景点门票费成不能承受之“重” “免费模式”不可行?
证券日报之声
中国资本证券网 上官梦露
又一个国庆长假终于结束了,国庆黄金周成为“黄金粥”,不少景区游人“爆棚”,网友纷纷吐槽:华山数万人滞留,黄山游客爆满,故宫人山人海,长城不分内外,等候参观、排队休息的队伍一眼望不到头。
根据全国假日办的发布2013年国庆节假日旅游信息通报数据显示,全国纳入监测的125个直报旅游城市和景区点国庆黄金周期间共接待游客3124.51万人次,同比增长6.8%;累计门票收入16.6亿元,同比增长10.33%。从中不难看出,门票收入是国内旅游业收入的大头,期间甚至有媒体和网友称逛遍整个江西庐山景点需要花费门票近1800元。虽经有关部门澄清,一些媒体所称的近1800元门票,实际上是把庐山核心景区外许多不相干的景点门票一并计算在内所致,但庐山景区内所有门票费用加在一起仍需花费515元。这笔为数不小的费用,仍让许多游人直呼承担不起。
盘点国内景点门票费用,九寨沟310元,张家界248元,武夷山250元,黄山230元,峨眉山185元,黄果树瀑布180元……个个景点门票所需不菲,然而对比国外景点门票收费,恐怕国人又要心理不平衡了,在英国,被人们熟知的大英博物馆、国家公园等都是免费开放;在世界旅游收入最高的城市法国巴黎,景点门票始终坚持“低价策略”,参观卢浮宫只需要人民币80元,并且每月2号还免费向公众开放;美国黄石国家公园75元,尼亚加拉瀑布免费;在意大利,参观著名的古罗马斗兽场只需要6欧元,最贵的景点门票也不足意大利人均月收入的1%。
要发展旅游业,并不应该仅仅依靠门票收入,而是应该依靠旅游产业的综合经营、旅游产业链的开发来推动旅游发展。以笔者国庆期间所去的长白山景区为例,进山门票100元,接送游客往返各景点的环保摆渡车85元,接送游客上天池的奔驰越野车80元,虽然收费不菲,但在长白山景区所有景点,游客均可乘坐环保摆渡车自由往返,不另收费。笔者询问了几位游客对门票及收费的感受,几位游客均表示收费合理,可以承受。另以江苏南京为例,2010年南京中山陵免费开放,让中山陵损失了两个多亿元的门票收入,但是却使南京这座城市对外地游客的吸引力大增,2011年南京旅游总收入1106亿元,而2012年旅游总收入达到1272亿元,逐年递增。同样,“免费畅游”的杭州西湖给地方百姓居民增加的收入效益更不可估量。割舍了门票而将更多的精力花在景区的规范管理和服务上,这些地方参观的游客反而越来越多,同时也极少传出“负面新闻”,不但让地方政府和百姓共同从旅游产业中收益,更取得了很好的社会效益,实际上这正是今后旅游行业发展的大势所趋。
中国社科院旅游研究中心副主任刘德谦说,在一些经济不太发达的地区,景区门票是地方经济收入的主体部分,也是地方政府收入的重要部分,假如景区门票一下子降低,对他们的整个经济会有较大影响,因此,短期内,国外的“免费模式”在中国可能并不适用。
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