（来源：新华社）
2026年5月31日
中国科学院院士
中国工程院院士
我国著名飞机空气动力学家
顾诵芬
因病医治无效
在北京逝世
享年96岁
顾诵芬院士（2020年12月1日摄）。新华社发（中国航空工业集团供图）
1940年
10岁的顾诵芬
收到叔叔赠予的“在当时十分难得的生日礼物”
一架航模
顾诵芬从此便沉浸在飞机的世界中
在战争年代
空袭和轰炸
更让年幼的顾诵芬在心中
埋下了一颗航空报国的种子
他曾暗暗发誓
“一定要搞出属于中国人自己的飞机！”
顾诵芬和他小学时期最喜欢的玩具（资料照片）。新华社发（中国航空工业集团供图）
顾诵芬（前排左三）在上海交大航空工程系求学时与同学合影。 新华社发
1956年
我国第一个飞机设计机构成立
26岁的顾诵芬作为首批核心成员
担任气动组组长
开启了新中国自行设计飞机的征程
我国开始飞机设计之初
气动力设计方法和手段完全空白
顾诵芬参加工作后接受的第一项挑战
就是我国首型喷气式飞机
歼教1的气动力设计
他潜心学习研究国外资料
反复钻研推演
最终提出了亚音速飞机气动参数设计准则
和气动力特性工程计算方法
出色完成了歼教1飞机的设计工作
1958年，顾诵芬（右二）与歼教1飞机的设计组成员在歼教1飞机前合影。 新华社发
顾诵芬（中）在试验现场工作（资料照片）。新华社发（航空工业沈飞供图）
1964年
我国自行设计的首型高空高速歼击机
歼8飞机启动研制工作
顾诵芬担任副总设计师
负责歼8飞机气动设计
后全面主持该机研制工作
面对研制路上的重重难关
他始终坚守理想信念
无畏前行
顾诵芬（右）与试飞员鹿鸣东在一起讨论（资料照片）。 新华社发（中国航空工业集团供图）
顾诵芬在操纵系统试验室（资料照片）。新华社发（中国航空工业集团供图）
1969年7月5日
歼8飞机实现首飞
但在随后的飞行试验中
飞机出现强烈振动
这让所有参研人员都悬起了一颗心
为彻底解决这一问题
顾诵芬毅然决定
亲自乘坐歼教6飞机上天
直接跟在试验飞机后面观察振动情况
经过三次高空近距离观察
顾诵芬和团队最终找到了问题的症结所在
通过后期技术改进
成功解决了歼8跨音速飞行时的抖振问题
为找到歼8飞机的抖振问题，顾诵芬（后座）乘歼教6飞机上天，直接跟在试验飞机后面观察振动情况。新华社发
1984年6月12日，歼8II飞机首飞成功，总设计师顾诵芬（右二）等在首飞现场。新华社发
工作中的顾诵芬（资料照片）。新华社发（中国航空工业集团供图）
顾诵芬（前左二）和科技人员在机上研究技术问题（资料照片）。新华社发（航空工业沈飞供图）
2021年11月3日
顾诵芬院士
获得2020年度国家最高科学技术奖
顾诵芬院士在办公室内阅读从网上打印的英文航空资料（2017年4月27日摄）。新华社记者 李鑫 摄
2026年6月1日
全国 “两优一先” 拟表彰对象的公示名单发布
顾诵芬院士拟获“全国优秀共产党员”荣誉称号
这是顾诵芬院士手持歼8II飞机模型的肖像照片（2017年4月27日摄）。 新华社记者 李鑫 摄
从年少目睹战乱空袭
立下航空报国的誓言
到深耕七十余载
铸就大国战机
顾诵芬的一生
始终与祖国航空事业同频共振
如今
万里长空
战鹰翱翔
一代又一代国产战机护卫山河
就是对顾老最好的告慰
2024年11月12日，第十五届中国航展首日，空军歼-35A进行飞行展示。新华社发（陶冉 摄）
制作：邱少煜、杨洋
