央视网(编译江易易 报道) 据经济信息联播介绍，日本为全球“打的”价格最贵的国家。高昂的价格加上城市交通体系的完善，使得日本出租车市场长期低迷。
日本国土交通省统计结果显示，东京都1122家出租车公司，共拥有35512辆出租车，此外还有16787辆个人出租车。这些数量的出租车已能较好满足民众出行需求，打车不难。但日本的工薪阶层除非不得已，很少乘坐出租车。
这是因为，日本的出租车价格异常昂贵。在东京，出租车起步价为710日元(约合45元人民币)。行驶两公里后，按每行驶288米增加90日元计算；过深夜11点，再加收20%的附加费。在东京城里“打的”，花费四五千日元是常有的事。若是想从市区打车到成田机场，单程更是要花费3万多日元，比东京到北京的单程机票还高。
因此，半夜12点左右的各线末班地铁和电车内，时常挤满了浑身酒气的上班族。
即便打的费用贵得惊人，日本“的哥”也并不属于高收入阶层。
日本的出租司机不需要每月交“份子钱”，汽车的保养、等由公司负担，司机所得薪水则视乎自己的营业额。出租公司一般按营业额的60%支付司机的工资。
据悉，目前日本全国的出租车司机平均年收入为325万日元，东京都的出租司机收入偏高，约为455万日元。而日本所有男性的平均年收入是555万日元，东京地区为676万日元。
相对而言，日本的出租车司机收入在全国中下水平。加上劳动时间长、危险性高、枯燥和经济整体不景气导致营业额不理想等原因，这些年“的哥”的跳槽率也相当高。
不过，日本出租车公司对司机的管理非常严格，日本“的哥”极少拒载、挑活儿、宰人等。服务到位，乘客信任，出租市场形成了良性循环。这使得日本的出租车市场形成了良性循环。
