来源：航旅通讯社
正在举行的2026民航工作会议上披露数据，2025年中国民航总体实现盈利65亿元，经营效益进一步向好。
2024年，民航全行业扭亏为盈。这里的全行业包括航司，机场和保障单位。
民航局披露，2025年全行业完成运输飞行1455.1万小时、554.7万架次，在飞行量同比增长5.3%的同时，运输航空征候万时率同比下降5.9%。
全行业全年完成运输总周转量1640.8亿吨公里、旅客运输量7.7亿人次、货邮运输量1017.2万吨，同比分别增长10.5%、5.5%、13.3%。
值得注意的是，民航局在去年的民航工作会上预计2025年旅客运输量7.8亿人次，实际未达预期，并且回到个位数增长。【回顾：民航局长最新预判！重大政策转变】
不过，服务水平有所提高：2025年在航班量同比增长4.7%的情况下，航班正常率超过90%。航班平均延误时间同比减少3.5分钟，千万级机场近机位靠桥率85.8%，同比提高近2个百分点。
2025年，境内航班全面取消纸质行程单，国内行李全流程跟踪服务水平达到90.5%，枢纽机场轨道交通接入率达85.7%，8家航空公司实现与国铁12306系统对接，22家机场与高铁实现基础设施联通。新设十大国际枢纽简化手续工作机制，千万级以上机场开通旅客“易安检”服务。
货运方面，国内、国际货邮运输量同比分别增长7.3%、22.1%，我国航空企业国际货运市场份额达44%，同比提高3个百分点。
国际恢复仍未满血。2025年，国际航班恢复至2019年90%以上，国际旅客运输量同比增长21.6%，中印定期客运航班实现复航，至拉美“南向通道”航线成功开辟，海南自贸港第七航权航班成功首飞，中亚、西亚、非洲、拉美方向旅客运输量同比增长59.3%、33.4%、39.0%、108.6%。
2025年，全行业统筹推进国产大飞机新型号、涡扇发动机等重点型号审定，颁发AG600型号合格证和生产许可证，持续做好C919、C909飞机证后设计优化审定。C919安全载客突破400万人次，C909成功拓展越南、老挝等国际市场。
全行业飞机日利用率9.1小时，同比提高0.2小时，正班客座率85.1%、载运率73.4%，同比分别提高1.8、1.3个百分点。
2025年，全行业完成固定资产投资1200亿元，广州、重庆等一批枢纽机场改扩建项目完成，丽水、巴里坤、瑞金、亳州等机场建成投运。
低空经济方面，2025年，传统通用航空完成飞行121.8万小时，实名登记无人机总数突破328万架，累计飞行4530万小时，同比增长近70%。民航制定颁布通用航空和低空经济安全有序发展实施方案，颁发6型无人驾驶航空器型号合格证，持续优化完善低空运行监管服务平台（UOM），累计建成并联网46个低空飞行服务站，初步形成覆盖23个省区市的飞行服务网络。
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