（来源：上观新闻）
你能想象，仅仅用1小时，完成从中国到美国的“跨洲旅行”吗？
这一设想是中国工程院院士、中国运载火箭技术研究院研究员李东在空天信息平行论坛上提出的。空天信息平行论坛是世界顶尖科学家论坛首次增设的平行论坛，以“下一个十年：探索宇宙，造福人类”为主题，汇聚科学家和产业界人士，共同探讨空天信息的未来。
“火箭旅行”不是梦
论坛上，李东抛出了一个设想：“未来有可能以第一宇宙速度出行。”然而，要想实现“火箭旅行”，还得在航天技术取得实质性突破之后，形成低成本的运输能力，“不过，距离这一目标可能还有一段路程要走”。
要把成本打下来，造价动辄数以亿计的火箭，总不能发射一次就沦为“一次性用品”。中国在火箭回收领域已经迈出突破性一步：7月10日，长征十号乙一子级被“领航者”号回收船通过网系捕获；8月19日，朱雀三号遥二一子级在甘肃民勤实现软着陆。李东直言：“重复使用本身只是一个手段，不是终极目标。重复使用的目的是大幅降低成本和提升效率，让火箭回归运输的本质。”
李东介绍，降低成本不只靠重复利用一条路，多种技术方向都值得积极探索研究。但不管走哪条技术路线，李东认为有几个核心问题绕不开。首先是可靠性，“真要实现宇宙速度出行的话，可靠性一定要实现本质提升”;其次是舒适性，“现在火箭运输的舒适性差一些，如果未来普通人都可以像航空运输一样坐着火箭旅行的话，舒适性问题一定要解决”。
在李东的设想中，未来要建成以地球为依托，以太空为舞台的多层次、多维度的可持续发展低成本大规模运输体系。“不过，这将面临很多关键的科学问题和工程问题，例如，火箭发动机、运载火箭在重复使用后能否像飞机那样进行简便检测，重复使用的发动机及推进器该如何管理等，都需要一步步攻克。”
把算力送上天，破解数据回传瓶颈
一颗遥感卫星掠过地球上空，把光信号变成海量图像数据。可这些图像有多少能真正传回地面？
在上海垣信卫星科技有限公司副总裁徐云翔看来，或许可以靠轨道计算来破题。
轨道计算是一个新的热点，然而徐云翔在拆解其商业逻辑时提出：中等规模轨道算力的成本大约是地面成本的100倍。
“就算运载成本下降，整体成本依旧难以打平。”徐云翔说，“马斯克在招股书里也承认，轨道算力是否具备商业闭环能力，其实是个问号。”
既然商业闭环存疑，为什么还有这么多科学家、专家和商业公司往这条赛道里投资？
“轨道算力的服务可以聚焦在太空感知上。”徐云翔分享，一位行业前辈曾直言，轨道感知的大部分数据都被“丢掉了”，原因正是天地传输通道存在瓶颈，PB级数据因此无法回传。由此，问题变成：在轨处理延迟能否从小时级压缩至分钟级？PB级数据能否压缩到GB级？专用算力星座规模能否达到百颗级？核心在于，轨道计算能否实现轨道感知1000∶1的压缩比。
而一旦把算力“送上天”，卫星在天上直接完成数据处理，只把“结果”传回来，从而推动从“天数地算”向“天数天算”转变。
徐云翔总结说，尽管商业可行性仍存疑问，但相关探索或许还有别的逻辑。
原标题：《火箭不只是发射卫星，还能当“跨洲航班”？空天信息平行论坛首次独立亮相》
