⊙记者 吴琼
尽管中国汽车销量持续4年登上全球年产销第一之位，但中国汽车消费者却未得到与汽车大国相对应的地位。近年来，关于汽车消费的投诉与日俱增，上至豪华车消费者、下至经济型轿车的消费者均抱怨维权难。与财大气粗强势的整车企业相比，中国消费者明显弱势，维权难度不小，因此不少消费者呼吁进一步完善法规并严格执行。2013年后，随着召回法规以及“汽车三包”的颁布与实施，汽车消费者维权难的问题或有望得到缓解。
在对可靠的投诉平台进行车辆质量投诉的调研，并对大量业内专家和供应商进行调研后，盖世汽车网发现有许多汽车质量问题并未得到厂商的重视，有些质量投诉因厂商的遮掩，既未得到有效解决，也未充分曝光。盖世汽车网列选了一些车主投诉较多与持续时间较长的质量问题，并通过业内人士的投票选出了知晓度最高并最受关注的质量事件。
记者发现，不少国内外知名车企进入榜单，包括德系的大众汽车和奔驰汽车，韩系的北京现代，及中国自主品牌长安汽车。
第一名：大众汽车DSG变速箱故障
投票率：26%
存在“死亡闪烁”故障的大众DSG变速箱故障，成为近年来消费者最关注的问题。在盖世汽车网的调查中，DSG故障也以26%的投票率被业内人士选为最受关注的汽车质量问题。
DSG故障的曝光始于一汽大众“迈腾”。2009年3月，一汽大众“迈腾”DSG双离合变速箱的投诉事件曝光；随后，更多搭载DSG双离合变速箱的车型被曝光。2012年，国家质检总局就DSG故障多次约谈大众汽车，并公开征集故障信息，大众汽车终于放低姿态，延长2012年12月31日之前生产的DQ200（七速）和 DQ250（六速）双离合变速箱的质量担保期延长至10年或者16万公里。此外，大众中国前CEO倪凯铭的提前离职、负责公关事务的副总裁杨美虹的“被削权”，均被视为处理DSG不当所致。
第二名：“福克斯”方向机漏油
投票率：16%
长期无法得到解决的09款“福克斯”方向机漏油事件被推选为第二大被重视汽车质量问题。
“福克斯”是中国热销车型，也是福特汽车征战中国市场的一款主力车型。2012年，“福克斯”以29.64万辆（“福克斯经典”、“新福克斯”两厢、“新福克斯”三厢销量之和）。但是，对于老款“福克斯”的车主而言伤痛仍在。09款“福克斯”方向机漏油问题迟迟未得到解决。
无论整车企业还是经销商，多对的09款“福克斯”故障踢皮球。当询问09款“福克斯”方向机漏油问题时，长安福特客服人员表示，目前在售的“福克斯”车型均为2011款，随着新款车型上市，09款车型已经退出市场，具体问题需要咨询经销商。而北京地区的部分经销商称，2011款车型不存在此问题，09款已经没有库存，对此不进行解答。
仍在使用09款“福克斯”的消费者叫苦不迭。据悉，方向机漏油不仅会影响发动机舱内清洁，增加不必要的养护成本，且转向助力油的缺失会导致方向沉，不利于操控车辆，并会使转向助力泵及方向机负荷加大，容易缩短转向助力泵及方向机的使用寿命。
第三名：奔驰C级车内异味严重
投票率12%
作为全球最著名的豪华车巨头，一向有着“坐奔驰”美称的奔驰车，居然让驾乘者不省心。奔驰E级涡轮增压器漏油顽疾难除、奔驰GLK被疑换翻新件等事件持续出现，以至于奔驰车主组团维权的消息时有传出。盖世汽车网的调查显示，奔驰C级车内异味严重则以12%的投票率被选为第三大最受业内关注的汽车质量问题。
奔驰C级是奔驰家族中最年轻的车系之一，也是梅塞德斯奔驰产品线中最畅销的车型。但2012年，这个享誉百年的汽车品牌则被贴上了“毒气室”的标签，因车内“甲醛超标”导致异味严重而受到关注。
