8月26日凌晨，陕西延安车祸已致36人死亡，3名逃生者其中2人伤势较重，目前2名伤者均未脱离危险期。
【中国经营网综合报道】8月26日凌晨，陕西延安车祸已致36人死亡，3名逃生者其中2人伤势较重，目前2名伤者均未脱离危险期。
延安车祸36人死亡
据新华社报道，26日凌晨2时许，陕西省延安市境内的包茂高速公路化子坪服务区南出口200米处发生一起特大交通事故，一辆车牌号为蒙AK1475的双层卧辅客车和一辆车牌号为豫RHD6962的罐车(装有甲醇)追尾，并致两车起火。陕西省延安市境内凌晨发生的特大交通事故确认共有36人死亡。据了解，发生事故的客车核载39人，实载39人。事故发生后有3人逃生。
据悉，在事故中生还的3人均有不同程度受伤，其中2人伤势较重，在延安大学附属医院救治，医院正对这两名伤员进行全力抢救;另一人伤情较轻，正在邻近事故发生地点的靖边县医院进一步观察和治疗。
据中新网消息，延大医院住院部19楼的烧伤整形科副主任李明称，26日凌晨5时40分，他们接诊了包茂高速陕西段特大交通事故中的两名幸存者，其中男性全身烧伤面积达到52%，属特重度烧伤;女性烧伤面积达到35%，属重度烧伤，两人同时都伴有吸入性呼吸道损伤。目前两名伤者均未脱离危险期。
目前，部分家属正陆续赶往事发地。
据中央电视台消息，遇难人员的名单身份信息正在核实当中。
有关部门已经确认，发生事故的客车为呼和浩特市运输集团公司的宇通牌大客车(车牌号蒙AK1475)，驾驶员已死亡。该客车8月25日下午17时由呼和浩特市发往西安，车辆荷载39人，实载39人，死亡36人，受伤3人。发生事故的货车为河南省孟州市第一汽车运输有限公司解放牌重型罐式半挂车(车牌号豫HD6962)，车辆荷载40吨，实载35吨，从榆林能化有限公司装载甲醇运到山东。8月26日凌晨，该货车从包茂高速安塞服务区休息后出发，刚上高速即发生追尾事故。罐车上2名司机在事故中未受伤。
据京华时报消息，有关部门确认，两辆车均未超载。罐车上2名司机目前已被当地警方控制。
8月26日凌晨，陕西延安车祸已致36人死亡，3名逃生者其中2人伤势较重，目前2名伤者均未脱离危险期。
26日16时，呼和浩特市交通局的一名负责人介绍，事故长途客车是呼和浩特市运输集团公司的车，是民营公司，有500多辆客车，长途双层巴士80多辆。售票不是实名制，乘客没有登记身份，遇难的36人的身份有待核实。
陕西省长赵正永表示，公安部门应通过DNA等方式对遇难者身份进行确认。
据中国人保内蒙古分公司理赔人员26日下午介绍，此次事故中的蒙AK1475大客车投保了第三者责任险、机动车交通事故责任强制保险、承运人责任险，其中三者险保额是100万元;交强险和承运人责任险都是强制购买险，该客车投保的承运人责任险为每位乘客保额20万元。
国务院要求对延安车祸追责
对于事故原因，目前官方尚无结论。不过，中国国务院调查组公开表示，对于此次事故要进行认真严肃的查处，公安、安监、交通等部门要查清每一个环节。要严肃追究责任。
据新华网消息，从安监总局获悉，国务院成立事故调查组，赶赴现场，对延安境内发生的“8·26”特大交通事故开展调查处理，并指导地方做好抢救伤员和善后处理工作。
据新华网8月26日消息，下午，国务院调查组在陕西省延安市召开现场会。相关负责人表示，此次事故的教训非常深刻，要严肃追究责任。
