原标题：股价两度腰斩，暴力拖车丑闻不断，易鑫的汽车新零售路在何方？ 来源：和讯网
8月5日，伴随着人民币汇率破7，港股延续连日下跌行情，创下一个月新低。而汽车新零售第一股易鑫集团(HK:02858)也随波逐流，上午11时在上百万股卖单打压下，15分钟内暴跌7%，最低达1.57港元，创下上市以来新低！截至下午收盘，易鑫股价为1.58港元，总市值仅剩下100.6亿港元，较上市当日的650亿港元市值缩水八成多。
上市后股价跌了85%
探长注意到，易鑫的股价在过去一年半的时间里已经腰斩两次，可谓惨烈。
从周线看，易鑫股价在2017年11月16日上市当日创下10.18元的最高价之后，一路下跌，到2018年4月份跌至4元左右的平台，完成第一次腰斩；2018年6月再次跌破平台，至2018年10月跌至2元左右，股价完成第二次腰斩。
如果投资人在上市当天高价买入易鑫，中间持有不动，现在账面亏损将达到85%！
这一次的下跌是否将引发第三波主跌浪，仍有待观察。但对易鑫的投资者来说，跌跌不休的走势不仅将投资人彻底套牢，也让他们信心崩溃。有互金从业者告诉探长，他在7元多买了一点易鑫的股票，如今账户已惨不忍睹。当然，他投资金额不大，不至于心态失衡。但对于其他重注投入易鑫的人来说，过去的数百个交易日无疑是度日如年。面对股价持续下跌，易鑫管理层今年5月份宣布将进行回购。5月17日，易鑫发布公告称，将最多回购不超过10%的股份，即6.37亿股。当日，易鑫收盘价为1.74港元。
不过，公告又明确表示，目前并无实时计划行使回购。过去两个多月，易鑫亦未宣布任何回购时间表。这究竟是易鑫在给二级市场投资人画饼，还是上市公司觉得股价尚有泡沫，不适合立刻出手？
实际上，易鑫当初发行价为7.7港元，共发行了8.79亿股股份，总计融资超过67亿港元。如今，公司回购股份总数占当初发行量的72%，而成本估算下来还不到当初的20%。这一进一出，易鑫集团等于白赚了40多亿。而被收割最惨的就是二级市场的韭菜。
迟迟未实现大规模盈利
估值泡沫破碎的易鑫虽然头顶“汽车新零售第一股”的名头，但经营业绩并不乐观。2019年一季度，易鑫总收入为人民币16.6亿元，净利润为人民币1.045亿元，同比2018年扭亏为盈。2018年，易鑫收入为55亿元，净亏损1.67亿元；2017年，易鑫亏损总额高达183.37亿元，即便扣除177亿元的公允价值亏损外，实际亏损依然超过6亿元。
与汽车厂商金融公司相比，易鑫的盈利能力有待提高。此前媒体统计显示，2018年，6家主流汽车金融公司实现总利润86亿，利润总额最低的为北京现代，贷款净额232亿元，利润5.55亿元。和易鑫贷款净额接近的福特金融公司和奇瑞徽银，2018年净利润分别为7.73亿元和6.99亿元。
易鑫迟迟不愿掏出真金白银回购的原因，或许源自自身资金流紧张。截至2018年12月31日，易鑫集团的现金及现金等价物为21.16亿元人民币，而截至2017年12月31日，这一数字为58.25亿元人民币。可见，易鑫2018年为维持业务运营及扩大运营规模消耗了手中38亿元现金。如果2019年易鑫无法实现规模化盈利，将面临运营资金紧张的局面。
易鑫应当庆幸的是，虽然股价跌得这么惨，但它的主要股东易车、腾讯、京东和百度依然不离不弃，都目前为止，这几家股东尚未大幅度减持。当然，如果这几家巨头减持的话，易鑫的股价可能会跌得更惨。
相比主要股东的坚持来说，持有期权的内部员工套现的冲动可能更大，毕竟他们的持股成本低到可以忽略不计。易鑫披露信息显示，其授予内部员工的期权成本低至1分钱。即便按目前的股价计算，也已浮盈上百倍。
涉嫌暴力拖车和套路贷屡遭投诉然而，与易鑫盈利艰难相比，其商业模式中的灰色地带对其持续稳健发展来的隐患显然更大。在聚投诉上，易鑫车贷相关的投诉有202条，多涉及阴阳合同、砍头息和暴力催收、强行抢车等。
2019年8月1日，易鑫借款人王建国在聚投诉发文称，2017年9月份左右，因为其在易鑫的车贷逾期，易鑫派了“4个体重偏胖，带有纹身”的男子强行将他拖下车，并把车开走。之后，王建国拨打客服电话要车，易鑫索要5万-6万元的拖车费和逾期费用。王建国称，其车贷剩余欠款只有2万多元。
当天，易鑫客服回复称，因为王建国自2017年5月起连续两期逾期未还款，已构成违约。根据合同约定，易鑫有权收回车辆及对资产进行合理处置。但易鑫并未回复，为何其采用类似黑社会的手段强行拦截并抢夺车辆。
此外，易鑫在回复中还表示，易鑫已经将强行拖走的车辆处置完毕，无法归还客户车辆，这一事件责任与后果由客户本人自行承担。
实际上，自2018年开始的全国扫黑除恶行动中，警方早已严禁任何车贷公司采用暴力手段拖走逾期客户的车辆，而平台向逾期客户索要巨额逾期费、拖车费，很容易被归为“套路贷”。因此，自去年起，中大型车贷平台基本不再强行拖车，而是改为电话和法律诉讼催收。
图片来自易鑫借款人上传至网络视频。
易鑫的套路不止于暴力拖车。据《中国经营报(博客,微博)》此前报道，有几十位“借款人”称易鑫集团旗下易鑫车贷存在“用抵押贷款的幌子做卖车融资租赁的行为”。
借款人投诉称，他们本来是找到易鑫借车贷，不料却被诱导签下融资租赁合同，最终相当于先把车以7折的评估价卖给易鑫，再返租回来。借款人发现上当后，易鑫拒绝给出任何合理解释。其中一位借款人拒绝还款2个月，结果易鑫派人将车抢走。一部分上当的借款人一度跑到易鑫总部拉横幅抗议。
