疯狂工程车夜黑拉渣土 红灯拦不住超速向“钱”冲
这么多满载渣土的工程卡车在同一线路穿过市中心，它们从哪来又要到哪去呢？记者决定驾车跟随其中一辆运送渣土的工程卡车进行深入调查，在调查的过程中记者发现这些工程卡车不是单程而是频繁往返穿越市中心，相互之间还上演超车比赛连红灯都拦不住闯他们。
记者对其中一辆工程卡车进行了跟踪，看到工程车行驶的路程70%都是市区的主要道路，而在行驶过程中工程卡车多次超速强行闯过红灯。很多次差点撞到旁边的小轿车和骑电动车的市民。
天津市民称，好么呜(车速非常快)！人家也没红绿灯人家，红灯也走绿灯也走，整个晚上都它占上。
记者：它又闯红灯了。
经过近20公里左右的追踪，工程卡车来到了天津市郊区的一片开阔地。记者看到在10分钟内有超过20辆工程卡车来到这里倾卸渣土，而记者跟随的那辆工程卡车也在两个小时内多次重新载满渣土前来倾倒。记者继续跟随这辆工程卡车返回市中心，发现它最终驶入了天津市和平区的一处建筑工地。
记者：一晚上有多少车啊
建筑工地工人称，一晚上十多个吧
记者：拉到几点？
工人：一晚到亮，
记者：到天亮啊？
工人：嗯，三四点多嘛
记者在与建筑工人交谈中了解到，建筑工地将拉运渣土的工程外包给一个车队，而每辆工程车每天晚上拉运渣土的费用都在千元左右。记者在这个建筑工地的出口看到运送渣土的工程卡车队都有十几辆之多。按照相关规定，建筑工地必须使用密闭车辆承运工程渣土并且办理相关许可证，而从这个建筑工地驶出的装满渣土的工程卡车都没有安装密闭防尘设备，全部属于违规运营。
记者：一次来多少车，
建筑工地工人：几十辆吧。拉土的工程已经被人包出去了。20多公里拉出去，(到郊外)
记者：一晚上挣多少钱。
工人：我知道到挣好多钱，1000多块钱。
疯狂工程车百元起步 泥土遮挡车牌逃避处罚
建筑工地为什么要雇佣这么多没有防尘设备的工程卡车呢，那么这些工程卡车在市中心穿梭他们是怎样躲避管理部门检查的呢，记者经过数天对工程卡车的跟踪终于发现了其中的秘密。
利用卡车司机在路边吃饭的机会，记者和其中的一位攀谈起来。他告诉我们，工程卡车是按照建筑工地到渣土倾倒点之间的路程公里数来收费的，所以很多工地都不愿意让车队走远郊线路，而是选择直穿市区以缩短路程。而这样违规的运输路线只有一些无运营资质的私人工程车队愿意承接，这些车辆一般都不会加装任何防尘设备了。
记者：您车队一共有二十多辆车啦？
司机：二十八辆
记者：跑一个工地么 还有别的工地(吧)
司机：对
除了违规穿行市区，由于往返次数越多油耗越大，很多司机为了减少往返次数，每次还会严重超载。
记者：那您这一晚上能啦多少趟？
工程卡司机：嗯，十五六趟吧
记者：咱这车拉多少吨
司机：三十多吨
记者：咱这车载重是多少的？
司机： 咱用十七吨 能拉三十五六吨
因为担心被罚，这些没有资质的工程车常常用厚厚的泥土将车牌盖住，而这又加剧了他们的交通违章行为，严重影响交通安全。另外，如此野蛮运输还给城市带来了大量空气污染。
天津南开大学城市交通污染防治研究中心教授毛洪钧称，有些洒落，这些洒落在其他的大量的车流再一次的把它碾碎，二次在循环飘扬起来(形成粉尘污染)。一般来讲载荷越高油耗越高，排放的污染物也越高，尤其超载的使用情况下，比正常状态还要高很多。
责任编辑：刘万明 SF054