目前，延安市已经成立了“8·26”交通事故调查处理领导小组，下设伤员抢救、事故调查、善后处理、综合协调四个工作组，事故善后和原因调查工作正在加紧进行。
事故原因分析
据福建日报消息，参与事故救援的延安消防支队参谋长岳玖祥分析，这场瞬间吞噬36人生命的事故，至少有以下原因：
卧铺车乘客熟睡：事发时间为凌晨2时40分，客车大部分乘客正处于熟睡中，遇到事故后产生恐慌情绪，没能第一时间进行自救;
门窗封闭：两车追尾，客车严重变形，卧铺客车窗户都是封闭式的，又没有应急通道，唯一的前门堵上了，乘客疏散困难;
可燃物多：液体甲醇大量泄漏，包围了整辆客车并迅速燃烧，卧铺车上下两层有大量被褥等可燃物，致使火势在车厢内迅速蔓延，并产生高温。
8月26日凌晨，陕西延安车祸已致36人死亡，3名逃生者其中2人伤势较重，目前2名伤者均未脱离危险期。
疲劳驾驶：货车在服务区休息后出发，刚上高速路就发生客车追尾事故。有分析认为，货车刚起步，车速不快，而客车速度过快，可能因为客车司机疲劳驾驶，而且事发前当地曾下过雨。
事故所涉客车属暂停生产类型
据财新网8月27日消息，8月26日凌晨发生在陕西延安境内的特大交通事故车辆为一辆核载39人的宇通牌双层卧铺大客车。自今年3月1日起，此类卧铺客车的生产、销售及上牌均已经被叫停。
2011年，各地重特大道路交通事故频发，有关部门调查分析事故原因发现，既有超员、超速、违规载货、疲劳驾驶等管理和操作问题，也有大中型客货车自身存在的安全技术性能问题。
部分大中型客车存在车身结构强度不高、乘员保护设施不完善、抗侧倾稳定性能不强等方面问题;部分卧铺客车存在车内易燃品多、逃生通道狭窄等安全隐患;大型货车及挂车存在超载、超长、超宽违规运输问题，违法改装商品运输车、低平板车问题突出。
对此，工业和信息化部、公安部于2011年底联合发出通知称，工信部暂停受理卧铺客车新产品申报，直至卧铺客车安全技术标准修订公布。自2012年3月1日起，相关企业应暂停生产、销售卧铺客车产品，工信部暂停全部卧铺客车产品《公告》，公安机关交管部门暂停办理卧铺客车注册登记。
这份通知意在提高大中型客货车安全技术性能，如通知要求公路客车、旅游客车均应装置具有卫星定位功能的行驶记录仪，应装备限速装置，且限速装置设定的最高时速不得超过100公里，所有座椅均应装置汽车安全带等。
据不完全统计，近一年来，公开通报及媒体报道中与大客车相关的重特大交通事故就有十起，死亡人数均在9人以上。其中，与宇通双层卧铺客车相关的重大事故有三起。2011年7月22日3点多，京珠高速公路河南信阳境内一辆宇通卧铺客车发生燃烧事故，造成41人死亡、6人受伤。国务院调查组认定此为特别重大责任事故，查明直接原因是客车违规运输危险化学品偶氮二异庚腈。今年6月20日，沈海高速公路福建宁德境内发生重大事故，造成17人死亡、28人受伤。
宇通客车2011年年报和2012年半年报均没有提及两部委的通知及其相关政策对公司的影响。目前，宇通客车公司网站仍有卧铺客车产品的展示。
8月26日凌晨，陕西延安车祸已致36人死亡，3名逃生者其中2人伤势较重，目前2名伤者均未脱离危险期。
宇通客车、厦门金龙两家合占中国客车市场50%左右的份额，进入这一市场的其它厂商还包括中通客车、安凯客车、亚星客车等。
事发客车曾20个月内7次超速违章
据通报，货车为河南省孟州市第一汽车运输有限公司解放牌新大威货车(车牌号豫HD6962)，客车为呼和浩特市运输集团公司的宇通牌大客车(车牌号蒙AK1475)。
