原标题：重振经营不善的意大利航空公司 这两家企业被选中 来源：参考消息网
参考消息网7月17日报道据法新社7月15日报道，意大利国家铁路公司15日称，该公司已选择意大利亚特兰蒂亚集团和美国达美航空公司作为合作伙伴，以重振经营不善的意大利航空公司。
报道称，意大利经济和财政部将成为意大利航空公司的第四大投资者。一直在与低成本欧洲对手竞争的意大利航空公司，在2017年由政府接管。
意大利国家铁路公司在一份声明中说：“意大利国家铁路公司董事会……今天确定，与亚特兰蒂亚集团、达美航空公司以及意大利经济和财政部合作运营意大利航空公司的业务。”
声明称，意大利国家铁路公司将“尽快”与被选中的合作伙伴起草一项商业计划。
报道介绍，去年10月，意大利国家铁路公司提交了收购意大利航空公司的要约，但表示希望能有可靠的合作伙伴加入。
几个月来，外界一直猜测意大利国家铁路公司将选择达美航空公司以及意大利经济和财政部，但还需要第四个合作伙伴。
亚特兰蒂亚集团是收费公路和机场的主要运营商，其所有者是以服装品牌闻名于世的贝纳通集团。亚特兰蒂亚集团已两次向债台高筑的意大利航空公司注资。上一页12345678下一页凡注明“来源：参考消息网”的所有作品，未经本网授权，不得转载、摘编或以其他方式使用。
图为一架意大利航空公司的飞机停在意大利罗马菲乌米奇诺机场。新华社上一页12345678下一页凡注明“来源：参考消息网”的所有作品，未经本网授权，不得转载、摘编或以其他方式使用。
【延伸阅读】意大利航空：已将发展中国市场提升到战略层级
中新网6月23日电 (记者潘旭临) 意大利航空首席商务官乔治先生22日在北京接受中新网记者专访时表示，意航确信中国市场对意航的重要性，目前意航已将发展中国市场提升到战略层级的高度，未来，意航将加大在华布局，提升业务水平。
到意大利航空履职仅7个月的乔治，主要负责包括中国市场在内的亚太业务。此次北京之行，目标是加深对中国市场的了解，寻找合作和投资良机。
他说，“自己是第一次访问北京，也是第一次到中国访问。虽然此次时间短暂，但中国传统文化、古代建筑以及可口的中餐等，都给他留下非常美好的印象。”
自从去年7月，意大利航空首次开启罗马至北京往返直飞航线后，目前每周有4个航班，提供近千个座位，业绩状况一直稳步有升。乔治称，随着对华业务不断提升，意航明年可能会将每周4班提高到每天一班。同时，意航会借罗马新航站楼启用之际，吸引更多中国旅客到意大利旅游和转机。此外，还将加大对北京直飞航线的投资，如翻新航班座椅，增加电视中有关中国内容的娱乐节目、提高机上中文服务、餐饮服务、完善意航中文官方网站，提升商务舱和普通舱的舒适度等。
他表示，随着中国经济持续稳步增长，中国将很快跃居成为世界第一出境旅游大国。去年中国出境旅游突破了一亿人次，来意大利旅游的中国人也超过百万人次，今年还会增加。在面对如此巨大的旅游市场时，作为本土老牌航空公司，意航只有练好“内功”，不断完善和提高自身业务能力，才能在市场竞争中，占得先机，立于不败之地。
在谈到目前意大利航空的经营状况时，乔治先生坦言，走过70年的意大利航空，目前正在经历如裁员、管理层重组等历史上又一次转型期。 乔治表示，意航转型期也是投资者的机遇期，意大利航空已做好吸引全球业界投资的准备，以迅速扩充实力，目前已有33家国际投资机构向意航提出投资申请，能否接受、如何接受，意航需做全面评估才会决定。
乔治表示，在转型期内，意航业务如常，资金充分，并计划在下半年和明年增加中远程航线的投资，尤其是稳固和加强像中国这样的大市场投资。
乔治最后表示，今年是意大利航空成立70周年，这也是意大利航空发展的70年，作为欧洲和意大利最著名的航空企业之一，我们有理由相信，经过转型后的意大利航空，正如意航口号“生活、热爱、飞行”一样，依旧充满活力和激情，并希望更多中国人喜爱意航，乘坐意航。(完)
（2017-06-23 14:35:01）上一页12345678下一页凡注明“来源：参考消息网”的所有作品，未经本网授权，不得转载、摘编或以其他方式使用。
【延伸阅读】西媒：意大利航空濒临破产 推重组计划期待再获新生
