■CUBN见习记者 邓昕睿 北京报道
在北京东三环国贸附近，对于结束一天工作的部分城市白领而言，一场沉默战役正悄然上演。大北窑桥下，近千人被铁质的回形走廊分隔，黑压压的人流秩序井然，共同眺望着同一个方向，那是搭载他们回家的公交车驶来的方向。
燕郊，这块面积180平方公里、距离北京天安门仅35公里、与北京通州一河之隔的小镇，随着北漂的涌入，充满着富于理想主义的幸福感。
如今，燕郊城市化的步伐迅速加快。万人小区林立，动辄附带百万平米量级的商业配套，这里即将有号称“亚洲最大的商业广场”。高密度楼盘与新兴的商业圈以十余倍的面积包围了旧有的镇中心，并让这个高新发展区在三河市1/12的土地上创造了60%以上的财政收入。
目前，燕郊已有大大小小120多个楼盘，人口60多万。单在燕顺路上，便排列了20多个大盘，可容纳20余万人。
“燕郊现在越来越像北京了。”居住在燕郊的刘先生对本报记者说。
当然，这里的房价同样也追随着北京的脚步。“2008年刚来燕郊时，这里已经有许多新开楼盘了,东方夏威夷、纳丹堡、上上城这些楼盘卖得都很火。当时4000元/平方米的房价几乎是现在的一半。”刘先生告诉记者，“但据说现在燕郊还有30多万人的买房需求。”
七年间，燕郊的房价从均价3000涨到了均价9000到12000不等。记者在走访燕郊开发区的富地广场等在售楼盘时发现，和去年底刚开盘时相比，富地广场如今的房价已经明显上涨1600元/平方米，上涨幅度超过13%。
就今年上半年而言，这里的房价与去年同期相比上涨了近2000元/平方米。而曾经较受欢迎的上上城、天洋城等小区虽然房价有所下跌，但跌幅几乎都不超过1%。
“燕郊还怎么涨啊？燕郊楼盘项目的供应量相对较多，再说现在已经近1万/平方米，除非把燕郊划给北京，现在的价位基本就是燕郊房价的顶部了！”燕郊的一位房产中介说道。
现实的残酷不止于此。
在“千人挤爆930公交”、“30万北漂跨省上班”的新闻传遍网络后，近几年来，燕郊摆脱了只有930公交的日子，多条8字头的线路也开进了燕郊。但穿梭于燕郊与北京之间，早上至少等候3辆以上公交车才能挤上车，每天上下班路上时间花费至少2小时以上。无论是时间成本还是金钱成本都无形中加重了生活压力。
在北京市十四届人大常委会上，北京市政府提供的宣传片介绍：北京的地铁线路将修往河北相关城市。尽管这“相关城市”并为指明，但在燕郊新开楼盘的各式传单上，已经印上了“地铁”二字。
正如北京与燕郊相隔的那条几近干涸的潮白河，燕郊的理想与现实也仅有一河之隔。“所以我们讲最关键的一条，还是把当地的产业发展起来。”今年5月，河北省委书记周本顺在接受媒体采访时如是说。
责任编辑：刘万明 SF054
