佛山市政府日前公布《佛山市第四、五、六阶段限制高污染（高排放）汽车通行的通告（征求意见稿）》，拟进一步扩大无绿标车的通行范围和时间，拟对“禁闯”车辆处以200元罚款和扣3分。
“黄标车贬值快，利润低，难销售，佛山已经很少有卖的了。”佛山多家二手车商坦言政策对佛山二手车买卖不会构成影响，而随着无绿标车限行政策各阶段的陆续实施，车商预计老旧车辆的市场价格还将进一步下跌。
黄标车基本退出流通市场
近两年来，汽车尾气取代陶瓷工业成为佛山空气污染的最大元凶。为改善城市环境，佛山市相关部门逐步扩大无绿标车限行范围，并延长限行时间，切实有效地从源头控制空气污染。据悉，2015年佛山行政区域内将全面禁行无绿标车。
“2015年无疑是黄标车的最后期限，届时市内黄标车将寸步难行。”佛山车城某二手车商说，早在几年前，外地二手黄标车就已无法进入佛山市场，根据佛山市目前执行的相关规定，国Ⅳ以下排放标准的车辆仍允许在本地过户，表面上这一政策为黄标车流通开了一道口子，“市场跟着政策走，目前市场上对车龄在10年以上的乘用车需求量很低，而且会越来越低，车商不会铤而走险在这个时候去收购黄标车。”该车商说。
以前，不少黄标车通过二手市场转移到江门、肇庆以及外省等当时未实行国Ⅳ标准的区域，但目前全国各地淘汰黄标车俨然成为大趋势，很多城市先后出台了限制外地非国Ⅳ标准车辆过户的规定，2015年全国将基本淘汰2005年以前注册运营的黄标车。
目前，仍有不少佛山市民保有车龄达10年以上的进口轿车，其中绝大多数为黄标车，如何在最后期限到来之前为手头的黄标车找到出路成为很多车主考虑的问题。黄标车转手市场需求冷清进一步拉低了黄标车在二手车市场的价值。有二手车中介表示，据其估算，佛山每阶段限行措施实施时，黄标车价格就要贬值约20%。
一名二手车资深销售人士表示，从价格来看，佛山市给出的提前淘汰补贴标准已接近一些10年以上进口轿车的残值，随着无绿标车限行政策各阶段的陆续实施，老旧车辆的市场价格还将进一步下跌，可以预计，多数车主会选择在适当年限提前淘汰黄标车以领取补贴。
与其冒险上路不如提前报废
日前，市政府网公布了《佛山市第四、五、六阶段限制高污染（高排放）汽车通行的通告（征求意见稿）》，拟从2013年1月1日起，逐步扩大限制高污染（高排放）汽车通行的区域和时间，相关执法部门将在限行措施试行一个月后，对“闯禁”车辆处以200元罚款和扣3分。此外，自2014年1月1日起，禁止无绿标车进入各区中心城区通行。
未持有绿色环保检验合格标志的汽车，公安交警部门不予办理在限行区域内行驶的其他通行证（如货车通行证）。
“限行车辆包括两类，一类为无标车，即未持有环保检验合格标志的车辆；另一类是黄标车，即高污染车辆。”相关人士表示，截至去年底，佛山约有20.5万辆黄标车，占全市汽车保有量的19.3%，其中高频使用、常超载的营运类黄标车成为城市空气污染的最大元凶。
“与其冒险上路被罚款扣分，不如提前报废领补贴。”正在海八路某二手车中介进行车辆估价的车主黄先生说。黄先生的车还有一年多就到报废年限了，本来想转手，到了车行才知道车商已不愿意收购，“就算愿意收你的车，价格也是低得不得了。”黄先生说。
实际上，为倡导主动淘汰黄标车、无标车，今年4月份，佛山就已出台《关于加快淘汰黄标车工作的实施意见（征求意见稿）》，并已于7月份开始在各区行政服务中心开启黄标车提前淘汰补贴业务窗口，凡符合条件的车主可以将黄标车交售给有资质的本地报废汽车回收拆解企业，将根据报废不同的车型领取5000元—1.8万元的补贴，补贴工作将持续至2015年10月31日。此外，对提前转出佛山的黄标车每辆奖励补贴2000元。