参考消息网3月6日报道西媒称，意大利航空公司曾经是意大利引以为傲的一张国际名片，但在经历了多年的风风雨雨之后，如今已是风光不再、举步维艰。
据西班牙《国家报》网站3月5日报道，拥有1.2万名雇员的意航现在再次处于破产的边缘。据工会组织的消息，意航的资金仅够再维持公司运转一个月。该公司的机队规模不断缩小，员工面对裁员和遣散的风险纷纷自寻出路，其传统客户群体逐渐被众多廉价航空公司瓜分。
目前，意航董事会即将召开会议，以通过一项旨在重振公司的重组计划。该计划虽然受到了很多质疑，但如果能获得成功，意航将在充满动荡的十年中迎来第三次重生。
今天的意航由于规模太大，难以与廉价航空公司竞争，而又落后于大型国际航空公司的发展潮流。意航51%的股份掌握在航空业以外的股东手中，其中包括裕信银行（持有意航11%的股份）、联合圣保罗银行（20.5%）等。裕信银行和联合圣保罗银行已经不愿再向这家近三年亏损数亿欧元、扭亏无望的航空公司注入资金了。
2015年，阿联酋阿提哈德航空公司收购意航49%的股份，阿提哈德航空总裁兼首席执行官詹姆斯·霍根承诺将在短时间内让意航重振雄风，但现在看来也未能成功。
然而，意航的问题并非新挑战，而是从意大利政府将其私有化之日就已经存在的老问题。上世纪90年代末，意航就已经出现亏损，尽管那时它还是机队规模175架、年运送乘客3000万人次（如今已缩减至机队规模125架、年运送乘客2000万人次）的国际航空公司。在那段时期，几乎所有大型航空公司都完成了私有化，但意航的私有化尝试却一再失败，直到其国内市场份额从50%降至25%（现在已降至18%），才终于完成了私有化进程。
决策上的犹豫不决及数次合并的失败，让意航在1998年至2008年间付出了40亿欧元的代价。这些资金未能使该公司获得新生，而只是用于发放近两万名员工的工资。最终，意航于2008年申请破产。
意大利政府随即为意航寻找新的依靠。政府允许破产公司加快出售股份和裁员，同时放松了反垄断法规，从而使得意航的竞争对手、意大利第二大航空公司Air One能够与意航合并。很快，由联合圣保罗银行等几家机构组成的投资集团接管了意航的资产。
2009年1月，百分之百完成私有化的意航宣告重生。然而，尽管法航-荷航集团成为重新开张的意航的合作伙伴，意航的市场份额仍然在继续缩小，在与廉价航空公司的竞争中也毫无胜绩。2014年，再次陷于破产危机的意航与阿提哈德航空公司进行股权交易，后者收购了其49%的股份。意航就此获得了第二次重生。
但重组后的意航依然无法适应全新的市场格局，仅剩的市场份额迅速被廉价航空公司蚕食。米兰-比科卡大学的交通经济学教授安德烈亚·朱里钦说，意航的定位始终不够清晰，与廉价航空公司相比太大，而与大型航空公司相比又太小，使其面对各级别的竞争对手都毫无优势可言。
意大利航空公司的机队规模不断缩小。图为该公司的一架客机正在起飞。（路透社资料图片）
（2017-03-06 10:57:40）上一页12345678下一页凡注明“来源：参考消息网”的所有作品，未经本网授权，不得转载、摘编或以其他方式使用。
【延伸阅读】意大利航空重开罗马至北京航线
7月18日，在意大利罗马菲乌米奇诺机场，意大利航空首席执行官克拉梅尔·鲍尔（左二）、意大利文化与旅游部长达里奥·弗兰切斯基尼（中）等嘉宾为罗马至北京直飞航班重开剪彩。当日，经过3年暂停后，意大利航空重开从罗马至北京的直飞航线。新华社记者金宇摄
7月18日，在意大利罗马菲乌米奇诺机场，一位乘坐罗马至北京航班的中国旅客办理值机手续。新华社记者金宇摄上一页12345678下一页凡注明“来源：参考消息网”的所有作品，未经本网授权，不得转载、摘编或以其他方式使用。
7月18日，在意大利罗马菲乌米奇诺机场，工作人员在直飞航班重开仪式上合影。新华社记者金宇摄
（2016-07-20 07:08:28）上一页12345678下一页凡注明“来源：参考消息网”的所有作品，未经本网授权，不得转载、摘编或以其他方式使用。
【延伸阅读】意大利航空米兰世博会期间重开中国航线
中新社上海2月11日电 (记者 许婧)意大利驻沪总领事馆11日在上海发布消息称，意大利航空将在2015米兰世博会期间重开中国航线，米兰马尔彭萨机场与中国常住人口数量最大的城市——上海之间新开的直航航线即日起开售，并于5月1日首航。
