林俊霞
“白天上班停车贵，晚上回家停车难，抢不到车位无奈停路边还要被贴罚单，每天都好像在打仗一样。”绿地崴廉公馆的业主普遍反映，被小区内停车难的问题搞得焦头烂额，实在苦不堪言。
停车难的问题，在上海是一个普遍现象，小区内的私家车增多，车位越发紧张。《东地产财经周刊》(以下简称“《东地产》”)记者实地走访绿地崴廉公寓，即使白天，小区内地面车位也被停的满满当当，晚上的情景可想而知。最后200套公寓即将完成交房，恐怕届时停车问题更是雪上加霜。
业主：“有无车位”不好过
绿地威廉公寓的车位问题已经数年难以解决，随着新一批业主的入住，停车问题不得不被提上日事议程。老业主常被下班回家没车位停“惹恼火”，新业主普遍担忧入住后的停车问题，车位瞬间被推上风口浪尖。“根本没地方停，有一次我儿子实在没办法，停在路边，结果被贴了罚单。”一进小区，孙阿姨就拉着记者抱怨起了停车问题。
随后，孙阿姨与其他几位小区业主带记者参观了小区地下车库和地面停车位。业主李阿姨忧心忡忡的告诉记者：“崴廉公寓地上地下都能停车，但即使这样，小区车辆还是不够停，有些业主家里甚至有五、六个车位，完全不知道物业怎么分配的，现在听说又要有一批交房的业主搬进来了，这样的话，车子更不好停了。”
在对小区业主的采访中，记者了解到业主普遍对停车问题表示担忧，小区晚上停车经常会占用消防通道，这严重威胁到了小区自身安全。甚至有业主透露，要想买个停车位，还要给保安5000块钱红包，就连物业法的有关停车征询方案其中也掺杂猫腻。面对如此不堪的停车问题，业主既气愤又无可奈何。
居委：物业管理混乱
对于业主的忧虑，记者采访了小区居委会。居委对此也颇感无奈，关于停车难问题，居委表示：现在老物业管理地下车库，新物业管理地上停车位，而地上和地下车位都呈现紧张态势。并且个别业主一人占有四、五个车位，物业也没有对此做相关的清理。小区内进驻了新物业，新物业想要有所作为，便推出了一封“有关停车方案的征询函”发布在网上，但这项方案发布后不久，便被否决了。
居委表示，既然矛盾焦点已经上升到不可调和的地步了，他们会尽最大的努力解决。但对于目前物业给出的解决方案：一家一户一个停车位，三个月轮换制。居委认为，这是不可行的，在小区内业主车辆没有排摸清楚的情况下，贸然采取相关的措施，不止业主无法接受，小区也会乱套。
物业：“烂摊子”难收拾
带着居委和业主的诉求，记者随即来到小区新物业——长城物业了解情况。物业中心吴先生给记者出示了之前居委提到的“有关停车方案征询函”。吴先生告诉记者，这封征询函并不是最终的决定书，而是想了解业主的想法。
记者从吴先生处了解到，当下小区内每晚的车量达到500辆，并且是双向停车，确实占用了消防通道，对小区安全造成严重威胁，目前物业的工作重点是在加强对占用消防通道车辆的清理。
物业方面表示自己也有难处，随着业委会5个委员的相继辞职，与业委会的合作也无法执行，目前只能联合居委会来整改。此前老物业圣维仕未曾备案收取停车费，所以现在长城物业进驻以来也一直未收取地面停车的费用。
对小区外停车问题，由于小区东门口有两条车道，车流量相当小，物业曾去交通部递过申请直接在路面划停车位，但当时业委会无法运转，物业公司单方面的发文被驳回。这些因素都加大了目前长城物业对小区管理的难度。
设计师：建议设两层停车位
事实上，车多位少的问题屡见不鲜。就停车难问题，记者采访了上海陆道工程设计管理股份有限公司总经理龙黎霞。龙黎霞对记者表示，对于设计已经定型的小区，业主在小区附近外部找停车资源，利用小区附近学校、机关、工企单位闲置的庭院，设置夜间机动车临时停车场等。利用一些闲置空间来组建、新辟停车场，比如空置厂房及高架下，这样既能解决小区停车拥挤不堪的问题，又能创造一部分就业机会。
此外，也可以通过一些设计手段解决停车难题，比如建设两层车位，邻里共用一车位。龙黎霞告诉《东地产》，现在普遍车位难找，可以在小区内建造室外双层停车位。室外双层停车位适用于地面或地下室停车场，单个及联排车位均可安装，这样的话邻里共享一个车位，可以大大节省了小区内停车用地。
这个办法不止适用于绿地崴廉公寓，沪上众多车辆拥挤的小区都可以采用这个办法，既不占用消防通道和绿化设施，又能最大程度改善停车难的问题。
