（来源：大象新闻）
“掐着时间赶紧付款锁单，就为拿到搭载宁德时代电池的新一代理想MEGA汽车，但是等了快两个月，却被告知电池换了。”近日，北京一位理想MEGA准车主朱先生向大象财富记者反映了其糟心的购车经历。
图源：车主提供的订单截图
朱先生回忆，9月7日下午14:03，理想汽车官方微博对外发布公告：新一代理想MEGA，9月7日15:00之前锁单的订单，配备宁德时代5C三元锂电池；15:00之后锁单，将切换为理想自研5C三元连山电池，预计11月开启交付。
公告发布前，销售顾问便提前拿到内部消息，特意告知朱先生：“15:00是电池切换的分水岭，宁德时代电池比自研电池要贵，肯定宁德时代电池更好”，同时不断催促朱先生抓紧锁单。
朱先生向记者表示，这款车本就是自己心仪已久的车型，彼时距离15：00的变更节点仅剩一个多小时,在销售的提醒催促下，他赶在当日14:43前支付5000元定金并锁单，满心期盼能够按期提车。
图源：理想汽车于9月7日14:03分发布的官方微博
然而，眼看即将进入交车环节，销售才联系朱先生告知变故。
销售称，对于全国四百多位于9月7日当天14:40至15:00时间段锁单的车主，理想都无法供应宁德时代电池，只能交付理想自研电池。
“这么大的车企，电池备货、排产情况，理应很早就掌握情况，不该等到快要交车才通知消费者。”朱先生表示。不少同批次车主早已为提车做好准备，有的已经安装了配套的家用充电桩，有的提前支付了车衣、车膜的定金，突如其来的变更打乱了全部计划。
事情发生后，理想汽车给到这批车主两套处置方案：一是接受自研电池正常提车，补偿价值约3500元的权益礼包，包含流量包、车辆取送保养等服务；二是不接受电池更换选择退车，全额退还5000元定金，额外再补偿5000元。
部分网友和消费者认为，车企针对订单变更提供5000元退车补偿，属于行业常规合理赔付范围，自研核心零部件也是新能源行业的大势所趋，“理想推自研电池，就是想不再被外部供应链卡脖子，建起属于自己的技术护城河。”“相信理想的整车品控与售后体系，自研电池经过车企适配调校，能够满足日常用车需求。”
此前，理想汽车在10月20日 Power Day 技术发布会上，针对此次换装的自研连山电池，推出“电池不自燃终身保障、碰撞不起火终身保障”两项专属保障体系，承诺“电池因质量问题导致自燃，达到报废条件的，补偿同配置新车；因碰撞或底盘剐蹭导致电池起火达到报废条件的，即使非电池质量原因，仍补足车损险保单额与保险实际赔付额金额之间的差额。”
图源：理想汽车官方微博
“这无法掩盖车企违约的事实。”对于这次事件，有些车主及网友认为，理想官方明确公告9月7日15点为电池切换节点，销售又提前催促消费者卡点锁单、承诺15点前订单配备宁德时代电池，最终却临时变更配置，属于规则前后矛盾、履约失信。“电池是车辆核心配置，在整车售价不变的前提下更换电池品类，是否属于同价减配？”更有网友吐槽，官方补偿方案逻辑反常，留车权益微薄、退车补偿更高，缺乏诚意。
朱先生等车主认为，车企虽推出了自研电池专属保障，但该保障设置前提条件，电池碰撞起火的赔付，必须先由车损险完成理赔，厂家仅补充剩余差额。车辆会逐年折旧贬值，最终厂家实际赔付额度十分有限，相关条款更偏向宣传话术，并没有解决这批卡点锁单车主的核心诉求。
“我不是全盘否定自研电池的性能。”朱先生表示，当初正是相信官方公告和销售的承诺，自己放弃了对比其他竞品车型，然而现在临近交付被单方面告知更换核心配置，本质是违背了当初的约定。他提出，要么履约交付宁德时代电池；如果只能交付自研连山电池，则需要匹配对等的补偿，或是给到实打实的电池兜底保障，流量包、基础保养这类权益诚意不足。
“电池品牌属于影响缔约决策的重要配置，如果在销售环节销售人员进行了口头承诺，或者相关销售合同里面对电池做出了约定，那么厂家后期自行更换电池属于违约。”河南万翔律师事务所律师杨祎楠表示，在这个案件中，销售方退定金同时赔偿5000元是否合理，还要看合同的具体约定和消费者的实际损失，如果在磋商阶段，电池品牌明确为购买前提、自研电池参数又实质低于承诺，可以主张双倍返还定金，如果定金不够弥补实际损失的，可以再要超过部分的赔偿；但如果仅仅是承诺与实际不符，销售方不构成根本违约的，大多按一般违约处理，一般是返还定金加消费者实际损失赔偿。
针对朱先生反映的电池配置变更一事，大象财富记者致电朱先生订车的理想汽车北京朝阳合生汇零售中心，工作人员称已知晓相关问题，并将情况上报给上级部门。截至发稿，记者暂未收到理想汽车方面的正式回复。
来源丨大象财富记者
责编丨成书丽
