丰田天津工厂将从22日至26日停产，多款车型将受影响。据悉，这次实质性停产尚属首次。
【中国经营网综合报道】据日本媒体报道称，丰田汽车天津工厂计划停产。报道称，丰田天津工厂将从22日至26日停产，多款车型将受影响。据悉，这次实质性停产尚属首次。
因钓鱼岛问题引发的中日关系紧张，给日系车在华销售带来困难。公开数据显示，丰田在华销售遭遇滑铁卢，今年9月份销量降至4.41万辆，同比暴跌48.9%。而根据《西日本新闻》的报道，丰田汽车已调整中国工厂10月份的生产计划，大幅减少产量至3.5万辆(比原计划减少五成)。
丰田汽车天津工厂停产5天
据中国广播网报道，据日本新闻网和《日本经济新闻》10月16日消息，日本政府的将钓鱼岛进行所谓的“国有化”问题引发的中日紧张关系，已经给日本企业带来了极大的影响，继8家进入中国投资的日本汽车制造商先后宣布9月份中国销售额出现剧减之外，丰田汽车公司更是宣布本月停产一段时间。
丰田汽车公司透露的消息说，该公司在中国天津的工厂将会在本月22日至26日停产一周，皇冠和锐志等轿车受到影响，一条生产威驰(Vios)等小型车的组装线将停产两天，时间为22日和25日。停产原因是因为汽车销售受阻造成库存增加。天津工厂是丰田在中国的两大基地之一，年产50万辆汽车。
丰田在华产量削减近半
据华夏时报报道，根据《西日本新闻》报道，丰田汽车已调整中国工厂10月份的生产计划，大幅减少产量至3.5万辆(比原计划减少五成)。而丰田九州工厂生产的雷克萨斯将暂停向中国出口。对此，雷克萨斯中国相关人士表示，只是公司根据市场情况调整了部分车型的进口数量，并没有完全停止进口。
丰田汽车原计划今年在中国市场的销售能够达到100万辆，面对当下不利的局势，丰田虽然没有对百万辆销售目标进行调整，但是生产计划的调整已经先行。
虽然关于具体的减产数量未得到丰田官方的正式回应，但丰田中国相关人士向记者透露，调整生产节奏是肯定的，“至于一汽丰田和广汽丰田的生产如何调整，需要视市场情况反馈而定。”
丰田天津工厂将从22日至26日停产，多款车型将受影响。据悉，这次实质性停产尚属首次。
记者走访位于北京的一汽丰田、广汽丰田4S店发现，大多数经销商店里几乎没有消费者。一家一汽丰田4S店的销售人员表示，9月份以来进店的消费者明显减少，“店里的现车都有优惠而且力度都很大，即使这样我们还是出现了不少取消订单的情况。”该店负责人表示，由于取消预订的情况比较多，店里的库存比8月份增长了将近四成。“不仅这个月的销售计划完不成，库存车辆的停车费用也成了一笔负担。”
日系车在华销售低迷，给了韩系、德系车机会。从市场格局看，日系车丢失的市场份额正在被其竞争对手们以最快的速度抢占。根据各跨国汽车企业最新公布的9月份销售数据，韩国现代汽车9月份在中国汽车销量同比增长15%至84188辆，德国奥迪汽车9月份在华销量增长20%，宝马更是大幅增长55%。
丰田蝉联全球销量冠军添变数
据第一财经日报报道，销量锐减一半、史上最大数量的召回……最近一个月，丰田在中国连遭不顺。去年丰田奋力重新坐回全球第一的宝座，今年能否保持这种优势，变数大增。
单从全球汽车巨头们的竞争格局上看，丰田蝉联市场第一并非完全没有可能。虽然上升势头不明显，但丰田称雄全球的一大竞争对手——德国大众汽车集团，受累于欧洲大本营不断下滑，目前已将2012年产销目标从970万辆下调为940万辆。不仅如此，10月初，大众汽车关闭了位于德国埃姆登(Emden)的帕萨特轿车生产工厂。
与大众汽车的遭遇相似，市场重心偏重于欧洲市场的汽车企业，比如法国标致、菲亚特等汽车巨头，均不同程度调低了今年销量预期以及盈利预期。
而去年遭遇地震、日元升值等连续打击之后，丰田成功反弹，在中国和东南亚等新兴市场走旺，并且在美国迅速收复失地，重新成为全球车市冠军。
今年8月，丰田还一鼓作气，宣布将包括大发、日野在内的丰田集团今年全球销量目标上调至976万辆，同比增长23%。
从市场格局上看，丰田也仍有可能坐上冠军的宝座。首先，丰田对于中国市场的倚重程度并不像竞争对手比如大众、通用等那么明显，中国销量仅占丰田全球销量的10%，中国市场对其的利润贡献度更不如对大众等企业来说那么高。
丰田天津工厂将从22日至26日停产，多款车型将受影响。据悉，这次实质性停产尚属首次。
加之丰田在疲软的欧洲市场本身出口并不多，而丰田的主力市场美国，消费者的需求并未出现大幅减少，丰田仍然保持着较高的市场占有率。
另外，全球734万辆的召回并未元气大伤。据瑞信(Credit Suisse)估算，假定每辆车的零部件更换成本为1000日元、人工成本为2000日元，那么此次召回的总成本可能不会超过300亿日元(合3.8亿美元)。这个数字只相当于丰田年运营成本的1%。
但这并不意味着丰田就能安然度过这场品牌危机，尤其是大规模召回，丰田更像是遭遇了一记重拳的拳击手，表面虽无大碍，很有可能受了不小的“内伤”——中国消费者对丰田品牌的负面情绪并非一朝一夕便可消弭。
目前，丰田中国开展了一系列公关危机，不仅国庆长假第一天宣布为被砸车主维修费埋单，而且第一时间向中国消费者承诺与全球其他市场同步召回。（编辑：禾田）
