高尔夫/宝来·纯电开启预售，预售价15.68万元起

​全新一代唐DM四驱尊贵型实拍图曝光，第三季度上市

日前，电驹小编从比亚迪官方获悉了全新一代唐DM（插电混动车型）四驱尊贵型（双擎四驱版）的相关信息。

从比亚迪发布的官方图来看，全新一代唐DM 四驱尊贵型延续了 Dragon Face 的家族式设计，在外观方面变化不大。车身侧面在细节上稍有不同，铝合金电镀行李架、窗框、鲨鱼鳍天线与外后视镜统一改为全黑设计，与车身颜色形成视觉上的强对比，更显时尚动感。

相比之下，比亚迪唐DM四驱尊贵型（双擎四驱版）主要变化还是在动力方面。据悉，该车将搭载比亚迪第三代DM插混系统，动力系统由一台2.0T发动机与后桥单电机组成，搭配BSG电机，并匹配6速自动变速箱。至于详细的动力参数，新车目前还没有公布，不过应该是略逊于三擎四驱版车型。续航里程方面，新车型的纯电续航里程为81km，综合油耗达到1.8L/100km。据了解，新车预计将在今年第三季度上市。

特斯拉勇闯无人区，全靠充电“骚操作”！

近日，有一位特斯拉车主发布了其勇闯无人区的事迹。这位车主没有保障团队，没有随行的充电车。全程27000公里，历史60天，在找不到充电设备的情况下，只靠着一种骚操作，硬是穿越了无人区。

那么问题来了，在新疆、西藏、内蒙的边境无人区，这位特斯拉Model S车主究竟是怎么充电的呢？据车主“老陈天津”自己介绍，此次行程中，有电的地方可以用随车充，在酒店用220V进行补电，一晚上可以补进大概100-200公里的续航电量。而在完全没有电的无人区，车主会找大货车帮忙拖车充电，不仅可以让大货车在路上顺带一把，还能在拖车过程中实现动能回收，产生的电能充满电池组。这波操作，电驹小编必须给个“666”！

高尔夫·纯电、宝来·纯电开启预售，预售价15.68万元起

一汽-大众日前宣布，高尔夫·纯电、宝来·纯电正式开始预售，预售价格分别为16.37万和15.68万元。无论是高尔夫·纯电还是宝来·纯电，外观内饰与燃油版车型差异都不大，空间与燃油版车型也基本保持一致。

动力方面，据了解两款车型都配备了相同的动力系统，采用一台永磁同步电机，最大功率为 100 kW，最大扭矩 290 N.m，电池组采用的是宁德时代供应的三元锂电池，容量为 37.2 kWh，能够为两辆车带来 270 km的 NEDC 工况续航里程。目前，官方并未透露两车的正式上市时间，而电驹小编也将持续关注。

华晨宝马将投产全新3系插电混动版，百公里油耗为1.7L

近日，电驹小编从华晨宝马内部人士获悉，华晨宝马将投产基于全新一代长轴距3系（车型代号G28）打造的插电混动车型。参考海外全新3系插混车型，国产版本预计同样基于CLAR后驱平台打造，整体尺寸会和燃油版车型基本保持一致。

动力方面，新车将搭载2.0T插混动力系统，综合功率为185kW，最大扭矩为420N.m，发动机的最大功率为135kW，驱动电机最大功率为80kW，在XtraBoost模式下综合功率将提升至215kW，百公里加速仅需6.0秒。宝马3系长轴距插混三元锂电池组容量或为12kwh，纯电续航为60km，百公里油耗为1.7L。

目前，华晨宝马在新能源市场布局了X1、长轴距5系两款插电混动产品，随着华晨宝马全新3系插电混动的到来，将进一步丰富宝马在新能源市场的产品线。

续航405公里！奔驰纯电动MPV EQV发布

8月20日，奔驰公司正式发布了电动MPV EQV量产版。该车配备了100千瓦时电池组，但会被限制使用90千瓦时，续航可达405公里。对此，有业内人士猜测，奔驰锁电应该是受此前特斯拉Model S、蔚来ES 8等电动汽车自燃影响，为了降低自燃风险、为了车主人身及财产安全，才新车锁电。

外观方面，新车相比奔驰V的燃油版并没有大幅改变，新车前脸采用了EQ家族式的设计语言，但是没有采用全封闭式格栅，而是选择了主动闭合格栅。动力方面，新车将与EQ系列其它车型共享eATS动力总成，电机最大功率204马力，并配备了容量为100kwh的电池组，官方称其续航里程可达405km。

工信部或制定禁售时间表，燃油车且买且珍惜！

日前，工信部发布对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复。工信部明确指出，将支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。

工信部表示，将从我国地域广阔、发展不均衡的国情出发，组织开展深入细致的综合分析研判，因地制宜、分类施策，结合技术发展进程及产业发展实际，对禁售传统燃油汽车等有关问题进行研究。

自2017年9月，工信部副部长辛国斌在泰达论坛上首度释放禁售燃油车的信号以来，关于“禁燃”的讨论层出不穷。部分车企已经提前禁售燃油车的规划，如北汽集团提出2025年旗下自主品牌将在中国全面停售燃油车；长安汽车也提出2025年停止销售传统燃油车。但对此，有专家学者认为，当前我国新能源汽车市场虽正逐步摆脱政策依赖，但是消费者购车仍受到较大的政策导向影响。因此，各地出台禁售燃油车时间表，应当结合地区条件，切勿采取一刀切的做法。