中证网讯（记者 殷鹏） 互金行业可谓风水轮流转，因现金贷持续遭遇监管高压，互金领域的老题材——汽车金融近期再次受到关注，车贷平台升级发力的消息不绝于耳。23日，国伦集团CEO高嘉希在接受中国证券报记者采访时表示，房贷是银行的主打领域，而在车贷方面，民间金融大有可为。
上市案例将陆续发生
近期，国内互联网金融企业掀起海外上市潮，汽车金融领域也不甘寂寞，相继传出优信等汽车金融企业的上市计划，其中易鑫已于上周在香港挂牌。
尽管已有汽车金融企业填补了上市空缺，但相比通过信用贷或现金贷等高利润业务来推动上市的几家P2P平台而言，汽车金融登陆资本市场的时机是否已经充分显现？
高嘉希认为，虽然没有信贷的短期利益高，但汽车金融的市场足够大，其中蕴含很多机会。车贷业务因其有车辆抵押或质押，在风险管理上更容易把控，且车贷作为“小额分散”的资产代表，有着期限短、流动性强、风控模式可以标准化的优势。此外，比起没有太多业务场景的信用贷，车贷可延伸的空间更大。至于车贷的上市周期，高嘉希的判断是不会像前段时间现金贷平台那样形成一波“上市潮”，而是会陆续传来车贷领域优质标的上市的消息。
比拼线上能力
随着各方玩家的涌入，汽车金融的赛道已显拥挤，而车贷行业更被看作是一片“红海”，资产端的争抢近乎白热化：新平台不断加入，老平台持续增加投入。
高嘉希表示，目前车贷领域还没有哪家平台打造出全国范围内的资产端品牌认知，在缺少强有力且差异化的品牌影响力的情况下，谁的价格够低、流程短、能够触达更多人，客户就会涌向谁，线上获客愈发显得重要。高嘉希将自己资产端的主打业务概括为：半抵押车辆信用贷款。为保障资金来源，国轮集团的A+轮融资主要投向资金端“花生理财”的建设。
近年来，以电商交易起家的诸如瓜子、优信、汽车之家等平台，逐渐从自身业务场景进入金融板块，势头强劲。行业里甚至流传一种悲观说法，认为以车贷起家不如以电商起家讲的故事大。
对此，高嘉希认为，消费、信用、抵押，就车贷领域而言，难说孰优孰劣。电商交易有好的交易场景，对于汽车金融在流量上有天然优势。“但这是两个不同的切入点，都有盈利和发展的空间。谁的故事讲得更大，需要未来验证。”
