北京出租车乱象调查
北京仍有出租车拒载拼车 司机自认贪心
日前，我们报道了北京黑车猖獗、缺乏有效监管的现象，随后，12月28号北京出租汽车协会就发布通知称，出租车司机发生拒载、挑活、私改计价器、砍价等严重服务违规行为的，视情节轻重暂停上岗1至3年。这个看上去很严格的规定发布之后，我们的记者今天在北京市的几个打车较难的区域进行了暗访调查，结果是一些出租车司机似乎并不拿停岗1-3年这样的处罚当回事，拒载、拼车砍价等现象依然严重。
记者首先来到北京地铁军事博物馆站，这里是地铁换乘其他交通工具前往北京西客站的重要地铁站点，一出站记者就看到很多出租车开着后备箱在揽客。
记者：到西站多少钱？
北京出租车司机：一人十块钱
记者：按人算啊？
司机：对，西站西站西站，
记者：正常打表不走吗？
司机：你找一个(走的)我这一人十块钱，到那多远啊，能看见了
记者：打表不就十块钱吗
司机：你打一个(别的车)不就完了吗
记者看到，这些等活的出租车并排停到路边，将路口几乎完全堵死，很多公交车无法正常进站，而离这些出租车仅5、6米的地方就停着一辆警车，但并没有人出面管理。一些非常着急的旅客询价后都选择了其他交通工具。记者随后和另外3名乘客以每人10元的价格合乘了一辆出租车前往北京西站，而军事博物馆到北京西站的距离仅为1.4公里，正常打表仅为起车费10元，而4位乘客拼车就让这个价格飙涨到了40元。
记者：有票吗我这是要报销的？
北京出租车司机：这没票，
记者：正规出租怎么能没票呢？
司机：有票你怎么不坐有票的去。
记者索要发票无果，恰巧遇到另外两名想去北京站的乘客上前询价。
乘客：他要你多少钱到北京站？
司机：100啊，
乘客：太夸张了吧？打车20块钱就过去了。
从北京西站到北京站的距离仅为9.1公里，正常打车不到30元，由于100元的要价太高，这两位乘客没有乘坐这辆出租车，仅5分钟之后又来了一辆出租车，开出的也是这一价格，记者和这两位乘客合乘了这辆开价100元的出租车前往了北京站。
北京出租车司机：我跟你说句心里话吧，这地方不让拉活，逮着就是(罚款)2000，(车费)贵我也知道贵，但是我们拉地铁从这过来10块钱一位，4个人就40，比拉哪都合适，这边都是这个价，100块钱官价，我们是黑点，比那真黑的白多了，你知道从南站，前几天电视曝光，从南站到公主坟打表20块钱，100一位，包车300，这个都这么拉，谁给你打表走啊。
北京出租车乱象调查
北京出租车20年未调价 司机收入少催生宰客
从北京西站到北京站原本只要30几元的价格，但很多出租车司机都喊价到了100元，需要说明的是，这还是天气好的价格，如果赶上刮风下雨下雪，这个价格就能变成每人100元。当我们的记者从北京站想打车回北京西站的时候，那里的出租车司机开出的价格更是离谱。在北京站记者看到，正常的出租车专用道上有很多车正在进站排队，而旁边还停着一些出租车，一些司机则在排队打车的人群周围揽客。记者上前询问到北京西站的价格，一位司机开口价格就是150元，随后又降到了130元。记者随后选了一辆正规的出租车返回北京西站。
北京出租车司机：他们养着这几个车
记者：什么叫养着啊？
司机：就是这块有人的，就是所谓他们管事局跟北京站都不管他们的，
记者：关系户是吗？
司机：我那天在机场排队我，有一个渔阳(出租公司)的车，正牌出租车，他问我出租车怎么排队，我说你出租车不知道怎么排队？他说我跟你说句实话，我是长期在北京站拉黑活的，他说你从北京站拉到机场多少钱啊，我说顶多七八十块钱，他说我这一百五，我说那管事局不管你们？他说他管我们？他指着我们养着他呢。
这位出租车司机说，他从90年代初期就开出租车，近20年来北京出租车费都没上调过，而物价、燃油等价格都在飞涨，这使得出租车司机的收入直线下滑，这也是很多出租车敢拼车宰客的原因之一。
北京出租车司机称：外地人家出租车价钱已经都调上去了，上海早(上)调了，上海人家是白天(起步价)14元，夜间16起步价啊，0:38你把这出租价起步价给调了，再把份钱给降了，你就说一个人交两千，一台车一个月交4000块钱，也不说什么什么活都拉。
北京出租车乱象调查
北京六万多出租车数量不增长 空驶率达40%
据记者了解，目前北京的出租车保有量在6.66万辆左右，而且到2015年，北京市出租车总量仍将维持在6.66万辆左右。其实，一些国际大都市，出租车数量并不多，而是利用率高。比如，纽约出租车总量为1.5万辆，东京为1.2万辆，伦敦不足1万辆。在许多国际大都市，出租车并非必须通勤工具，人们会更多选择公共交通工具出行，而且出租车预定机制很成熟，车辆使用效率高(插点画面)。而目前每辆北京出租车日运行约400公里，空驶率就达到40%左右。这样高的空驶率一方面是预定机制不完善，另一方面，就是司机拒载，也就是俗话说的挑活儿。那么，这种拒载的现象，现在有没有改变呢？
