原标题：5座、7座谁更值得选择？70万预算发现/X5/雷克萨斯RX/QX60如何选? 来源：雪球综合
对于很多事业有成的人来说，提高生活品质是必然的，随着消费的升级和家庭的需求，拥有高颜值、高逼格、高配置、大空间的豪华中大型SUV也成了这批人的首选，在二胎政策开放后，豪华中大型SUV的5座和7座之争成了很多消费者纠结的问题，我们选择了路虎发现/宝马X5/雷克萨斯RX/英菲尼迪QX60进行推荐，70万预算该如何选择，我们一看便知！
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路虎 - 发现 - 2020款 2.0T 30周年特别版
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路虎家族式设计！采用七座布局！
【外观设计】 发现采用全新的家族式设计语言，前脸风格比较运动，黑色的蜂窝网状中网看上去十分吸睛，具有一定的辨识度。大灯造型比较犀利，前大灯组使用的是LED光源，点亮效果非常棒。运动外观套件的加持让其更具动感。此外，该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、LED前雾灯、大灯高度可调、大灯清洗功能、大灯延时关闭，修长高挑的车身看起来非常大气。尾部方面，发现的车尾设计比较平直，搭配宽大的车身，让它在视觉上更显沉稳。尾灯造型也比较时尚，当在夜晚点亮时，显示效果出色。
【内饰亮点】 发现以黑色为主调的内饰比较素雅，在豪华感的营造上还是不错的，银色饰条的装饰提升了内饰的质感。中控台采用真皮覆盖，整体做工比较优异，该车四辐式多功能方向盘为真皮材质，握感舒适且多功能按键使用起来也非常便利，还配备了方向盘4向手动调节、方向盘换挡。全液晶仪表盘看起来十分精致，显示效果也非常好，该车搭载了一块10英寸触控液晶屏，造型比较简约，配备了GPS导航系统、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统、车联网等配置。
【空间感受】 在座椅方面，发现采用了2+3+2的座椅布局，座椅标配采用真皮材质包裹，舒适感尚可。前排座椅均支持电动调节、加热及4向高低调节、4向腰部支撑调节，对比其他三款车型少了主驾驶座椅记忆功能，该车的第二排座椅支持前后调节和靠背调节，空间比较充裕。第三排空间较为一般，不适合长途乘坐。此外，该车配备了中央扶手、杯架、出风口、独立空调，体验者身高188cm，坐在前排调整好坐姿后，头部空间剩余四指的距离。保持前排座椅位置不变，此时第二排的头部空间为一拳，腿部空间为四指。行李厢容积可以扩充至1231L，且地台能够实现纯平，实用性不错。
【驾驶体验】 动力方面，该款车型采用了2.0T/300马力涡轮增压直喷发动机，匹配8挡手自一体变速箱，在通过一些幅度很大的交叉轴时，车侧的脚踏板还是会带来些许的不利因素。不过好在悬挂行程够长，轮胎还是能接地。变速箱已经是一个炉火纯青的好伙伴了。无论是换挡平顺性，又或是响应速度，它的表现都绝对出色。液力变矩器对于动力的传递十分的高效，变速箱在手动模式下的可控性也很高。
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宝马 - 宝马X5 - 2020款 xDrive30i X设计套装
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宝马家族式设计！配备X设计套装！
【外观设计】 宝马X5的外观延续了宝马家族犀利、动感的风格，经典的双肾式进气格栅尺寸进一步加大，两侧的雾灯区域酷似露出獠牙的大嘴，让前脸看起来十分凶悍。这种设计风格虽然足够激进，但却牺牲了一些整车的优雅感和豪华感，幸好车侧和车尾比较稳重，平衡了前脸带来的战斗感，相比较路虎发现宝马X5更多体现了沉稳与运动。
【内饰亮点】 宝马X5的内饰如今也开始变得简洁、现代了起来，整体布局仍然具有家族式风格。在内饰材质上，宝马X5使用了很多钢琴烤漆饰板，虽然能提升精致感，但却很容易“收集”指纹，幸好有木纹饰板内饰可以选择。在科技感方面，宝马X5搭载了同为12.3英寸的全液晶仪表盘和中控屏幕，除了常规的旋钮控制外还支持语音控制和手势控制。
【空间感受】 该款车型前排座椅十分宽大，并采用了真皮打孔处理，还配备有腰部支撑调节、肩部支撑调节和腿部支撑调节功能，除此之外其前排座椅还配备了电动调节、主驾驶座椅记忆和前排座椅加热功能，后排座椅同样采用了真皮打孔设计，并且头枕可翻折，以满足不同乘客的需求。虽然两边的坐垫长度略短，但并不会明显影响舒适性。的行李厢常规容积为645L，后排座椅还可以按照比例进行放倒，将行李厢容积进一步拓展至1860L。
【驾驶体验】 动力方面，该款车型采用了2.0T/265马力涡轮增压直喷发动机，匹配8挡手自一体变速箱，转向方面延续了现款车型轻盈的手感，在城市中穿梭起来相当轻松，指向精准，车头响应非常迅速，而且没什么路感。因为“豪华”二字，宝马把自己的运动基因，打磨的相当平易近人，中低速转向时前轮和后轮转向方向相反，高速中前轮和后轮保持同向。除了能让这个大家伙转弯半径变小之外，在行驶中也能提升车身的灵活性。
