（来源：大象新闻）
2026年开年，《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》正式实施，我国由此成为全球首个对电动汽车电耗设定“强制红线”的国家。国家标委会数据显示，考虑保守降耗潜力后，约10%的车型将因不达标被清退。
新国标针对车重不超3,500kg的纯电车型，按重量分档设定电耗限值，较旧版推荐性标准加严11%，2吨级主流车型百公里电耗限值从16.9kWh降至15.1kWh。不达标的车型将无法享受购置税减免，甚至无法申报公告、销售、上牌，已获批车型有两年过渡期，2028年1月1日起全面执行。入门微型车、油改电重型车和高风阻方盒子车型，成为达标难度最大的三类车型。
