原标题：11月豪华紧凑SUV终端销量：宝马X1领跑 雷克萨斯NX进前三 来源：雪球综合
豪华紧凑SUV是离普通百姓最近的豪华车，也是很多年轻人青睐的车型。据媒体公布的2019年11月中国车市终端销量显示，宝马X1是豪华紧凑SUV市场销量领跑者，奥迪Q3、雷克萨斯NX分列二三位；1~11月总销量方面，宝马X1也是领跑者，奥迪Q3、奔驰GLA分列二三位。
从销量数据上看，宝马X1领先优势较大，11月销量7740辆， 1~11月累计销量89158辆，低端车型搭载1.5T三缸发动机虽然让很多消费者不满，但国产后轴距加长带来的宽敞车内空间和极具竞争力的终端售价“抵消”了三缸的不足。2020款宝马X1已经上市，2.0T两驱车型变速箱从8AT缩水为7速双离合是让人有些遗憾的地方。国产宝马X2的11月销量为626辆，上市以来售出774辆，进口X2今年前11个月售出18490辆；凭借X1与X2的不俗表现，宝马成为中国豪华紧凑SUV市场的最大赢家。
奥迪Q3的11月销量为5993辆，1~11月累计销量58600辆，相比宝马X1有不小差距，空间不如X1是Q3在冲量上的最大障碍，但全系车型都搭载直列4缸发动机是消费者喜欢的。如果您不是非常看重后排空间且打算买30万元以内的中低配车型，小猫认为四缸的Q3比三缸的X1更有诱惑力。
奔驰GLA的11月销量为3696辆，1~11月累计销量43175辆，作为一款紧凑跨界车，它的市场表现并不算差。全新一代GLA已经发布，它也会落户北京奔驰国产，低配车型也搭载四缸发动机是其相比X2的核心优势。奔驰的紧凑SUV GLB已经国产上市，它会成为奔驰在这个细分市场的新销量增长点，虽然没有进行轴距加长，但GLB在空间和实用性方面不比X1差且还有7座版车型提供。
在二线豪华品牌阵营，价格并不占优的雷克萨斯NX在11月售出4137辆，冲进销量排行榜前三，1~11月累计销量33542辆，同样是个不错成绩。虽然NX在性价比方面并不占优，但原装进口车的身份和良好口碑是它受宠的重要原因。凯迪拉克XT4的11月销量为3758辆，1~11月累计销量39915辆，价格实惠、动力出色是它的核心卖点；同时，XT4还凭借2779mm的轴距获得不错车内空间。
相比凯迪拉克XT4、雷克萨斯NX的不俗表现，沃尔沃XC40、捷豹E-PACE市场表现一般；国产XC40的11月销量仅1697辆，上市以来售出6962辆，XC60的大幅度降价促销严重挤压了XC40的生存空间，以XT4的终端售价来分析，小猫认为XC40若想大幅度提升销量，入门级车型终端售价需要低至21万元左右。捷豹E-PACE的11月销量为216辆，1~11月累计销量3092辆，属于市场上的边缘车型，价格缺乏竞争力且品牌认知度一般，让它很难获得太多消费者青睐。
广汽讴歌CDX的11月销量为613辆，1~11月售出4951辆，虽然相比主流车型差距很大，但对于讴歌品牌而言，它已经是走量主力车型。因为入门级车型终端售价低至20万元以内，小猫认为若您想选辆个性化车型，CDX可以出手。
进口林肯MKC的11月销量为1215辆，1~11月累计销量10318辆，对于一款即将退出的车型而言，是个不错成绩。按照计划，林肯Corsair即将国产，它是MKC的替代车型，在它国产之后，林肯也会在中国市场正式开启冲量模式，凯迪拉克XT4也将迎来直接竞争对手。
小猫心蓝观点：
从前11个月的业绩表现来看，2019年豪华紧凑SUV销量排行榜前三已经排定，宝马X1夺冠，奥迪Q3、奔驰GLA分列二三位。展望2020年豪华紧凑SUV市场走势，国产奔驰GLB是个搅局者，虽然它仅有1.3T车型提供且价格高于宝马X1不少，但奔驰更高的品牌认可度和1.3T发动机也采用4缸设计，让它在综合竞争力方面并不差，若GLB的终端优惠能达到GLA水准，它有实力和X1在销量上一争高下。在二线阵营，凯迪拉克XT4与林肯Corsair的对抗也会很有看点。
