米路
基于对消费者及市场变化趋势的洞察和杰出的创新实力，宝马相信，“新常态”的中国汽车市场将带来更稳定、可持续的发展。
11月20日，刚刚出任宝马大中华区总裁兼首席执行官的康思远在广州车展的发言中讲道：“我们不认为新常态是一个不好的信号，它会带来更加稳定的增长。市场不可能像过去4到5年前那样保持30%到50%高速的增长，未来豪华车市场会随着中国GDP的发展保持稳步增长态势，而宝马也将在接下来保持个位数的增长。”
在随后的媒体专访环节，康思远表示：“我们不能以短期的增长来判断大市场的发展方向，市场份额的增加或者会随着国产化和市场整体的环境变化而变化。”未来宝马有非常好的产品阵列，这将对宝马的在华销售带来积极的增长因素。
目前，宝马在豪华车市场份额能达到25%~26%。在细分市场上，今年前10个月BMW5系在豪华商务轿车细分市场取得了第一名的成绩。康思远相信，有非常强的产品线作为保证，宝马在未来市场上将取得更长足的发展。
根据介绍，宝马集团一直有着长期、稳定、可持续的发展战略，康思远在执掌中国市场期间会保持不变：首先，会坚持本土化战略，在未来两到三年会陆续带来三款新的国产车型。第二，在经济和大环境的转型阶段中，宝马和经销商一起实现转型。第三是打造本土人才战略。康思远表示：“我在中国已经超过6年的时间，非常了解中国，也非常了解中国的文化。我们在中国有非常优秀的、训练有素的团队，相信跟这样的团队一定能实现未来更好的发展。”
国产化战略
康思远表示，中国市场对宝马集团具有战略意义。宝马将继续寻求在中国市场实现高质量、可持续的成功发展。“我们有信心实现我们的长期目标，兑现我们对客户和合作伙伴在产品、服务，以及企业社会责任方面的每一个承诺。”
据悉，在宝马的中国战略中，本土化是更重要的一环。“我们有着清晰的战略，进一步推进本土化进程，带来最先进的BMW发动机，在未来几年将再推国产3款车型，其中还有专为中国市场打造的产品。”康思远表示。
为了迎接新车型的国产，华晨宝马大东工厂正在进行扩建，铁西工厂刚刚完成第三期的扩建，在沈阳还有一个约500名工程师的研发中心也在不断地扩建和发展当中。
此外，宝马将在华晨宝马实现发动机真正意义的本土化生产。目前，宝马位于沈阳的新发动机工厂正在如火如荼的建设中，这是宝马在欧洲以外的第一座发动机工厂，包括铸造车间。
谈到本土化人才发展，康思远表示，宝马对员工有非常好的职业发展规划，会不断激发员工的热情。“当人才在合资公司或销售公司得到了丰富的锻炼之后，对我们品牌的发展会更有利，对个人本身的职业发展规划也是更有利的。”
在过去很多年，“股东双方宝马集团和华晨集团一直专注于对本土人才的发展，以保证我们的合资公司未来长久的发展。宝马公司一直都遵循一个原则，就是帮助大家建立非常开放和有前景的职业发展规划。无论是在华晨宝马还是在宝马中国工作，更主要的是在宝马这个统一的品牌下工作，融于这样一个品牌文化。”
根据介绍，不仅是在北京的中层管理人员，在华晨宝马的沈阳工厂有更多的本土人才。现在生产领域的外资专家数量很少，外国专家大多是在建厂初期来进行专业的培训，经过3~4年后会把工厂的工作交给本土人才，由本土人才来实现华晨宝马的发展。华晨宝马和宝马中国在过去多次被评为“最受欢迎雇主品牌”。
转型
面对中国经济的放缓——从过去4~5年前双位数的高速增长下降到现在的个位数增长，有些人认为是一个危机。但是在宝马看来，中国市场也依然有着正面的向上发展的趋势，并没有产生危机。
康思远表示，在新的发展阶段，“我们需要读懂市场发出的信号，要逐步实现业务转型，帮助经销商和自己实现更稳定、更可持续的发展。”
康思远认为，豪华车市场上，更需要值得依靠、共同发展、可以信赖的经销商合作伙伴。“面对市场挑战，宝马希望帮助他们顺利实现业务转型。”因为他们是宝马接触客户的最前沿。为消费者提供最直接的客户服务。
过去更多经销商习惯于通过新车销售盈利，而现在宝马会帮助经销商改善他们的商业模式。康思远表示，宝马会帮助他们去发展售后服务、二手车市场、大客户、汽车租赁等业务，寻找更多的利润增长点，就像在成熟的豪华车市场一样。帮助经销商成功地实现转型，实现更可持续的发展。
康思远指出，在这样一个转型阶段，看待问题的角度、理解方式不同会导致不同的解题思路。“我们会通过交流和沟通，采取很多有力措施帮助我们的经销商，比如优化经销商现金流，帮助他们进行内部流程优化和设计合理的建店规模，适应新常态社会发展。”
在刚刚过去的两周时间内，康思远接触了宝马的很多经销商伙伴，双方就未来如何可持续发展、如何在目前的情况下实现发展进行了深入的交流探讨，并指出“仅仅通过金钱补助的方式是短期解决问题的方法，更重要的是帮助他们对我们的产品和品牌更加有信心”。
因此，“这个时候需要把更多精力和激情投入到新产品和新的经销商发展方式中，才能够为双方寻找到一种可持续的发展之路”。比如，新一代BMW7系上市后，经销商对产品的反馈非常好、很积极。康思远表示：“我们非常高兴看到新7系不仅让我们的品牌跟客户之间更有情感联系，而且还让我们和经销商变得更紧密。”
加强与经销商的沟通
在接替安格执掌中国之前，康思远已经在中国工作六年，熟悉中国市场和中国消费者的文化背景，他希望通过沟通来改善经销商的收益。为保持销售端的灵活性，还要沟通生产端，从生产和销售两个方面着手，才能灵活面对市场的波动。
康思远指出，在经销商转型的过程中，一个必不可少的环节就是“规划好现金流”。宝马要在这个过程中帮助经销商减少管理成本、运营成本。“但是有两个非常重要的方面不能一味追求成本：一是如何管理好客户，维系跟客户之间的关系和情感连接；第二是吸引人才，经销商只有拥有好的专业人才，才能在转型过程中更快速、更可持续地发展。”
康思远表示，宝马根据不同的经销商和不同的规模，提出有针对性的策略，为现有的经销商提供咨询和服务，将其他成熟市场对经销商管理的经验带给中国市场的经销商。目前还很难量化降低建店成本的举措所带来的数字收益，因为这个调整转型是一步一步、有针对性的调整，而不是突然间的急剧变化。
在库存管理方面，康思远也希望与经销商保持非常积极和可持续的沟通。并举例表示，在全新BMW7系的今天，为了让上一代车型在继续保持品牌吸引力的前提下逐步清理库存，宝马首先引进的是740Li、750Li两款产品，而730Li则要稍等一段时间。“目前，我们经销商的库存情况越来越良性和健康化，同时，我们也在积极调整国产产能规划，保证更高的灵活性。”
