谭洪安
1907年3月6日，即东莞饥民暴动前三天，《广州总商会报》刊发消息，称因商会总理左宗藩病故、协理郑观应辞职，“会董暨七十二行商等会同举定张振勋”出任新一届总理。
张振勋的名字，一般人会感到很陌生，但提到赫赫有名的百年企业张裕葡萄酒公司，还有它的创始人张弼士，知道的人就比较多了。其实，张振勋即张弼士，“弼士”是他的字。
张弼士为粤东北嘉应州（今梅县）人，出身寒门，清咸丰六年（1856年）15岁时赴荷属东印度首府巴达维亚（今印度尼西亚雅加达）谋生。以经营米业起家，又承包酒税及鸦片烟税，掘得第一桶金。1866年起先后创办数家企业，并与嘉应老乡张煜南合作，开辟种植园七八处及合办银行一家，专营当地华侨储蓄汇兑业务，并将生意拓展至马来亚。1898年，“二张”在巴达维亚等地合办远洋航运公司，开了近代南洋华侨自办远洋运输之先河。
据估计，张弼士商业事业全盛时期，资产约达七八千万两白银，为同时期东南亚华侨首富，人称“实业奇才”。
1889年，张弼士捐巨资救济国内水灾，引起清廷重视。后来，清驻英公使龚照瑗途经南洋时特地与他会面，对其致富之术大为赏识，专函向老上司李鸿章推荐。再经清廷驻新加坡总领事黄遵宪（也是嘉应人）保举，张出任驻槟榔屿（今马来西亚槟城）副领事，以侨商首领身份成了一名外交官，稍后更接替黄遵宪为新加坡总领事。
就在创办远洋航运公司的那一年，李鸿章电召他回国协办粤汉铁路，次年更接任总办。背井离乡42载后，这位已近花甲之年的南洋华商首富，开始了他在祖国的政商新生涯。
张弼士回国不久，时任邮传部大臣盛宣怀与美商签约，贷款4000万美元，兴建粤汉铁路。美商征购粤汉路沿线土地时，与乡民发生冲突，造成多人死伤，引起国内民愤。张弼士发动海外华侨，与湖广总督张之洞相呼应，迫使清廷同意收回粤汉铁路由商民筹资自办。张弼士受命重返南洋，与张煜南兄弟等人一起，以率先出巨资为号召，发动华侨认股，终于筹集足够资金赎回筑路权（赎金总额约700余万两，广东分摊近一半）。
张弼士还筹资兴办粤汉路支线广三铁路（广州至三水）、粤东北潮汕铁路（1906年通车）及广（州）厦（门）铁路（因故未成）。可以说，清末东南沿海掀起商办铁路建设高潮，他应记一大功。
张弼士名满海内外，加之工作出色，官场上亦屡屡升迁，历任商部考察外埠商务大臣和督办粤闽农工路矿大臣，最后获头品顶戴、光禄大夫的荣誉衔头，可算是清末以侨商身份从政成功的第一人了。
张弼士还热心推动海外华商联合，1905年底亲到槟榔屿和新加坡，劝说当地华商消除地域与门户之见，共同成立中华商会，以求团结发展。
由此看来，1907年3月广州商务总会改选，只有他具备足够的分量和声望，接替同样名倾朝野的前领导核心郑观应了。他接任后主持的第一件大事“平籴”，能够短时间内整合粤港及南洋商界的力量，又得到地方官府的全力配合，并非偶然。
至于他到山东烟台投资300万银元，创建张裕葡萄酒公司，所成就的中国近代企业一段传奇，已为人所熟知，在此不再赘述。值得一提的是，清末横跨政商两界、共同振兴实业的，南有张弼士，北有张季直（张謇），世称“南北二张”。
入民国后，张弼士获袁世凯聘为总统府顾问兼南洋宣慰使，1915年4月应美国总统威尔逊之邀，组织实业考察团（张任团长）赴美访问。期间与美方签订中美银行合约，拟集资1000万银元，中美各半，张本人即认股300万元，其余200万元由各省商会募集。
张弼士不顾自己已近75岁高龄，亲赴东南亚发动华侨入股，终于积劳成疾，在他事业起步之地巴达维亚去世，中美银行的筹建也因此搁浅。
责任编辑：魏钦涛 SF098
