度入轨，实现了中国民营运载火箭成功发射零的突破，一举使中国成为除美国外，世界上唯一拥有能够自主研制并成功发射运载火箭民营企业的国家。双曲线一号运载火箭的首飞即实现高精度入轨，在世界航天史上也并不常见。
但与已经发展了近20年的SpaceX相比，国内以星际荣耀、蓝箭航天、星河动力等为代表的商业火箭公司大多起步于2015年、2016年，都还处于创业初期。
霍甲介绍，国内商业航天行业面临的最大的优势是制造业的基础非常好，但商业氛围和产业链以及产业生态没有美国的产业发展那么丰富。
目前，星际荣耀主要客户还是来自科研机构和企业，和SpaceX的商业化路径一样。
现在，比较明确的商业卫星的应用主要是通信、遥感、导航三大市场领域。此外，待开发的长远的市场开拓方向中最大的一个to C的市场就是太空旅游。这一领域国外走的比较靠前，国内还没有起步。
造火箭到底有多烧钱？
商业航天是技术和资金密集型行业。目前，星际荣耀已经累计获得各类投资近20亿元。截至本次B轮融资完成，星际荣耀背后集结了北京金融街资本、中金甲子、广合信诚、泰中合投资、红杉资本中国基金、中信证券、招商证券、旋石天成、上海科创基金、银盛泰资本、玲珑金山股权投资、亚祥兴泰、凯联资本、珠海顺联、南平百益、经纬中国、鼎晖投资、甘泉资本等20多家资本。
作为国内领军的民营商业航天企业，星际荣耀是中国第一家也是目前唯一一家迈过“入轨”（即将卫星等有效载荷送入预定轨道）这一运载火箭技术门槛的民营企业。SpaceX在首次发射成功之前曾经历了三次发射失败，而星际荣耀第一次发射就成功入轨。
霍甲说：“所以对于造火箭来说，烧不烧钱取决于工程技术水平，这是一个工程难题。火箭发射是一个高风险的行业，也是个硬科技的行业，具备较高的工程技术水平、对火箭研发制造的每个环节风险点都有深刻认识，才能够每一次发射都能够争取最大的发射成功率。只有成功把卫星送入轨道以后，才能证明火箭作为一个合格的产品制造出来了，也才能证明公司具备商业服务的能力。”
目前星际荣耀100 余人的研发团队，在运载火箭研制方面的平均从业时间超过 14 年。和小米一样，星际荣耀有一种天然的工程师文化。与一般硬科技创业不同的是，一枚火箭制造出来，要么是发射成功，要么就是发射失败，没有中间状态。
霍甲一再强调，星际荣耀还在很早期的阶段，第一次发射成功之后还有很多的门槛，包括后期产品化、如何做到低成本、如何提升产能等市场化商业化阶段。毕竟，全球的火箭发射需求主要来自中国和美国，而且发射次数是有限的，只有做到最强才能生存下来。
入轨只是万里长征走完了第一步
入轨是商业航天实现商业逻辑闭环最关键的一步，但也只是万里长征走完了第一步。
今年秋天，星际荣耀将执行双曲线一号遥二运载火箭发射任务。作为国内首个产品化民营火箭型号，双曲线一号运载火箭已具备规模化、持续化发射能力。
“把火箭发射入轨只是万里长征走完了第一步。后期还要探索如何火箭回收，因为只有把火箭的一级成功发射并且回收，才能够大幅降低整个火箭的成本，这才是一个更商业化的产品。”霍甲说。
霍甲介绍，能够实现连续变推力的液体火箭发动机，是实现运载火箭垂直回收复用的关键。星际荣耀自主研发的焦点一号可重复使用液氧甲烷发动机设计可重复使用次数达30次，大大降低了太空探索的成本。值得注意的是，焦点一号具有很高的工程应用价值，其功能可覆盖减速、着陆及长时间在轨、深空探测等多任务要求，对任务的适应性较强。据了解，焦点一号发动机将装配在星际荣耀自主研发的可重复使用运载火箭“双曲线二号”上，于2021年执行火箭一子级百公里垂直起降试验，并于同年执行首次入轨发射任务，有望填补中国可重复使用液体运载火箭的空白。
北京航空航天大学导航、制导与控制专业毕业后，霍甲曾在航天科工集团第三总体设计部负责某项目总体设计，在中国运载火箭技术研究院研究发展中心负责某项目总体设计、计划、经费和质量管理。4年后霍甲跳出国家队加入天风证券研究所任电子行业高级分析师，并最终选择了自己在天风时主导投资的星际荣耀。
从小就执着于航天梦的霍甲为什么最终选择了星际荣耀？
霍甲说：“其实商业航天行业面临的最大挑战就是火箭作为一种合格市场化商品的稀缺，这是产业链中含金量最高的一环，也是整个行业最大的挑战。火箭的本质就是要摆脱地球引力，从而把卫星或者是相应的载荷去送入太空。人类想要进出太空，火箭是目前唯一的运输工具。美国SpaceX是在2002年成立的，单从发展时间看就比我们早了近20年，所以中国商业航天的发展是需要时间的，也需要一往无前的耐心和勇气。”
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