奔驰C级的“甲醛超标”事件的持续发酵对奔驰汽车长期以来在消费者心中营造的产品形象不利，北京奔驰和戴姆勒股份公司对此事迅速做出反应。但外界普遍认为，该声明的公关意味浓重，实际诚意欠缺。首先，北京奔驰和戴姆勒股份公司对客户表达了歉意，但更强调目前无证据表明这种异味会威胁到车辆使用者的身体健康。北京奔驰表示已经开始着手调查，将研究为受影响的客户提供一种快速而直接的解决方案。但奔驰表示，根据国家指导的检测方法，调查并未发现车内甲醛浓度超出国家标准。
从数百车主“状告”奔驰车内异味重，到维权无果。折射了出台强制性标准制度的迫切性。尽管2012年3月1日，《乘用车内空气质量评价指南》已经正式实施，这是中国第一次就乘用车内空气质量发布相关标准。但由于《指南》非强制执行标准，车内空气质量检测条件较为复杂等原因，《指南》的收效并不乐观。
第四名：长安汽车机油乳化
投票率：10%
长安自主品牌CS35，是唯一进入榜单质量问题关注度前十名者。这源于长安汽车机油乳化事件。据悉，投诉全部集中在上市不久的长安CS35车型上，综合各类汽车投诉网站公布的数据，仅2013年上百车主发现机油盖或者机油尺周围出现白色乳化物。
尽管长安汽车态度积极，但问题并未得到解决。事件的演变分为两波。
第一波，长安乘用车于第一时间迅速回应：“在低温天气环境下，发动机工作产生的水蒸汽与机油蒸汽遇冷凝结，在发动机机油加注口、缸盖罩处形成白色泡沫。尤其在冬季冷启动、短时间行驶停车后，更容易出现。”长安汽车也对机油乳化现象给车主造成的困扰表示歉意，并提出了四点处理方案。但事后，部分CS35车主反应，按长安汽车的方案处理后，不仅短期内再次出现乳化，且车辆还出现噪音大、油耗大、尾气异味、怠速不稳、防冻液异常减少、加速无力甚至熄火等问题，由此引发了车主再次集中投诉。
第二波，今年3月4日，长安汽车针对CS35乳化事件召开了发布会，宣布将主动召回旗下SUV车型CS35，分期分批为CS35发动机机舱保温能力免费升级，并对2013年3月31日前销售的CS35发动机相关部件，延长质保1年或2万公里。但业内人士指出，在一些关键问题上，长安汽车的表述避重就轻，对于消费者关心的发动机是否受损以及根据原有方案处理后车辆出现的诸多问题是否会得到相应解决也只字未提。业内专家则指出，近期频繁出现的针对长安GS35机油乳化的投诉已经说明了该车型确实存在有质量弊端，车企需要负起责任妥善处理。
3月26日，长安汽车相关人士告诉记者：“4月1日起，将通过网站、电话等多种方式通知车主回店维修。机油盖口乳化问题集中发生在北方城市，随着天气回暖，机油乳化问题已经好转。”
第五名：现代“瑞纳”发动机爆震敲缸
投票率：9%
高速增长的北京现代，再次卷入质量风波。盖世汽车网的调查显示，现代“瑞纳”发动机爆震敲缸以9%的投票率被业内选为第五大最受关注汽车质量问题。
多位消费者投诉“瑞纳”发动机爆震敲缸。2011年9月，广东惠州的蔡先生在当地购买了北京现代“瑞纳”轿车代步，但2012年7月29日进行2保后出现发动机舱异响。河北的贾先生，2012年5月在当地购买了北京现代“瑞纳”轿车，行驶仅4000公里就发生了爆震的问题。广东省的苏先生于2012年6月在当地的深圳鹏峰4S店购买了北京现代瑞纳，在使用过程中出现爆震现象，苏先生到4S店检查，得到的回复则是，北京现代瑞纳爆震的现象很普遍，4S店也没有行之有效的解决办法。更有4S店工作人员将责任归于消费者，直指：“多数车辆并不存在爆震问题，许多车辆出现的异响也并非发动机爆震的声音，多数投诉是因为消费者对车辆还不是很熟悉。”
事实上，爆震是汽油机最主要的一种不正常燃烧，多出现在压缩比高时。它出现时发动机会产生一种高频金属敲击声，因此也叫敲缸。爆震轻微时发动机功率略有上升，严重时功率和转速下降，工作不稳定，发动机抖动严重，并会使发动机过热、冒黑烟，从而缩短发动机寿命。
责任编辑：刘万明 SF054
