开车太堵、坐公交太慢、换乘地铁太挤，骑自行车的人正在逐渐增多。而京城的公共自行车租赁启动后，似乎愈加唤起了市民对自行车的热衷。最近一段时间，个性的DIY自行车受到年轻白领和学生的追捧，京城的多家自行车DIY店订单不断，不少店铺甚至都面临零件缺货的情况。而诸多自行车中，原本用于自行车特技表演的“死飞”自行车成了骑行一族的新宠，很多人配了“死飞”车却并不用于表演，而是平时上班骑行。
每天攒出几十台死飞车
“因为死飞的结构简单，所以车非常轻，而且死飞的脚踏蹬一圈，车轮就走一圈，行进速度快。活飞则是蹬几圈车轮才走一圈，骑行效率低。”五道营NATOOKE自行车店只出售死飞自行车，店员小苏告诉记者，“死飞”自行车几乎就是一台没有刹车、没有变速器的“最低配”自行车。传统自行车通常被称为“活飞”，“死飞”与“活飞”车最本质的区别在于，死飞是固定齿轮的自行车，死飞车的车轮与脚踏板完全同步，正向骑行车轮正向行进，反向骑行车辆则反向行进。传统的死飞车仅通过脚踏完成刹车。
由于车辆轻便且骑行效率高，最近来店里买车的顾客很多，他们现在每天出货十几台。“现在手里还有五十台车没组装呢，店里的自行车都是由顾客自选零件组装，由于订单比较多，加上我们这儿都是进口零配件，现在很多零件都缺货，特别是车架子，有的架子可能要等上半个月甚至一个月。”
在广渠门桥东的美利达自行车店里，同样的状况也在发生着。店主告诉记者：“现在配死飞的人明显比以前多了，以前人们都不知道死飞是什么，但这几年北京的路上死飞车越来越多，广渠门这边刚开始做，但每天也能配出几台。”在淘宝网上，出售死飞车的商家也不少，售价近千元的死飞车，销售势头良好，一款550元的“包邮”死飞车，月销量在680台左右。记者发现，不少出售死飞车的商家的月销售额也基本都在300台以上。
从通州到安定门死飞1小时
在NATOOKE店上班的小苏住在通州区，以前他坐地铁上班时，路上的时间是1小时15分钟。而他骑死飞车，从家里到安定门却只要1个小时。“我一位亲戚刚刚配了一辆死飞车，刚开始骑车的时候非常不习惯，因为死飞没法滑行，路上骑得比较慢，等他习惯了之后，发现还是骑车上班最快。”
小苏告诉记者，他上班的路上，发现不少人也骑着死飞车在上班。“死飞车用的其实和公路自行车是一样的轮胎，而且比公路车骑着速度快。我们店里的死飞车的价格和一些电动车价格差不多，甚至比一些电动车的价格还贵了不少，但是骑死飞车的过程本身也是锻炼身体。现在很多人每天忙得不可开交，而且家又住得比较远，每天上下班之余没什么时间锻炼，而骑车上下班正好弥补了这样的遗憾。”小苏说，他认识的几位来店购车的客户，并非都是自行车的骑友或是骑行爱好者，除了追个性的少数顾客外，大多都有着锻炼、上班兼顾的心思。
车太贵就怕被偷
在NATOOKE自行车店里，大多都是进口零件，基于此，店内最便宜配置的一台死飞车也要3000元，而且这还不算头盔、手套和一些其他设备的花费。而在其他一些DIY自行车店内，即便国产零件，整车攒下来也要近千元。
“其实一直挺想弄一辆死飞车的，我朋友现在上班就是骑的死飞，他每天从白云观骑车到建国门，感觉他特别惬意。但是他的车有地方存放，也有人看车。可我们单位的写字楼边没有存车的地方，我总不能每天把车扛到办公区里吧。”在广渠门美利达自行车店里，记者遇到了一位前来看车的顾客，按他的要求配置的自行车售价大约在2300元上下，而怕丢成为他买车的最大障碍。
“关键还是得用心，比方说咱钱包装在哪儿咱都心里有数，为什么钱包不是那么容易丢？就是因为上心了。这自行车也是一样，存放的时候一定要放在视力范围内，尽量锁在人流比较大的地方。虽说现在防盗锁很多，但架不住人家把车拆走了。”美利达自行车店的老板告诉记者，想骑怕丢是很多顾客的顾虑，而现在的自行车存放地点少，存放环境差也是不争的事实。
轩燕龙
