购买新能源车也需摇号 申请条件与普通客车一样 但得具备充电条件才能拿到车 市民担心——
没有“充电器” 摇上也白搭
法制晚报讯(记者 谢璐 王硕 王岗) 今后，购买新能源车也需摇号，申请条件与普通指标条件一样。唯一区别是，新能源车将单独设立摇号池。但申请人必须在新能源车和普通小客车中做出选择。
昨日，本市发布《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则(2013年修订)，单独用一章阐述了“示范应用新能源小客车指标管理”内容。
此外，个人购买新能源车需要具备充电条件。不少市民也担心，即便摇上号了，如果没有充电桩，是不是也白搭？据相关负责人表示，目前，市科委已与市发改委有了初步规划，充电设施会适度超前。
新政解读 新能源车申请条件与普通客车一样
细则显示，示范应用新能源小客车指标单独配置。若申请数量少于当期示范应用新能源小客车指标配额，直接配置。若申请数量超过当期示范应用新能源小客车指标配额，摇号配置。
方案中的“示范应用新能源小客车”，是指列入《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》中的纯电驱动小客车。
市交通委表示，示范应用新能源小客车指标的摇号池将单独设立。个人申请条件与申请普通小客车指标的条件基本一致。
买新能源车 必备充电安装条件
市科委新能源与新材料处处长许心超表示，在参与新能源车的购车摇号时，系统的显示屏会有相应的提示，比如目录里提供的车型，家中是否具备充电条件，以及购买纯电动车后不可以再买普通的燃油车。
充电主要有三种方式，第一种是普通的插座，但需要8小时充满；设置充电桩可以在6小时内充满；最快的是快充装置，半小时内就可以，但非常昂贵。
家用的是插座和充电桩。购车者可以先自行进行判断。购买车时4S店的工作人员也会上门查看，帮助车主判断是否具有充电条件。具备充电条件才能售卖。
为了避免4S店作假，政府部门对汽车经销商设置了退出和准入机制，一旦发现有为售卖车辆而作假的行为，政府将会令其退出。
北汽新能源汽车公司市场部部长王谦表示：“具备充电条件尤为重要，首先要征得所在小区物业的同意，是否可以安装充电桩，而且前提是要有固定停车位。等到充电设施建好后才可将汽车交付车主使用。”
为方便纯电动车主使用，车企目前可免费安装充电桩。
市民担心
针对刚刚发布的新政，记者对100位已参与摇号但尚未中签的市民进行了现场调查，有将近六成表示，暂不考虑购买电动汽车。其中，“充电不方便”成为拒绝的主因，占了六成多。
一位家住朝阳区南三环的市民表示，自己住在一座上世纪90年代建造的塔楼的16层，小区虽有停车场但不是固定车位，停车不固定且没有地方装充电桩。“除非从小区路灯上拉出根儿电线来，给车充电几乎是不可能的，摇上也白搭。”
●新能源车包括油电混合动力汽车吗？
据悉，凭示范应用新能源小客车指标可以购买列入《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》中的纯电驱动小客车。
许心超表示，混合动力汽车理念很好，但仍然需要解决充电问题，在现实使用中，有一个现象非常普遍。“即使充电问题解决，车主也会认为充电真麻烦，最后改为烧汽油。并不是我们想象中的能达到设定的预期目标。所以示范应用新能源小客车，我们坚持纯电驱动。”
●先买一辆电动汽车，能再用这个指标换一辆汽油车吗？
对此，市交通委委员容军表示，市民取得新能源汽车购置指标后，还要办很多手续才能最终买车，在这个环节里，新能源车指标不可能买到汽油车。“新能源车发放的是专用指标通知书，无论是购买还是置换，只限新能源汽车。”
单位或者个人出售、报废示范应用新能源小客车后，只可以申请新能源小客车更新指标。
需要注意的是，个人不可同时申请小客车指标和示范应用新能源小客车指标。
●新能源车有专用号牌吗？
许心超介绍，未来新能源汽车将使用专用号牌，交管部门正在进行设计。同时，考虑与电子收费等功能绑定。
现阶段还只能用普通号牌，如遇到极端天气单双号限行时，电动汽车可不受限。“我们希望通过信息化手段，在后台登记，电子眼拍到电动车后会自动过滤。”许心超表示。
此外，《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》具体内容在年底前会公布。
之所以设置目录，首先因为新能源车尚处于起步阶段，设置目录和标准可以保证车辆生产的质量，让消费者放心使用。
●电动汽车保养开销大吗？
王谦表示，“油耗”问题主要由电动汽车的续驶里程决定，是指电动汽车一次充满电后的最多行驶里程。而续驶里程又主要取决于带电量和百公里耗电量。现阶段，纯电动汽车百公里耗电量平均为17度。
在保养方面，王谦表示，从内容上来看，比传统汽车少了不少。一般情况下，一辆捷达汽车普通保养费用在400-500元，而一辆新能源汽车的保养费用比捷达还要低200-300元。
此外，北汽集团董事长徐和谊也表示：“我们现在的一辆车，正常跑一年，大约是跑2万公里，养车需要2万到3万元，而我们现有一个型号的纯电动车，跑一百公里的充电费用是12元左右，养一辆纯电动车一年只用2400元。”
●充电桩不足咋办？
许心超说，目前充电桩不足是市民购买新能源车的最大障碍。车辆采取递进增加的安排，也主要是考虑这个问题。
目前，市科委已与市发改委有了初步规划，充电设施会适度超前。17万辆新能源车未来将建1.7万－2万个公共充电桩，保障公共领域的充电桩在10%以上。明年有2万新能源车上路，也就是说至少要先建2000个充电桩。目前，全市已有5000个充电桩了，主要是满足出租车使用。未来这些公共装置都可以共享。
对于家用充电桩，有关部门将制定相应的措施，协调物业解决，并出台相关规定来保障。另外，也将保障新建住宅有一定比例的停车位安装充电桩。
此外，还将推出手机APP软件，不但可以看见充电设施的位置，还可提前预约充电。
本版文/记者 谢璐 王硕 王岗
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