观点网讯：10月15日消息，宁德时代乘用车体系迎来人事调整，换电业务负责人、时代电服CEO杨峻将接替韩伟，兼任市场体系联席总裁，原市场体系联席总裁韩伟将回归商用车业务。
据知情人士透露，国内乘用车业务副总裁王慧所负责的业务将由宁德时代乘用车CTO高焕接棒，王慧同样回归商用车业务。
韩伟是宁德时代资深业务管理者，曾长期负责商用车动力电池业务，2023年3月转向乘用车市场，出任市场体系联席总裁。
杨峻目前为宁德时代换电业务总经理，也是旗下主攻乘用车、商用车换电业务的子公司时代电服、时代骐骥的CEO。2022年宁德时代发布巧克力换电品牌，杨峻此前的主要工作是推动换电体系从技术方案走向商业化。一汽、长安、北汽、奇瑞、广汽等车企已参与巧克力换电生态。
市场地位方面，据乘联会发布的动力电池市场份额数据，2026年一季度宁德时代国内市占率达到50.1%，为时隔5年后再度超过一半。
换电网络方面，截至2025年底，宁德时代巧克力换电站超过1000座；2026年6月底，换电站数量达到2000座，覆盖全国180座城市。部分巧克力换电车型可实现约99秒完成换电。过去几年，蔚来已建设全国近4000座换电站，逐步形成覆盖主要城市和高速公路的补能网络。
动力电池占据纯电动车整车成本的30%至40%，随着中国新能源汽车渗透率超过50%，纯电动车加速向主流家庭市场渗透。
此次调整背后宁德时代有两重战略考量：一是重新梳理乘用车市场的商务策略，改善与整车企业之间复杂的合作关系；二是推动动力电池业务与换电业务深度融合，寻找新的市场增长空间。
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