被“黑化”的奔驰、宝马、奥迪真的更运动？看BBA的“黑车”设计

首先，本文绝非标题党！回想，大概是10几年前，当时RIMOWA还不是国内最火的箱子，中国各大机场里商务人士还都拉着单向轮的新秀丽拉杆箱，用着诺基亚E72，彼时，新秀丽推出了其高端品牌Black Label – 即新秀丽黑标版，推出时价格高出标准新秀丽好几倍，并以奢侈品的套路售卖。回到现在，即便被LV收购的RIMOWA已经把自己定位为成奢侈，“黑金”款，也是最贵的系列。

同理，黑色的iPhone代表抢手，黑卡代表王思聪吧，黑色在很多场合都是是代表些许神秘的高贵色。但在汽车行业里，似乎不是这样。还记得亨利·福特的那句名言吗？You can have any color, as long as it's black - 你可以选择任何颜色，只要它是黑色。黑色在汽车的色彩纹理设计上，一直是个比较缺乏个性的颜色，但没想最近，我们在描述运动车型的时候，突然开始大量地使用“亮黑”、“熏黑”、“镀黑”这样的词语。作为行业标杆的BBA，也开始大量将黑色元素运用到其热门运动车型上，真会玩车和大家一起来看看那些被“黑化”了的奔驰、宝马和奥迪。

梅赛德斯-AMG系列

在梅赛德斯-AMG的A 45和CLA 45上。黑色元素充分体现在了前脸上，进气格栅虽然有镀铬饰条装饰，但是主题色是黑色，同时两侧的进气口则彻底进行了亮黑处理。虽然奔驰没有把自己经典的车标“黑化”处理，但是在大尺寸车标的背景色，已经开始刻意强调黑色底色了，不过这一做法也不是从今年才开始的，之前奔驰早就开始在自己的运动车型上使用这一设计了。

A 45 和CLA 45在车轮上也使用了黑色轮毂。这种颜色配上色彩鲜明的红色制动卡钳，十分亮眼。加上奔驰本身的车身色是磨砂银（也可以称为哑光黑），车身颜色和黑色装饰元素并没有互相影响。

车尾的扰流板，使用了亮黑色的元素，和车身上的装饰件一样。这种亮黑设计并不是那种镀铬式的“光面”，但是也是经过打磨处理，不过随着车辆寿命的增加，日常使用后还是会在上面留下细微的划痕，而且，这样的黑色很不“经脏”，很容易留下点点污渍。

宝马 M系列

今年宝马M系列的设计元素，也和奔驰不谋而合地使用了“黑化元素”，只是不好判断是谁模仿谁。黑化这一元素最先体现在了格栅上和前导流板上，宝马传统双肾格栅均为镀铬圈设计，而之前的镀铬外圈部分转为亮黑设计后，被戏称为”黑鼻孔“。而由于少了亮色镀铬圈的过渡，双肾格栅在视觉上显得更大。而宝马所提供给标准车型的M版性能套件，也包括了一系列的”黑“元素。

在车身装饰件的设计上，宝马也引入了黑色元素，而这次些标识，多少年来都是镀铬设计。除了标识外，宝马甚至还使用了亮黑的行李架。

在车轮上，宝马也在M版和M套件车型上引入了黑色设计，和奔驰有些不谋而合的是，宝马同样使用了黑色的轮胎匹配亮色的制动卡钳，宝马为了体现其轮胎部位的”黑“元素，做得比奔驰更近一步，其通风制动盘采用了碳纤维复合材料，视觉上也有些许黑色元素，而这种黑色，并不会随着制动盘的磨损而消失。而且和奔驰不同的是，宝马的传统”官色“是白色，和黑色元素搭配，更具视觉冲击感。

奥迪A1 citycarver

奥迪最新推出的A1 citycarver是今年奥迪被“黑”得最彻底的车。虽然在很多奥迪高性能版上，均强调了黑色（或暗色）设计元素，比如格栅全部使用黑色，但至少奥迪的四环标志还是镀铬设计。而在A1 citycarver上，奥迪甚至连自己的车标都黑化了。而车身装饰件，如轮眉、A柱，车顶都采用了黑色设计。

这样的黑色车标设计，远处还真看不太出来，而这样的设计除了低调，是否真的能提高运动感？至少厂商自己是如此宣传的。不过，对于奔驰和宝马在自己的高性能版本上位了体现差异化和高性能，特地使用黑色不同，奥迪在A1系列上引入“黑标”系列，颇有几分为了黑而黑的味道。而最近真会玩车得到的外媒谍照信息显示，下一代Q7的运动版，也可能会采用”黑标“设计，也许奥迪有些着急，应该从更高级别的车型推广这一”黑化“设计。

真会玩车意见：

因为黑色给出碳纤维的暗示，而碳纤维又给出强烈motorsport的暗示，所以最近运动车型设计有一种不黑不运动，越黑越运动的趋势。或者说，这也许只是阶段性的设计思路，是否会称为趋势还不好说。但是几乎所有厂商都在往这个路线发展，当所有厂家都在做一件事的时候，这便可称为风潮。除了本文提到的BBA车型外，真会玩车还看到劳斯莱斯推出了黑标版，雷克萨斯推出了暗夜黑版，大众夜推出了R-Line Black版，丰田推出了黑标版，本田推出了Black Edition，吉利也有自己的黑标版。多一点黑，并不代表多了几马力，但是，却是差异化和个性化的体现，从这个角度来看，追求运动的年轻车主当然希望市场上“黑车”越多越好，越“黑”越好！

图片来源：RIMOWA、奔驰、宝马、奥迪