来源：中国交建上市公告
作者：三笠
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近日，中国交建接连发布了8个上市公告，都是围绕一个重要的事件：转让资产给中国民航机场建设集团，将中国交建打造成海（水运工程）陆（公路工程）空（机场建设）全能王。
再见中交机场院、中交一航局四公司
中国交建第四届董事会第二十二次会议审议通过了《关于公司向中国民航机场建设集团转让相关企业股权所涉关联交易的议案》，同意中国交建及下属公司将持有的中交一航局第四工程有限公司67%股权和中交机场勘察设计院有限公司（简称机场院）100%股权，以非公开协议方式转让给中国民航机场建设集团有限公司（简称机场建设集团）。
一航局四公司为一航局的全资子公司，具有机场场道工程专业承包壹级等多项施工资质，机场业务以机场场道、土石方处理为主，2018年度实现净利润 8301 万元。
中交机场院是中国交建旗下唯一一家从事机场业务的专业化公司（股权占比：中国交建51%、中国港湾19.6%、中交四航院147%、中资集团14.7%），从事机场工程勘察、设计、咨询、工程管理等，以境外业务为主，2018年实现净利润149万元。
本次股权转让完成后，中交一航局将持有一航局四公司33%股权，中国交建及下属公司将不再持有机场院任何股权，一航局四公司和机场院将不再为中国交建合并报表内的企业。
航母级机场建设公司：中国民航机场建设集团
中国民航机场建设集团系中国交建的下属公司，中交集团作为最大股东持有49%股权。
中国民航机场建设集团公司始建于1954年，在2018年年初的时候，为促进民航工程设计市场开放竞争，解决民航行业基础建设保障能力不足，经民航局党组会审议通过，对首都机场集团、中国民航机场建设集团公司(规划设计总院)等7家民航局属建设类企业进行股份制改革，引入中国交建作为战略投资者，组建新的股份制公司—中国民航机场建设旗舰企业。（更多详情：《中国交建与7家民航单位组建航母级机场建设公司！》）
2018年12月，新的机场建设集团重组成立大会在北京召开。根据重组方案，民航持有股权不低于51%，民航资本绝对控股，为避免同业竞争，中国交建有机场建设相关业务全部装入新公司，不另行从事机场建设相关业务，从而实现机场建设集团产业链的进一步整合。所以也就有了此次机场院、一航局四公司的股权转让事件。
新的机场建设集团将以机场建设业务为核心，在做强做优设计咨询、施工安装、工程监理等传统业务的同时，推进“机场+X”战略，建机场、聚产业、布网络，不断提升产业投资与资产管理的增值能力。
未来，新的机场建设集团将推进“投建营一体化”发展模式，打造综合型、全产业链的机场建设工程服务商，在远期成为世界一流的机场及临空产业综合服务商。
海（水工）陆（公路）空（机场）全能王：中国交建
中国交建董事长刘起涛在新的机场建设集团重组成立时也明确表示：将以中国民航机场建设为基础，打造具有国际竞争力的机场及临空经济领域投资、设计、运营一体化产业集团，贯彻落实国家“民航强国”“军民融合”战略。布局机场建设，成为中国民航建设领域领军者。
新机场建设集团重组成立大会
要强调的是，阵容如此庞大的重组改革，是国家在通盘考量局属机场建设类企业的发展现状和行业特征，着眼行业全局和长远发展进行的一次顶层设计。
重组方案中要求新公司民航资本绝对控股，而到目前，中国交建占比49%。毕竟“投建营一体化”综合服务商定位是与中国交建的发展目标是完美契合，所以经营控制权是必须要最大限度的握在手中。
在中国交建的经营带领下，新的机场建设集团也是斗志昂扬。5月重庆召开的“西洽会”上，重庆城投集团拟与中国民航机场建设集团有限公司、中交投资基金管理（北京）有限公司签订《航空产业投资基金合作框架协议》。
合作各方计划采用有限合伙制\/公司制等形式共同设立总规模300亿元的航空产业投资基金。其投资方向，包括但不限于机场及其配套基础设施开发，临空经济区的综合开发，和航空及临空经济相关的高附加值产业投资及并购等项目或子基金。
虽然中国交建在总体量、签约总额比起其他建筑央企尚有一些差距，但是整体的经营效益在建筑央企中却是最好的，而且在水运工程与公路工程方面，中国交建是绝对的“王者”，不仅签约订单最多，同时下属施工企业的信用评价在各省份上榜AA级数量也是最多的。
现在中国交建布局机场建设，新的机场建设集团有着顶层设计绿灯+国资控股+优秀的央企经营的加持，中国交建势必会成为机场建设领域的霸主，建筑央企的海（水运工程）陆（公路工程）空（机场建设）全能王——中国交建即将到来！
你对中国交建此次在机场建设领域的布局有什么其他看法？欢迎留言！！
