继续来关注财经频道的系列节目，“国企备忘录”。今天来说说国有企业中的“海外军团”，说起来，中国路桥公司应该是我国最早去闯荡国际市场的工程承包商了。早在1958年，中国路桥公司的前身——国家交通部援外办公室，就开始承担中国政府对外援助项目的建设。几十年过去了，如今，中国路桥的足迹已经遍布世界各地，在肯尼亚，它正在为首都内罗毕治理拥堵。
在几天的采访中，肯尼亚首都内罗毕的拥堵让记者深有感触。每次穿过内罗毕的市区都会遇到堵车，几公里的路，经常要走上一两个小时。中国路桥的工作人员介绍说，堵车最主要的原因就是，内罗毕市区仅有的两条主干道，同时又是整个国家从港口到内陆地区最重要的货运通道，因此所有大型货运车辆都必须要进入市区、穿城而过。
中国路桥公司肯尼亚内罗毕南环城路项目经理束毅力：南环线真正建成以后，(接)比方说从南环线的起点，到南环线终点，假使大车还是途径内陆地区的话，那它将要用2到3个小时。(记者：就这一段距离要走那么长时间？)对，短短的20公里，它要走3个小时。如果南环线建成之后，20分钟。
束毅力介绍说，从2009年起，中国路桥公司就开始为肯尼亚首都内罗毕建设环路，来缓解拥堵。到现在的3年多时间里，他们已经修好了东北环线。
内罗毕东北环路属于高原地区，这里特有的黑棉土地遇水膨胀、失水收缩，此外就是大片的沼泽地，这些对于保持路基的稳定性都非常不利。而非洲炙热的阳光和强烈的紫外线，也常常让中国的工作人员受伤。不过，这些困难并没有影响中国路桥在非洲的发展。因为高超的技术工艺和严格的设计规范，以及优质的工程质量，中国路桥的许多建设工程，都被当地称为“中国路”、“中国桥”，成为了中国建筑企业的一张名片。
新闻特写：中国路桥驾驶员约翰的心愿
中国路桥在海外修路架桥，不仅给当地带来了交通便利和经济发展的机遇，同时，也创造了许多就业机会。当地的不少年轻人，都成为了中国路桥的员工，在这里，他们学到了更多专业技能，有了更多收入，生活也因此改变。今天我们就来看看驾驶员约翰的故事。
位于非洲东部的肯尼亚，此时，刚刚迎来一年中的旱季。在内罗毕南环公路的建设工地上，重型拖车驾驶员约翰，正在忙碌地工作着。
中国路桥公司肯尼亚项目重型拖车驾驶员约翰：车间负责人能看到你是怎样一步步提高的，他看你怎样开车、怎样维修保养你的车，如果你表现不错，车间负责人会给你一个更大的车子开。
约翰已经在中国路桥公司肯尼亚项目上工作了10年了，最初，他只会开小型汽车，这项工作技术含量低，因此收入也不高。不过，由于约翰做事认真、一丝不苟，很快就得到了更多学习和锻炼的机会，今年，经过严格的训练和考试，约翰终于成为了一名掌握高技术难度的重型拖车驾驶员，这是约翰多年的梦想，他成为了当地炙手可热的专业驾驶人才。现在，他的收入也提高了不少，每月可以赚到3万到4万先令，这给他们一家人的生活带来了新的变化。
中国路桥公司肯尼亚项目重型拖车驾驶员约翰：在这一年里我最大的收获就是，虽然目前全球经济都不太好，但我在这家公司工作，能够用自己赚的钱养活家人，供孩子读书。特别是在这一年，我充满了感激。
约翰和妻子有四个孩子，两个月前，他们最小的女儿刚刚出生。约翰说，尽管现在他与妻子和孩子们不得不分居两地，但每次看到家人的照片，他都会很开心！
中国路桥公司肯尼亚项目重型拖车驾驶员约翰：希望明年能攒更多的钱，可以让家人去做生意，这样她们就可以不完全依靠我了。现在我太太赋闲在家，希望明年她能有事做。
而说到自己的工作，说到现在他正在参与建设的内罗毕南环公路，约翰也是充满了自豪和开心。
中国路桥公司肯尼亚项目重型拖车驾驶员约翰：我们以前从蒙巴萨到纳库鲁，必定要经过穿城公路，要花很多的时间和路费，明年这条南环公路建好以后，CRBC(中国路桥公司)可以让我们的道路状况得到明显改善。
