实习记者 王雅菡
备受瞩目的贺岁大片《私人订制》在全国上映，影片中“私人订制”公司专门为不同客户量身订制圆梦方案。梦想订制似乎还离我们比较遥远，但手机定制却已经进入了我们的生活。
国内：定制开端
说起定制手机，相信很多人会首先想起运营商定制手机，这也是人们接触最多的定制手机，不过这里讲的“定制机”更多是“合约机”的意思，主导者是运营商。
为了体现运营商的元素，这种定制手机多会印上运营商logo，加入运营商开机动画，预装运营商的App软件。当然由于运营商网络的不同，其定制手机的网络也会相应发生变化。
运营商定制手机并未牵扯到手机的硬件配备，更多是套餐资费的可选择化，但除了网络似乎没有更多不同的地方，这和“定制”这个词本身含义还差得很远，真正的定制手机在这几年才孕育而生，也就是对于手机硬件本身的可选择化。
在中国市场上，HTC和青橙走在了硬件层面定制手机的前沿，登录这两家公司的官方页面，可以挑选消费者所需要的硬件进行手机定制。
“在接到定制机这个任务之后，我们很多人都有些不知所措。”HTC市场部一位员工告诉新金融记者。根本没有足够的且经过市场验证的数据去建立模型，他们也不知道面对如此长的一条供应链，该如何下手。
最后，HTC选择借鉴了PC制造的供应链。在HTC上海工厂的附近，定制机业务也有了自己的组装工厂和物流配送中心。理想状况下，在接到订单之后，工厂可以迅速地调配元器件，在20分钟之内组装完毕，然后再由顺丰等两家第三方物流公司完成配送。
这一次尝试，HTC并没有加入过多的定制元素，真正意义上的硬件定制只有机身内存、摄像头像素和后盖颜色。而且，他们还非常巧妙地利用不同的星座来标准化一些用户的通用需求。
相对于HTC的谨小慎微，青橙则是把全部精力都投入到了定制业务中。
青橙手机在2012年的5月正式发布，直至2013年5月，他们用了一年的时间，推出了定制模式。
“推出定制模式以后，它的扩张非常快，比我们想象的可能还快，官网商城几乎是每个月在翻倍地增长。”青橙定制手机CEO王迅对自己的品牌很有信心，“青橙立志于在中国市场做一个最彻底的、最专注的定制的模式。”
青橙的定制模式比HTC更加深入。在硬件方面，机身外壳颜色可以随意搭配，后壳图案可以自行设计，处理器、内存、摄像头、屏幕分辨率都有多种选项。在软件方面，系统中预装软件也可由消费者来决定。
王迅认为这些已经存续的品牌很难在定制业务上面投入很大精力。“就是从消费者到厂商的这个模式，以前的传统模式是从厂商来预测市场的需求，这种思维模式其实是你一个厂商不是专注的模式，它是很难去扭转的。”
国际：模块幻想
因采用所谓定制化备受业内好评和期待的摩托罗拉Moto X，在其发布后首个季度的销量仅为50万部，与当初发布时业内的期望值相去甚远。
这款手机在摩托罗拉处直接销售的无合约价格为579美元，在运营商处销售的两年合约价格为199美元，零售价仅次于苹果iPhone5S和三星的GalaxyS4了。但在配置上，Moto X与这两款机型则相去甚远。
单就定制化本身，Moto X的定制化更多是集中在外壳(颜色、用材等)，其中许多的核心部件是不能按照用户需求定制的。
不过Moto X惨淡的销售似乎并未降低摩托罗拉定制化手机策略的热情。摩托罗拉10月末正式发布了一个全新的项目 Project Ara，该项目的目的在于为用户提供高度定制的智能手机，即将智能手机做成“模块化”，由第三方提供设备模块，让用户自行组装智能手机，组装过程正如同玩“乐高积木”一样简单，几乎谁都可以 DIY 自己的移动设备。
尽管Project Ara 项目的想法惊人，但存在的未知数太多，“为了让手机内部各个设备之间传输速度迅速，最便宜最容易的方式就是让各个组件靠得更近，这就需要把各个重要的组件都尽可能地放在一块芯片上。而为了手机更容易升级和维修将各个组件独立开来，不仅大大降低了手机的运行速度，而且耗电速度也非常惊人。”一位在手机行业工作了十年的资深人士老柳对新金融记者说。
模块化的智能手机到底是增加还是减少成本，制造商到底愿意提供模块与否，早期的原型机是否能够做到如概念视频所述等等，这都是Project Ara 项目面临的问题。
