原标题：CMA架构车型销量达60万辆,吉利如何能一路夺得大满贯? 来源：百家号
6月初，吉利公布了其5月销量数据，以108822辆的成绩交了一份优秀答卷，在疫情弥漫的全球市场中，吉利仍然战斗力十足，销量同比增长20%，环比增长3%，在众品牌中脱颖而出。吉利汽车从2017到2019年连续三年夺得中国汽车品牌销冠，在2020年“后疫情时代”，又率先抓住市场反弹机遇，实现销量同比、环比双增长。吉利如何能一路夺得大满贯？
其实，吉利能有今天的好成绩，并不是一蹴而就。吉利23年的造车积累，实现了吉利汽车在造车体系力上的化茧成蝶。日前，吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧宣布：“科技吉利4.0时代开启，吉利迈入全面架构造车时代。”
吉利已经走过了机械的1.0时代，电子的2.0时代，精品车的3.0时代。如今，吉利正式从“3.0精品车时代”迈入“4.0全面架构造车时代”。科技吉利的4.0时代离不开其CMA世界级模块化架构孕育体系。
什么是CMA架构
CMA架构是由沃尔沃主导、吉利与沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块架构，由来自 25 个国家的 2000 多名顶级汽车工程师历时 3 年多全新开发的架构体系。吉利在“3.0时代”就已经开始着手构建“4.0时代”。2016年起，CMA架构研发总投入120亿元，能够满足未来15年的新科技发展，满足未来10年汽车进化的需求。随后领克品牌旗下车型和沃尔沃XC40均基于此架构研发、制造。CMA架构承上启下，开启了吉利“3.0时代”后期的盛世，也为吉利“4.0时代”打响第一枪。
熟悉汽车行业的都知道，大众的MQB和丰田的TNGA都是全球顶级的水平，而吉利的CMA就是比肩丰田TNGA的模块化造车架构，是吉利汽车在世界舞台上制胜，成为世界级汽车集团的核心武器。
爆款好车孵化器,覆盖全球市场
上文提到的吉利108822辆销量中，基于CMA架构打造的车型销量占比达到14%。据不完全统计，截止2020年5月，CMA架构下的车型全球累计销量已突破60万台。可以看出，CMA架构平台已经获得了越来越多消费者的认可。
与丰田TNGA一样，CMA架构体系也拥有遍布全球的产品体系，覆盖中国、欧洲、日本、美国等全球市场。目前，吉利集团的CMA架构体系已经在沃尔沃、领克、吉利、极星等全球品牌上广泛应用。诞生了包括沃尔沃XC40、领克01、02、03、05、吉利星越、极星等四个品牌近20款产品，覆盖了从传统动力、新能源动力，以及高性能车等款款具备高价值、高性能、高科技的车型。
吉利的CMA架构就如爆款好车孵化器，造就的款款好车受到全球多维度、多领域的认可。基于CMA架构打造的产品，在销量上，全球已达60万辆。在价值方面，平均售价已超过17万元。在消费者最关注的安全性上，沃尔沃XC40、领克01等车型均以超越全球五星+标准的安全性，在各大安全碰撞测试机构的测试中获得最高评价。在国内热门的中保研安全测试中，领克01与吉利星越名列前茅。在性能层面，首次参赛的领克车队更在WTCR的世界顶级赛事上斩获中国汽车首个“世界冠军”。可以说，CMA架构打造的每一款产品都在都具备了世界一流的性能、安全、品质。
赋能吉利迎接下一个“千万时代”
吉利的“精品车3.0时代”凭借博瑞占领市场，之后博越、帝豪GS、帝豪GL等精品车推出，款款长盛不衰。今天，吉利同样先凭借基于CMA架构打造的产品（领克、星越、XC40、极星2）占领市场，然后公布进入“4.0时代”。而CMA架构则承载着吉利持续打造世界一流中国好车的使命。
车企想要好的发展，拼的是造车实力，车造的好，销量自然就上去了。比丰田TNGA更领先的是，吉利CMA架构的“电子电气架构”。“电子电气架构”是未来汽车面向“电气化、智能化、自动化、共享化”的核心技术，与动力系统、底盘系统并称为未来汽车的新时代“新三大件”。CMA架构具备电子电气化架构赋予的“高度聪明的超级大脑”和“高速发达的神经网络”，并拥有能够向上兼容快速迭代的汽车电子产品，包括高性能车载芯片、高算力智能驾驶芯片、高科技感应器、激光雷达、高清摄像头、高速网络连接等迭代性需求，足以满足未来15年汽车的进化。
以主干网络为例，CMA架构的Flex Ray总线网络传输速率是CAN网络的20 倍，可全面满足未来汽车驾控、安全、智能驾驶等各个模块的通信需求，保证绝对的安全、快速、高效。如果说其他品牌的汽车产品还处于4G时代，吉利CMA架构的产品已经迈入了5G时代。
此外，吉利CMA架构已快速携手中国电信5G，在超级预制工厂、数字孪生双胞胎工厂中已率先落地5G、MEC、云计算、大数据等创新技术，为吉利4.0时代更强一代的高品质、高价值、高性能产品提供坚实基础。
2020年，吉利将迎来用户破千万的里程碑时刻。CMA成就了领克、沃尔沃的成功，也将全面赋能吉利汽车，成就吉利汽车的下一个“千万时代”。CMA架构使吉利汽车以更加自信、从容的姿态登上全球汽车工业的C位，同时，助推“4.0时代”的吉利持续打造中国好车，使中国汽车产业迈向全球价值链中高端。
