大湾区这个区域,迎来爆发……
图:金海大桥实拍
文:子木团队
最近,广东日报透露,大湾区一大基建工程,“金海大桥”主体工程已全线贯通,引起业内外广泛关注。
主要原因有两个:
其一,创造了新的世界纪录。
凭借49.6米的桥面宽度,金海大桥成为目前世界上最宽公铁两用多塔斜拉桥,外观气势磅礴、各种抗性极强,开启了此类建筑制式新时代。
其二、大幅提升了国家级新区“横琴”资金和人口的流量和流动效率,是促进粤港澳大湾区共荣战略的一次特殊的里程碑。
这其实是一个很深刻的概念。
表面上是“要想富、先修路”,而深层,则是对于「流量」的思考与把握。
嗅觉灵敏的朋友应该能感受到,金海大桥背后,是大湾区经济效率的提升以及房地产的价值机遇。
01
过去我在文章里讲过,我国现阶段的历史使命是“大国冲顶”,在经济战略上必须要完成一个重要路径:
二次改革开放——粤港澳大湾区——国家级新区横琴。
横琴区位图(示意图)
宏大叙事往往需要细节的支撑,而横琴就是环环相扣的起点和支点。
2009年,横琴含着金钥匙出生,一举拿下国内多个之最:
中国最开放的区域;
中国最国际化的区域;
中国制度创新的最高水平;
中国优质资源汇集最多的区域。(信息来源羊城晚报)
上面的意图很明显,不仅想用横琴寻求更新颖的经济发展样本,更是想以此为桥梁,让广东、香港、澳门形成强大的“合力”——
没有同质化的竞争与内卷,只有差异化抱团与共荣,大家心往一处想、劲往一处使,凝心聚力将大国路径彻底打通。
制度突破只是开始,更多是实打实的天量资金供应。
10年前,横琴还是一片蕉林绿野、农庄寥落,而现在已是参天高楼林立,人口涌动的国际CBD繁荣景象。
珠海横琴澳门一体化发展区域(实拍图)
围绕着横琴做的基建配套,层叠交错,密密麻麻,而现在,随着金海大桥的贯通,对流量效率的提升又跨越了一个新的「台阶」。
过去人们到横琴,落地于国际机场后,还要乘车绕行到横琴,时间接近50分钟到1小时。
而金海大桥开通后,国际机场与横琴实现了无缝连接,通勤时间压缩至20分钟。
人们落地珠海,可以直接乘坐轻轨直达拱北口岸,过关澳门,欣赏灿烂华美的烟花秀,还可以乘车通过珠港澳大桥,通达香港,领略维多利亚夜景。
澳门烟花实拍
一座桥不仅仅是一个建筑,它还是一个记录城市发展的载体。
金海大桥的落地,让这个国家级新区对全国形成强有力的磁场,尤其在横琴封关后,将对经济运转效率起到推波助澜的作用。
横琴关口(实拍图)
根据大湾区最近报告,横琴年内启动封关程序,确定为一号工程。
横琴封关,政策利好真正兑现落地,流量迎来爆发,届时横琴不仅是金融岛、科技岛、旅游岛,还会成为消费岛,岛内遍布免税商场。
横琴免税集团合作签约仪式
这相当于在大湾区再造一个mini版海南岛。
海南在2020年免税新政后,销售大幅增长,2021年离岛免税店总销售602亿元,占全省社会消费品零售总额的24.0%。(信息来源光明网)
三亚免税城(实拍图)
直接带动数万就业以及数千万人次的消费客群,对当地经济的发展具有乘数效应。
而横琴免税概念的落地,显然更有优势。
其一自带大湾区8600万人流量,与全国的交通成本更低;其二背靠澳门香港,在免税业务的资源对接上,更加便捷高效。
按照横琴年接待3000万人次的旅游概念,大消费一旦崛起,将会瞬间拉升产业人口流量。
届时会有大量企业入驻横琴,随之而来的是企业主、高管、白领,以及服务于高薪阶层的劳动者流量入场。
这跟改革开放后的深圳非常相似,庞大的流量入场就会滋生大量的住房需求,会让整个楼市供不应求。
当然,普通人要想分享横琴的发展红利,已经很难了。
横琴在当初规划时,就确定为CBD综合区,以产业逻辑为主,可供开发的土地资源也仅有28平方公里,住宅用地仅占其8%。(来源横琴总体发展规划)
仅剩的商品房早已在2年前销售一空。(来源珠海发布)
所以未来横琴价值,只能围绕着横琴安居,布局资产,撒下种子,静待花开,这就非常考验板块的规划的配套资源以及“通勤距离”。
金湾滨海商务区区位图
在这个基础上,金海大桥的贯通点亮了新一极的价值——与横琴一桥之隔的金湾滨海商务区,有了想象空间。
02
金湾区这些年发展迅猛,被珠海定义为产业重镇。
2022年经济总量仅次于香洲中心区,排名第二,工业投资、社消总额增速均位于全市第一。(来源香洲区政府公众信息网)
在政府的推动下,金湾揽获一大批国内外知名企业,包括汤臣倍健、飞利浦、可口可乐、联邦制药……还有竞争力较强的航天航空产业。
汤臣倍健透明工厂实拍图
以珠海机场为价值点的航空新城,也成了人们关注的焦点,但现在,由于金海大桥的开通,楼市格局很可能要被改写。
航空新城鸟瞰图(实拍图)
道理很简单,距离是经济效率的根本。
金湾主要的购房逻辑是横琴和机场,而滨海商务区远比航空新城更容易触达核心资源,与国际机场仅需要15分钟,距离横琴只需要20分钟。
