刘晓林
“这可能是汽车工业中最贵、最复杂的座椅”，凯迪拉克XTS整车开发总监Jeanne Merchant女士优雅地站在底特律北美车展的会议室中，用了近十分钟来告诉大家，这个能够实现紧急避险的“史上最贵”座椅“埋伏”了多少功能。
虽然不是凯迪拉克首次推出新车，但在上周开幕的第25届北美车展中，XTS仍然吸引了大批专业人士的驻足，除了大量先进技术的应用，人们还想弄明白是什么让这个骄傲的百年豪车品牌开始快速地改变自己。
“第一张中标的XTS草图来自中国的泛亚设计中心”，与Jeanne Merchant一起向中国媒体推介XTS的凯迪拉克全球产品总监Hampden Tener道出了其中的原因之一。凯迪拉克正处在复兴的关键环节，而2020年将成为全球最大豪车市场的中国具备将这一梦想变为现实的最充沛条件。
在离Hampden Tener不远的展区中，凯迪拉克远离同门兄弟雪佛兰、别克和GMC，和捷豹路虎、奔驰、法拉利聚在了一处。“这么多年来，凯迪拉克第一次在自己本土的车展上，与通用汽车公司的兄弟品牌分开。”北美汽车新闻网报道称，凯迪拉克迫切地希望融入豪华车品牌竞争对手中。
XTS之光
工程师Jeanne Merchant想要告诉业界的不仅是凯迪拉克XTS在座椅有多舒适，“整个舒适科技的创新才是挑战”，Jeanne Mer-chant说，除了加热、通风等舒适功能，驾驶主动提醒系统是这个座椅最昂贵的地方。当侦测出障碍物，座椅会借助椅下的两个马达，在左侧或右侧发生震动。
这只是XTS所负载的一系列高新技术清单中的一项。凯迪拉克全球产品总监Hampden Tener表示，“这是凯迪拉克有史以来打造过的拥有最多技术的一款车型。”
Hampden Tener指出，很多人并不知道，历史上的第一台电子车辆启动器是由凯迪拉克发明的，而汽车工业中第一位车辆专属设计师同样来自通用。
近几年来，无论在同级别豪车上广泛应用的高科技安全技术、驾驶技术，还是高性能动力，凯迪拉克在创新上的光芒逐渐被德日对手所压。对此，Jeanne Merchant开出了“外观＋科技＋性能”的药方。今后，凯迪拉克的车型代号命名也将由“排量＋性能等级＋科技含量”来组成。
在北美车展召开的同时，在通用位于底特律Hamtramck的工厂中，工人们已开始为一年后即将投产的新车凯迪拉克ELR做准备，这将是除了Volt外，该工厂迎来的第二款增程式电动车型。
1月15日，凯迪拉克在车展上发布了全新2014款凯迪拉克ELR增程型电动豪华轿跑车，从而第一次将增程型电动车技术应用于凯迪拉克豪华品牌。
ELR基于Converj概念车进行研发和设计，被认为重新定义了凯迪拉克未来的车型设计语言和基调。让人印象深刻的是，“现代化的优雅气质”开始成为凯迪拉克外观设计的主流审美。
在此前一天揭晓的北美年度车型评选中，凯迪拉克ATS豪华运动轿车被授予2013北美年度车型大奖。这一获奖唤醒了人们对凯迪拉克的记忆和关注。全新ATS是同级产品中重量最轻的车型，也是凯迪拉克开拓紧凑型轿车市场的转变之作。
在大型豪华车XTS上，人们已看不到熟悉的张扬与锋芒毕露，强调个性但不失大气沉稳成为XTS给中国消费者的第一感觉。按照规划，这款车将在今年2月份正式在华上市。
在华重新定位
作为通用所有战略的重点，凯迪拉克的重心在哪里，苏瑞博很清楚。
刚上任几个月的通用汽车中国公司总裁苏瑞博信心十足，作为其在华三个工作重点之一，凯迪拉克的中国战略要在今年正式起步。借助一年一款新车落地中国，苏瑞博希望“重建凯迪拉克的豪华品牌形象”。
“第一张中标的草图来自中国的泛亚设计中心，然后全球各地的设计人员开始根据这一最初的思路，进行进一步的设计研发。”直接负责凯迪拉克业务的Hampden Tener表示，他对通用在华合资研发中心上海泛亚设计中心非常重视。18个月前，他搬到上海指导全球设计人员的工作。他透露，科技含量丰富的XTS的设计也成为110年来通用在设计上使用人数最多的年份。
不过他否认XTS的外形正在靠近中国卖得最好的德系三巨头的设计风格，他强调，这是通用正在推进的“国际化”转型的一部分。“大家知道北美已被竞争对手，凯迪拉克内部讨论后，一致认为中国是其全球化的重中之重。”Ham-pden Tener表示。
而在中国消费者看来，新的凯迪拉克确实更中庸了，收缩了棱角的外形更符合中国人的审美观。这与XTS将竞争对手瞄准为奥迪A6L的定位默契呼应。
按照通用的评估，到2020年，中国会成为最大的豪华车市场，其占全球豪车市场的份额将从2010年的10％提升至40％。除了凯迪拉克，中国从来没有像现在一样成了决定美系豪车生存空间的关键，在福特展台的深处，林肯的中国复兴计划同样熠熠生辉。
同样出现在底特律车展上的上海通用凯迪拉克事业部部长陈威旭认为，凯迪拉克已经在中国迎来了品牌复兴的最佳时刻，“等产品、市场、消费都到位了，就是发力的时候到了”。在他看来，所有的条件已经具备了。
按照通用的计划，除了已经和即将推出的凯迪拉克XTS、ATS和SRX等车型，未来排上日程表的还有新款CTS和插电式ELR轿跑，“XTS是我们引入中国尺寸最大的车型，但并不会是最好的，今后会不断有更新、更先进的车型引入”。