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雷克萨斯 - 雷克萨斯RX - 2020款 450hL 四驱典雅版7座 国VI
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雷克萨斯家族式设计！采用混合动力驱动！
【外观设计】 雷克萨斯RX中网变成了熏黑的点状X型排布，更有视觉冲击力、更具运动感，前保险杠和雾灯造型也有改变，由之前比较锋利的造型改为现在比较简洁的造型，和大灯造型的改变呼应的很好，可以从车身后部看到，C柱和D柱之间的距离更长了，但是车身造型的过渡依旧很自然。来到车尾，我们可以看到尾灯内部灯组造型有所改变，有由之前的大“L型”变成了现在的小“L型”，视觉感受温和了许多，有焕然一新的感觉，外观设计运动感十足。
【内饰亮点】 内饰布局依然是旧款雷克萨斯RX的设计。虽然这辆中期改款车型并没有大改动，但其做工、质感和设计在今天来看也是很不错的水准，配备了8英寸液晶屏，更多体现了易用性与实用性，在一些看不见的细节改进，雷克萨斯也不厌其烦的去优化。比如旧款的车窗缓升缓降，到现在的车门三段式限位开度调整，都让雷克萨斯的用户们有更舒适的用车感受。
【空间感受】 该款车型采用2+3+2的7座布局，身高为180cm，来到前排，调整至合适坐姿，座椅调整至最低，前排的头部空间为四指很宽敞，来到第二排，座椅调整至最后，靠背调整至正常角度，腿部空间为两拳，头部空间依旧为四指，来到第三排，身高180cm的体验者在第二排调整至最后的情况下无法坐下，储物空间方面，7座版车型的主要变化在于行李厢内。座椅的增加导致备胎槽缩小，所以只能放置一些随车工具和行李厢隐私帘。
【驾驶体验】 动力方面，该款车型采用了V6 3.5L/262马力自然吸气发动机+总功率173KW双电动机混合动力驱动，匹配E-CVT无级变速箱，当你全力踩下油门时，E-CVT无级变速箱会让发动机在恒定的高转速工作，而电动机会瞬间输出最大扭矩，整个加速过程没有任何突兀感，速度指针稳步上升，动力快而不凶，这就是标准雷克萨斯混动车型的动力特性，在转向方面，转向的力度和阻尼设置的刚刚好，重量适中，并且转动力度很均匀。
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英菲尼迪 - 英菲尼迪QX60 - 2018款 2.5T Hybrid 四驱全能版 国VI
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英菲尼迪家族式设计！采用7座布局！
【外观设计】 前脸集结了大尺寸中网、亮色镀铬装饰、鹰眼造型头灯等元素，给人霸气的第一印象。从侧面看，弯月形D柱与前脸线条呼应，在一众七座SUV中独具韵味，车灯更加精致、犀利，融入的LED日行灯拥有很高的辨识度。车辆D柱采用了”月牙“的造型，同样是英菲尼迪的家族设计。
【内饰亮点】 中控台保留了大量实体按键，操作便捷并且容易上手，木纹饰板和大量皮质包裹使内饰的整体氛围非常具有豪华感，采用了大量真皮材质软包，中控区域采用了8英寸触控液晶屏，配备了BOSE品牌扬声器，内饰更多体现了易用性与科技感。此外，后排独立空调可调节温度与风量，提升后排乘客舒适性。总的来说，车内对于噪声控制的非常不错，可以明显感觉到英菲尼迪工程师在噪音控制方面的造诣，正常行驶的时候不会对车内的舒适性造成影响。
【空间感受】 空间是该车的一个亮点。车辆第二排座椅支持前后移动以及靠背调节，车内空间表现足够灵活，也延续了日系品牌一贯的空间利用率，有着丰富的储物空间，前排座椅足够宽大，多向电动调节几乎可以满足各种身材的驾驶员。第二排座椅支持舒适进入，受限于较高的车身，进出车辆确实不如MPV那样轻松。第三排座椅并不单薄，虽然空间并不充裕，但也绝不是样子货，虽然有点紧张，但如果与第二排乘客协商，空间表现还是有保障的。同样延续了日系品牌拥有丰富储物空间的优点，各类物品都有地方放置。行李厢内部平整，配合灵活多变的座椅，空间很有保障。
【驾驶体验】 动力方面，该款车型采用了2.5T/233马力机械增压发动机+15KW电动机混合动力驱动，匹配E-CVT无级变速箱（模拟7挡），单就操控性来说，方向盘力度调的偏沉，低速的时候会有一些累，而在中高速的时候，方向盘力度正合适。此外，车辆的底盘相当扎实，悬挂调校偏舒适，同时有很不错的支撑性，总的来说，车辆整体调校偏舒适，很适合长途旅行，是一款比较好开的车。从发动机与电动机的动力组合来看，数据足够出色。
总结
雷克萨斯RX无疑是四款车型中最低调的，在品牌知名度上与另外三款车型相比有着一定的劣势，放到一起比较实在有些“欺负人”。但是抛开品牌，在差不多的终端价格下，它拥有四款车型中配置和动力表现，这是它最吸引人的地方，路虎发现多年来之所以深受到消费者的喜爱，除了路虎自身的品牌魅力，就是凭借一手过硬的越野能力。时过境迁，新一代发现在外观和内饰设计上发生了天翻地覆变化，但是越野的内核并未改变，中央差速器锁止功能、低扭放大、可变悬架、空气悬架等配置告诉我们它的越野能力不容小觑。英菲尼迪QX60混动版的在混动车型一向有口皆碑，英菲尼迪QX60混动版自然也不例外，在动力表现和燃油经济性上都可圈可点。