据都市快报调查发现，蒙AK1475客车在呼和浩特市没有违章记录，但延安高速交警支队的官方网站显示，2011年1月11日到2012年5月30日，该客车在延安境内有7条违章记录，基本都是在包茂高速延安段600多公里处被发现。违章记录显示，这辆车多次在高速公路“超速不足50%”。
随后，致电陕西省公安厅交通警察总队办公室，询问蒙AK1475在陕西境内高速路的违章及处罚情况。工作人员拒绝回应。
呼运集团负责人说，公司所有营运车辆全部手续齐全，年检也全部合格，并按要求安装了逃生锤。呼和浩特市交警说，经查，发生事故的车辆年检合格，两名司机资质也没有问题。
中国人民保险股份有限公司内蒙古分公司理赔人员说，蒙AK1475客车是他们的投保车辆，承运人责任险给每位乘客的保额为20万元。
三名幸存者讲述
据媒体报道，26日下午在事故现场看到，大客车的车头在与罐车尾部撞击后已完全变形，车身只剩下一副“车架子”，客内座椅和行李都烧光了，甲醇罐车最后面的一组轮胎烧得只剩下轮毂和铁丝，可以想象事发时火势的凶猛程度。记者注意到，客车留在地面上的刹车痕迹有10米左右，客车车体嵌入罐车有2米左右，可以想象当时客车的速度非常快。
据事故现场附近服务区加油站的一位员工介绍，事故发生时两车撞击的声音并不大，有点类似于大货车爆胎的声响。但是很快他们就看见事故现场燃起大火，附近的人们纷纷拿起灭火器前去救援，但是由于火势太大，直到消防部队赶到后才将火扑灭。
轻伤者王咸泽：从事发到逃生仅有2分钟
重庆云阳县人，50岁，初步诊断为左小腿皮肤裂伤。
王咸泽在呼和浩特打工，此次乘长途大巴，准备经西安回老家重庆。
8月26日凌晨，陕西延安车祸已致36人死亡，3名逃生者其中2人伤势较重，目前2名伤者均未脱离危险期。
他说事故发生时他正在睡觉，位置在靠司机一侧最后一排上铺。两车相撞时，撞击声音非常大，像炸弹爆炸一样。撞击形成了冲击波，压得他胸口喘不过气，他有段时间意识不清楚。当时火来得非常快，车前方的火光很大。意识稍一恢复，他摸摸身上和头上发现没有受伤，就摸黑打开了客车尾部可以开启的小窗户，跳了出去。由于在跳窗的过程中腿被划伤，他只好爬到附近的隔离栏等待救援。
从他发现出事到跳窗只有短短2分钟时间，车上绝大多数人反应不过来。
三名事故逃生者接受采访时均表示，由于卧铺客车的窗户是全封闭的，即使有逃生锤，在这种火势下，要找到逃生锤、敲碎玻璃去逃生，几率也很小。王咸泽说，当时四周漆黑一片，他什么都看不到，摸索了一段时间，才找到车上仅有的这个能打开的小窗户逃生。
随后，附近服务区工作人员将他搀到了安全地带。看到他受伤流血的情况，过路司机任治忠将他拉到靖边县的医院接受治疗。
重伤者魏雪梅：被砸窗声惊醒
四川人，27岁，重度烧伤35%并吸入性损伤，抢救中。
重伤者魏雪梅说，她就在大巴司机身后的上铺位置，事发时她睡着了，并不知道发生了事故。后来她听到砸窗户的声音才醒来，此时火已经到她附近了，她就拼命砸窗户，但无法砸开。最终，她从被撞碎的窗户跑出来了。
重伤者张世雄：见口就往外钻
内蒙古呼和浩特人，42岁，特重度烧伤52%并吸入性损伤，抢救中。
据重伤者张世雄讲述，当时他正睡着，听见嘭的一声后，急匆匆起身，顺手拉了一下身边的人说赶紧跑，着火了。他是从司机左侧的车门处跳下车的，“看见留着个口，就往外钻”。几乎就在他刚刚跳出客车的瞬间，“咣的一声客车就炸了。”（编辑：海绵）