这不仅让它成为航空产业群的第一受益地,而且享受着全国流量的汇聚,尤其在封关之后,滨海商务区为桥头堡的地位更加明显。
珠海国际机场(示意图)将于2023年建成投入使用
而且滨海商务区的区位具备天然战略优势——
它还是珠海唯一同时拥有机场 、港口、铁路、城轨 、高速公路等海陆空立体交通网络的区域。
除了通过金海大桥无缝连接横琴、澳门、香港,还可以通过洪鹤大桥,15分钟内触达香洲主城区,往西,未来链接黄茅海大桥通粤西。
金湾滨海商务区高端酒店集群效果图
多重客流交汇,意味着这块土地天生自带繁荣的基因,所以在规划之初,政府给予这块土地的站位非常高——“商业办公以及高端住宅区”。
商务主打两个字,“纯粹”。
在这边土地上,设计了双五星级酒店、高奢会所、新加坡滨海生活体验馆、两大商业中心,板块5公里内还有27洞高尔夫球场等等,营造的商务圈层比较纯粹。
滨海商务区1公里珠海国际高尔夫球场(实拍图)
而高端住宅区,则主打“松弛”。
滨海商务区的人口密度极低,仅0.67 万人/平方公里,居住用地仅有12块,区域内建筑绿地与广场建设面积占 22.56%,这是一个很难见到的数字。(来源搜狐网)
金湾滨海商务区规划图
意味着板块内的居民,不用排队争抢城市资源,而是以极具“松弛感”的体验,快捷地获取商业、公园、医院、学校……这是高端生活场景的必备要素。
这里面最核心的是,板块内引进了幼儿园(在建) 、 小学、初中(珠海一中金湾附校)等珠海领先的优质教育资源,家庭可以享受12年一站式教育配套。
珠海一中实拍图(金湾附校)
这对于新区的成长至关重要,牢牢把握住了新居民诉求痛点,教育是家庭的硬需求,也是核心需求,只要解决了孩子的读书问题,家庭便对一个地方产生了归属感。
滨海商务区将“配套前置”的做法,是从根本上考虑到了板块长期的发展逻辑。
不是为了发展经济而发展,而是为了服务居民而发展,后者显然会有更绵长的生命力。
03
前段时间,我去滨海商务区考察,最大的感慨是,“太快了”。
2016年,这里还是一片茫茫空地,业界对这里更多是质疑与不解。
而现在,高楼林立,商务区所有大型配套基本悉数落地,公园、商业、学校等配套,进入正常运转的状态。
成长速度堪比隔岸横琴。
商业街万科里实拍图
跟当地业内人士聊过之后,大家一致认为,一方面是珠海市政府对于商务区战略高度的重视,另一方面则离不开万科的努力。
滨海商务区正式启动规划建设后,万科就将这块热土列为珠海的战略高地,3年内先后通过自主拿地和股权合作操盘了5块地。
金湾滨海商务区万科项目规划图
为了让价值沉淀下来,万科参与了造城计划,邻里中心、学校以及入岛的燕羽桥、丹凤四路,沿海路等配套基建,都离不开万科的身影。
作为全国龙头企业,万科的造城能力是有目共睹的,上海七宝城市花园、杭州良渚文化村、郑州万科城、兰州万科城……
一个个案例的从0-1,让万科造城并运营城的实力,形成品牌效应,而在恰当的时机,又转化为滨海商务区的潜在张力。
万科参与其中,用自己的品牌做背书,引入教育资源,深度运营商业,这都是一笔笔巨额隐形投资,也证明万科对滨海商务区未来的坚定看多。
万科·海上城市二期泳池实拍图
在这样的积累下,旗下打造的项目,「万科·海上城市」也具有一定的区域标杆属性,点亮滨海商务区的价值点。
这是一个建面超50万方的“超级社区”,像一艘航母一样,盘踞在滨海商务区之上。
大的好处很直接——
可以有更广阔的空间,更丰富的想象力的笔墨来描绘人们的居住场景。
万科·海上城市园林实拍
比如二期的园林,借鉴了新加坡滨海湾 “花园里的城市”概念,设计了“一线两轴 5 核”——
通过一条椰风海岸线串联生活度假轴 、 滨海公园轴, 在轴线上设计了5种生活场景,让回家像度假一样浪漫。
万科·海上城市泳池实拍
泳池、会客厅、健身房、儿童游乐场、邻里中心……所有空间都是开放且充满交互的,让人们更多寻求到生活的一种状态——
就像过去的村落生态,在一座闹中取静的小岛上,岛民有自己的生活节奏,人与人之间的联系更加紧密,脱俗于城市的繁杂,又静享圈层的温度。
万科·海上城市海居联盟
站在社区的高楼上,这种感觉会更加激烈,从心里流淌着一种从未有过的舒适感,来自于一望无际的海,象征着繁荣商业的横琴,多元文化的澳门和香港。
万科·海上城市实景图
与海更近一点,与世界更近一步,这种多场景多维度的体验,才是万千精英人群想要追逐的生活姿态。
万科的品牌力以及对精英人群的“懂”,赢得了更广域范围的认可,「万科·海上城市」一期二期均取得了非常不错的成绩。
万科·海上城市区位实拍图
接下来随着金海大桥落地,配套如数兑现,人们之于项目的“价投逻辑”,有了更深层次的信任。
这种信任感的汇集,让万科深度参与下的滨海商务区,焕发着更强的吸引力。
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