意大利航空将采用空客A330执飞上海和首尔新航线，该机型配置三种舱位：豪华商务舱、超级经济舱和经济舱，共设座位250个。
据了解，2015年年底之前，意大利航空北京—罗马直航航线也将恢复通航。
意大利官方提供的数据显示，2013年，意中两国的贸易往来约330亿欧元。
“此次重要投资旨在促进意大利入境旅游业的发展，并有利于意大利东部地区和米兰市的出口，以及2015世博会的成功举办，”意大利航空首席执行官SilvanoCassano希望，通过开通以上新航线，增加洲际航线和目的地数量，振兴意大利航空。
作为意大利国内最大的航空公司，意大利航空与阿提哈德航空已共同当选2015米兰世博会全球官方指定航空公司。
就在本月初，米兰市副市长Filippo Del Corno与意大利驻沪总领事裴思泛联手在上海推介2015米兰世博会，他们介绍了2015年米兰世博会筹备情况，并热情推广“城中世博会”项目，以吸引更多中国游客前往米兰。
2015年5月1日至10月31日，2015年世界博览会将在意大利米兰举办，本届世博会主题为“滋养地球：生命的能源”。在本次世博会上，中国将首次以自建馆形式赴海外参展，是中国企业首次集体亮相海外世博。目前，中国国家馆、中国企业联合馆和万科馆三个馆的建设装饰都在紧张进行。(完)
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（2015-02-11 17:16:13）上一页12345678下一页凡注明“来源：参考消息网”的所有作品，未经本网授权，不得转载、摘编或以其他方式使用。
【延伸阅读】出海记｜港媒：东航携手美国达美航空入股法航母公司
参考消息网7月31日报道港媒称，东方航空宣布，与法国航空母公司法航—荷航集团（Air France-KLM）签署市场合作协议，进一步升级全面商务合作伙伴关系。
据香港《信报》网站7月28日报道，同时，集团将向法航—荷航集团进行股权投资，计划认购其是次定向增发完成后总股本10%的新发行股份，总投资额约3.75亿欧元（约34.22亿港元）。集团战略股东达美航空亦计划认购法航—荷航集团定向增发完成后总股本10%的新发行股份。
据市场合作协议，双方将合力打造中欧干线市场，通过中欧门户携手拓展以远网络并优化衔接机会，在缩短最短中转时间、分享和改善机场服务资源及设施、统一旅客服务标准和流程、实现联程值机、建立无缝隙旅客和行李流程等方面；在符合法律规定的前提下，共享优质非航资源并进一步升级常旅客合作计划；双方合作提升IT与业务的融合性，寻求资源协同，并探讨未来在包括维修服务和其他业务领域的深度合作机会，有效期15年。
另外，对于集团拟出售上海航空股权的报道，集团澄清从来没有出售有关股权的计划，报道是不实讯息，将向有关部门报案，对干扰资本市场的行为追究法律责任。
参考消息网-出海记记者从东方航空获悉，本次股权交易是东航集团迄今为止最大一笔战略投资。同时，作为中国、美国、欧洲的三家实力出众的大型航空公司，东航、达美、法荷航将在原有“天合联盟”合作基础上，进一步紧密合作，以股权合作为纽带，以业务合作为载体，携手共进，优势互补，形成覆盖全球的航线网络，将会重塑全球航空合作的新格局。
此次战略入股涉及三方，三家航空公司都是极具实力的大型航空公司，达美航空同时参与了法荷航的股权投资，这将促成这三家位于亚、美、欧三大洲的天合联盟成员航空公司进一步深度合作，促进搭建连接中、美、欧的航空网络“金三角”。
东航集团作为中国三大航空集团之一，目前，每周飞往欧洲航班达到67班，其中飞往法国的航班达到14班。近年来，东航大力推进国际化战略，2016年新开了四条欧洲远程航线，截至目前运营巴黎、法兰克福、伦敦、罗马、阿姆斯特丹、马德里、布拉格、莫斯科、圣彼得堡共9个欧洲通航点。
7月15日，在上海市虹桥国际机场停机坪，东方航空公司的工作人员冒着高温作业。（新华社）
（2017-07-31 00:20:02）上一页123456789下一页凡注明“来源：参考消息网”的所有作品，未经本网授权，不得转载、摘编或以其他方式使用。
