铁路运价改革方案 或于明年出台 根据方案 普通列车票价接受政府补贴 此外——
高铁票价试点航空定价模式
法制晚报讯(记者 李文姬)据《经济参考报》今日报道，铁路运价改革方案正在酝酿中，可能于明年初出台。据此方案，客运方面，高铁试点航空定价模式、实现运价市场化，而普通列车接受政府补贴。
报道指出，有关部门正酝酿建立铁路公益性、政策性运输补贴制度，对于铁路承担的学生、伤残军人、涉农物资和紧急救援等公益性运输任务，以及青藏线、南疆线等有关公益性铁路的经营亏损，要建立健全核算制度，形成合理的补贴机制。
记者了解到，目前航空定价模式不像铁路运输采用政府垄断定价的固定价格模式，而是根据市场变化，浮动定价。
同一条航线，不同的航空公司，飞行时间，不同的舱位，航班时间都会影响到机票价格。考虑到成本，航空公司并不会“一人一价”，往往采用三级价格歧视，即根据不同市场的消费者、不同的供求状况来区别定价，例如节假日机票价格上调。此外，低价票还会附加各种限制，例如不退票、不改签等。
事实上，近年来铁路部门已经在票价方面出台了优惠政策，例如京广高铁对商务座、特等座、一等座实行特惠票价。旅客提前1至5天可以享受8.5折优惠，提前6至20天则可享受8折优惠。但座票站票同价一直是诟病所在。
除了上述方案，目前并没有关于是否调整铁路站票价格的相关消息。今天人民网就铁路站票是否半价一事展开讨论，赞成站票半价的人表示，应当按照市场公平原则，对等的服务换来对等价格。让没能买到座票的人们站着也能感受到温暖。
也有网友表示，铁路本身就一票难求，票价相对其他交通方式已经很低，站票半价造成客流拥堵，对所有旅客都不公平。早在2007年，针对为何座票站票同价的质疑，铁道方面就做出回应称，如果站票的价格降低了，会吸引更多的人买站票，这对铁路分散客流无疑是有害而无利的。
文/记者 李文姬
综合《经济参考报》今日报道
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