明年最低7折
被指明降暗升
早报记者 沈靓 实习生 邓亦彤
日前，铁路上海站公布了2014年沪港列车票价优惠方案，团体（四人以上）往返票最低打7折。
从早先的5折，到今年的6折，再到明年的7折，有网友认为折扣力度越来越弱，沪港列车的性价比变低了。专家表示，铁路票价应交给市场，“上座率不高的列车可以打折吸引客流，上座率很高的列车也可以完全不打折。”
客流递增折扣递减
11月13日，铁路上海站在官方微博上公布了2014年沪港列车优惠方案，团体（四人以上）往返票最低打7折，硬卧票打折后价格最低约为300元。
对于刚出炉的2014年沪港列车票价优惠方案，在铁路员工及铁路爱好者聚集的海子铁路网上有网友称，沪港列车票价从早先的5折，到今年的6折，再到明年的7折，“这么搞的话，性价比越来越低啊，还不如虹桥机场直飞香港机场算了。”
票价折扣力度越来越小，与沪港列车长期受欢迎、上座率居高不下有关，其客流量已由最初的年均5万人次，逐年递增到目前的年均12万人次。
沪港列车共有高包、软卧、硬卧三种铺位，在不同的季节，不同的铺位实行不同的折扣。 比如，春节高峰期，所有铺位不打折；暑期旺季团体往返打八折；淡季时段，团体往返打七折。
这趟列车全程运行18小时41分钟，自上海站出发后，到广州东站，不过境的旅客下车，过境旅客继续乘坐，直至九龙站。
沪港列车不仅时间紧凑，而且价格实惠：全程硬卧上铺的标准票价仅为381元、下铺仅为407元。因此，该列车的上座率很高。旺季车票提前60天预售，在预售首日很可能就一票难求。
票价将由市场决定
随着今年上半年铁道部大部制改革的实施，铁路票价的市场化运作备受关注。
“我以前也坐过沪港列车，在一个包房里睡一觉，第二天就到香港了，还是很方便的，上座率也比较高，而且铁路与飞机相比有准点的优势。”同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章告诉早报记者，相比过去，现在内地到香港的客流量大大增加，沪港列车票价折扣不如从前，这是根据市场需求调整的结果。
北京交通大学经济管理学院教授赵坚也认为，铁路部门应该在定价机制上更加灵活，铁路的市场化应由供需关系决定，“上座率不高的列车可以打折吸引客流，上座率很高的列车也可以完全不打折。”
