10月9日消息，鸿蒙智行概念股全线暴跌。赛力斯低开低走，截至午盘收盘大跌超6%；北汽蓝谷连续两日大跌，两日累计跌幅接近10%；江淮汽车连续第二日封死跌停，盘中跌停板一度打开，最终收报22.25元，两日累计跌幅近20%。
一场测试引发的踩踏
此次鸿蒙系集体杀跌的导火索，源于汽车信息服务平台懂车帝发布的一则制动测试视频。视频显示，3台行驶里程极短的尊界V800新车（其中1辆行驶里程不超过3km），在封闭场地进行100km/h至0紧急制动测试时，刹车踏板支架均发生断裂。
3台车分别在第3次、第4次和第2次全力制动时断裂。懂车帝的视频分析指出，尊界V800踏板中心距转轴较远，但转轴区仅有一层立板支撑，而同供应商同材质的其他车型则有2至3层加强立板。此外，断裂处存在熔接痕，料厚与加强筋设计偏弱，或导致塑料件局部强度不足。
在踏板支架断裂后，车辆脚刹完全失效，测试员仅能靠P挡应急制动，刹车距离从约38米延长至约140米。3台不同批次车辆在3天内均出现相同模式断裂，测试方因此认为相关情况非偶发故障。
值得注意的是，踩踏力传感器记录最高达4589N，但懂车帝回应称该数值是高速摄像机与检测设备液晶屏刷新帧率不同步导致的画面残影，真实峰值数据为1612N。这一数值未达到国标要求的“2000N保持5秒不失效”的边界。懂车帝方面强调，百公里刹车实验并非极端工况，是汽车实测最基本的科目之一。目前懂车帝APP已在首页置顶“刹车支架断裂”栏目，对事件进行完整回溯。
尊界汽车紧急回应：非标准测试工况，将免费升级改进
10月8日晚间21时08分，尊界汽车透过官方微博作出正面回应。声明称，尊界汽车的制动系统按照高于国家标准（GB21670-2025/GB7258-2026）、高于行业标准（QC/T788-2018）的要求完成全流程开发与验证，自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。
“用户安全永远是我们的第一优先级。即便是非标准的极端测试工况，我们仍希望为用户提供更高的安全冗余。”尊界汽车表示，将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。同时，公司将对相关部件的设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强。
江淮汽车：股价踩踏背后仍是基本面困局
信息显示，尊界V800由鸿蒙智行与江淮汽车联合打造，于今年8月5日上市，共推出尊享版、行政版和领航版三款配置，售价分别为76.6万元、86.6万元和101.6万元起，并在9月底实现全版本规模交付。该款车型定位大型增程MPV，补足了尊界品牌产品线，使其从单一的旗舰轿车扩展到了轿车+MPV的双品类布局。
值得注意的是，跌停前江淮汽车股价已连涨多日。9月22日至29日累计涨幅超40%，9月30日盘后公司刚发布股票交易异常波动公告。然而，一段测试视频便让高位追入的资金遭遇“踩踏”。今日江淮汽车跌停板盘中一度打开，显示多空分歧加剧。
从基本面来看，江淮汽车2026年上半年营收221.30亿元，同比增长14.31%，但归母净利润仍亏损7.49亿元，扣非净利润已连续九年亏损，累计亏损额超过160亿元。
赛力斯、北汽蓝谷同步承压
赛力斯方面，公司昨日公布的9月产销快报显示，9月新能源汽车销量29271辆，同比下降34.48%，销量大幅滑坡进一步拖累市场情绪。北汽蓝谷则因与华为合作的享界品牌受尊界事件波及，叠加自身基本面持续亏损，连续两日大跌近10%。
