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日产车省油被指噱头:百公里油耗8.95升

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【环球网综合报道】种种迹象表明,Altima显然已经当之无愧地晋升为日产在美国最畅销车型,2012年12月,日产汽车日前宣布,Altima车型在美国市场的累计销量已经突破400万辆,而引起我们注意的是该车另一个“身份”,因为该车型即为东风日产在中国市场销售的天籁原型车。

最新一代的天籁显然得到了厂商更多的期待,全新的外观设计、全新的动力总成、傲视同级车的油耗,似乎都成为了其未来继续赢得消费者青睐的理由。

2013款Altima在去年纽约车展上市时厂商表示,“2013款日产Altima 2.5升四缸CVT的市区油耗为27mpg,高速路油耗为38mpg,综合油耗为31mpg,即百公里油耗分别为8.75升、6.22升,平均油耗为7.62升。3.5升V6引擎CVT无级变速箱版的2013款日产Altima市区油耗为22mpg,高速路油耗为30mpg,综合油耗为25mpg,即百公里油耗分别为10.74升、7.88升,平均油耗为9.45升。此外,低滚动阻力的轮胎也为其燃油经济性的提高做出了贡献,仅在滑行时启动的再生交流发电机也降低了油耗。”

而根据美国环保署公布的油耗数据,2013款日产Altima2.5升SL的市区和高速路油耗分别是27/38 mpg,平均油耗为31mpg,即百公里油耗分别为8.75升、6.22升,平均油耗为7.62升。2013款日产Altima2.5升SV的EPA环保署公布数据与2.5升SL完全一致。显然支持了厂商的油耗数据。

关于013款日产Altima2.5升SL:

无疑,从厂商和环保署公布的数据来看,日产新天籁(Altima)在同级别车型的燃油经济性上是名列前茅的。从厂商的反馈而言,也是信心满满,“在省油方面,QR25的油耗达到了目前中高级车市场上绝对的领先水平。”但车主并不能生活在厂商所设定的测量环境下,实际路况是复杂和多变的,自从2012年上市之后,新天籁的燃油经济性是否经受住了车主的“实际考验”?

“同级别最低油耗”无疑成为了吸引消费者的一大噱头。而根据车主提供的数据,显然,日产在新天籁燃油经济性这个问题上,确实吹出了一个五彩斑斓的大泡沫。

如果你随意查阅一下美国权威油耗调查网站fully.com的数据,发现2013款Altima标定油耗和实际油耗之间存在着不少的差距,而这样的差距显然不能用误差来解释。

加拿大网友Honva(真实姓名是B. Chan)说,他的2013 款日产Altima 2.5SL(配置了技术套餐)行驶了5412英里,共加了24次油,市区和高速路驾驶比例是82%:18%,最佳油耗为44.2mpg(5.35升/百公里),平均油耗有26.4mpg(高达8.95升/百公里)。

美国网友infested(真实姓名是Jonathan VanSchaack)上传的数据显示,他的2013款日产Altima 2.5SL行驶了6667英里,共加了20次油,市区和高速路驾驶比例是38%:62%,最佳油耗为32.1mpg(7.36升/百公里),平均油耗达到24.6mpg(高达9.6升/百公里)。

美国网友nvnj(真实姓名是RJH3)也同样抱怨到,他的2013款日产Altima 2.5SL行驶了2011英里,共加了6次油,市区和高速路驾驶比例是50%:50%,最佳油耗为30.3mpg(7.80升/百公里),平均油耗仅有23.8mpg(高达9.93升/百公里)。

美国网友Heartdisease(真实姓名Steve James)说,他的2013款日产Altima 2.5SL(采用第二代CVT变速箱)行驶了5862英里,共加了24次油,市区和高速路驾驶比例是57%:43%,最佳油耗为39.2mpg(6.03升/百公里),平均油耗仅有25.3mpg(高达9.34升/百公里)。

美国网友johnnya005(真实姓名Johnny Alfaro)说,他的2013款日产Altima 2.5SV行驶了3609英里,共加了10次油,市区和高速路驾驶比例是50%:50%,最佳油耗为28.1mpg(8.41升/百公里),平均油耗仅有24.0mpg(高达9.84升/百公里)。

无独有偶,对于新天籁燃油经济性的抱怨并不单单来自油耗测量网站,网友merd72在美国热门的车主论坛“my car forum”上表示:“我的2013款日产Altima开了6000英里了,经销商为无级变速箱重新编程了,因此低转速的抖动问题得到解决,由于其他人投诉,我的尾灯系统也更换了。但是我的爱车达不到所谓的33 MPG,即7.16升/百公里,但天气暖和的时候会有所好转。”

众所周知,2012年现代起亚的油耗虚报门事件震惊整个美国车市。根据调查,大约近百万辆2011至2013款新车燃效标定数值高于实际情况1到6个mpg(英里/加仑),现代起亚为此向消费者道歉,并向美国消费者支付了天价赔偿,现代起亚双方关于虚报油耗的补偿费用已经达到了4.12亿美元。

但似乎天价的赔偿并没有令全部的汽车厂商警醒,在巨大的市场份额压力面前,仍然有不少的车企铤而走险。日产新天籁因其独特的设计、舒适的驾乘感赢得了不少消费者的好感,希望日产能够在天籁燃油经济性这个问题上吸取历史的惨痛教训,认真总结其他车企的前车之鉴,起到一个负责任的表率作用,认真地回应消费者的疑惑和质询,让车主在选择车型时能够从真实客观的标准出发,而不是受到种种误导。

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热门评论

手机用户 15
个人觉得买车还是国产车吧,现在性能也都不错了,如果国人都不支持国产,那国产车怎么起的来呢?强烈支持国货!韩国车为什么发展这么快就是因为有了国人的支持!都来支持国货吧!!!
新浪网友
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手机用户 14
垃圾车,那个什么CVT技术宝马发明的,现在放弃了最简单的一个原因 费油 !车架子点焊的,人家欧系车全焊的!不用比就知道那个牢固了,现在还来吹日系车,不怕死的可以买
新浪网友
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石头大王 13
日本车钢材超薄,自重轻,所以省油,其实质量不一定好!
新浪网友
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