（来源：澎湃新闻）
硬派越野的牌桌上，又坐下来一个不打算按规矩出牌的玩家。
10月10日晚，吉利银河战舰700在杭州正式上市，指导价18.98万—37.98万元，叠加购置税补贴、保险补贴及1万元置换权益后，限时焕新价16.98万元起。这个定价把预售时19.98万的门槛又往下切了一刀——比方程豹豹5低了整整7万，比坦克400 Hi4-T便宜8万。
银河战舰700的身份标签是"AI全地形硬核插混SUV"，大五座布局，基于吉利GTA原生新能源越野架构打造。这套架构的核心思路是承载式车身加一体式大梁，既不像传统非承载式越野车那样硬桥硬马，也彻底区别于城市SUV的承载底盘。
动力序列分三档：入门为1.5T两驱，CLTC纯电续航305公里；中配升级为1.5T三电机四驱，纯电续航280公里；顶配搭载2.0T三电机四驱系统，综合马力1129匹，零百加速3.95秒，纯电续航270公里，综合续航1770公里，支持充电8分钟补能305公里。
底盘参数上，最高离地间隙233mm，接近角30度、离去角31度，最大涉水深度800mm。高配车型配备双腔空气悬架、后机械差速锁和G-ATS智能全地形系统，支持华尔兹掉头、越野巡航和智能攀爬。吉利在发布会上重点提了一个词——"应急漂浮"，即车辆在深水区意外落水后可通过密封设计保持短时漂浮，为乘员争取逃生窗口。这个功能此前只在豹8等极少数车型上出现过。
智能化层面，高配车型搭载激光雷达和千里浩瀚智驾方案，支持城市NOA；车机内置EVA大模型语音。座舱层面配了车载弥散加鼻吸式双供氧、车载冰箱，以及1.8米纯平大床模式——这些配置单拎出来都不算新鲜，但集中出现在一台20万级硬派越野上，确实不多见。
要理解战舰700这个定价的分量，得先看看这个赛道现在长什么样。
硬派越野这个细分市场，三年前还是坦克一家独舞。2023年坦克300一车难求、加价提车的场景犹在眼前，但2026年的格局已经彻底翻了过来。
乘联会及公开上险数据显示，今年9月方程豹单品牌交付43181辆，其中钛7一款车就贡献了32144辆；同期坦克品牌全月交付15178辆，新能源车型占10531辆。方程豹的体量已经接近坦克的三倍。长城汽车2026年中报里还写着"坦克以46.7%市占率位列越野SUV市场第一"，但那是上半年的旧账，下半年方程豹的冲量速度明显超出了长城的反应周期。
一个共识正在形成：硬派越野正在从百万级小众玩具变成20万级家用SUV的一个新分支。方程豹钛7把这个价位段的方盒子车型拉进了家庭用户的购车清单，奇瑞捷途旅行者、探索06在15—20万区间铺量，东风猛士、红旗、鸿蒙智行享界G9则在30万以上卡位。银河战舰700选择18.98万起步，等于直接把战场压到了钛7和坦克300之间的价格带——往上够豹5，往下抢城市SUV的置换用户。
吉利银河自己的基本盘也不容小觑。根据吉利汽车2026年中报，银河系列上市三年累计销量已突破250万辆，主销区间集中在10—20万家用市场。战舰700是银河首次涉足越野品类，更像是一次"存量升级"——把已经买了银河L7、星舰7的家庭用户往上引导，同时用越野这个增量标签吸引新客。
硬派越野这场仗，已经从"坦克守擂、方程豹攻擂"变成多方混战。吉利带着银河庞大的家用用户盘，以16.98万的低价切入，直接冲击15-20万硬派市场。纸面实力足够有冲击力，但产品耐用性、越野用户的品牌认可度，仍需要市场慢慢检验。
澎湃新闻记者 周纯粼
