CUBN记者 刘杰 北京报道
7月23日，欧洲第二大汽车企业法国标致雪铁龙集团（简称“PSA”）宣布，PSA拟与日本丰田汽车达成一份原厂委托制造(OEM)协议，PSA赛瓦诺工厂将从明年开始为丰田汽车生产以标致Expert和雪铁龙Jumpy车型为蓝本的面包车，以缓解工厂开工率不足的压力，在亏损不断时PSA又接连遭遇关闭工厂、裁员计划，其自救行动或者让我们窥视到了当前欧洲汽车市场发展低迷的困局。
噩耗连连车企谋变
自去年以来，受欧债危机影响，PSA、欧宝、三菱、菲亚特、甚至大众等汽车企业欧洲业绩持续不佳。
自去年底以来，严重依赖欧洲汽车市场的PSA集团发展举步维艰。据外媒报道，PSA今年上半年全球销量下降了13%，乘用车与卡车的总销量由去年同期的186万辆降至162万辆。其中，PSA在法国、西班牙与意大利，这些传统强势市场销量降低了15%，而在拉丁美洲销量也出现下滑至122000辆，降幅达21%。
今年上半年标致雪铁龙亏损9.9亿美元（约合8.19亿欧元），与去年同期8.05亿欧元的利润形成鲜明对比；营业收入下降5.1％至296亿欧元。
7月，PSA集团宣布将到2014年关闭巴黎南部塞纳-圣但尼省欧奈苏布瓦市的一家工厂，该工厂逾3000人将被裁。此外，位于法国西部雷恩工厂，也将裁员1400多名，还有非整车岗位的3600人，总计裁员数量高达8000人。
随后法国总统弗朗索瓦·奥朗德表示，标致雪铁龙新近宣布的在法国裁员8000人计划不可接受，该公司必须重新协商拟定新的裁员规划。
为了应对不断下滑的市场与降低成本，今年初PSA宣布与通用结成了联盟，通用汽车买下了PSA7% 的股份，成为了PSA第二大单一股东。双方将在A0级、B级与SUV车型上进行合作。标致雪铁龙预计合作在今年将约节省10亿欧元开支。
标致雪铁龙集团总裁菲利普·瓦兰认为，PSA欧洲工厂的产能利用率在2012年上半年从2011年的86%下滑至76%，而在占集团销售收入42%，且最具竞争力车型均在低劳动力成本国家生产的小型车细分区间中，该项利用率则更低。
为此，7月23日，PSA集团宣布，PSA拟与丰田汽车达成一份原厂委托制造(OEM)协议，赛瓦诺工厂将于明年开始为丰田汽车生产以标致Expert和雪铁龙Jumpy车型为蓝本的面包车，以缓解工厂开工率不足的压力，该工厂代工生产的面包车将悬挂丰田标识在欧洲出售。
为了在中国市场赢得发展机遇，PSA计划加大在华投资，目标是2015年，获得中国汽车市场8%的市场份额，其中神龙汽车承担的市场份额为5%，长安PSA承担的市场份额计划为3%，最终目标是到2020年达到10%的市场占有率。
短期恐难扭转
据悉，今年前五个月。欧洲市场汽车销量640.9万辆，相对于去年同期695万辆，下滑了7.79%。ACEA发布的报告中指出，预计今年欧洲汽车行业将收缩7%，降到1995年以来的最低水平，比2007年的巅峰时期降低21%。欧美市场连续多年的低迷对产能的压力很大，加上市场低迷，欧洲车企将面对巨大的挑战。
为了应对欧洲车市的低谷，欧宝、三菱、菲亚特、大众等都加大了对欧洲市场的调整步伐。
7月16日，通用汽车公司的首席执行官突然任命通用汽车公司副总裁史蒂芬格斯基作为欧宝汽车临时首席执行官，虽然通用表示没有改变欧宝振兴计划，但是闪电更换CEO，凸显通用调整欧宝的决心。
近日，日本三菱汽车公司发布公告称，三菱与荷兰巴士制造商VDL公司初步达成协议，Nedcar工厂将以1欧元的象征性价格售予VDL，VDL将保证Nedcar工厂1500名员工的就业。
意大利菲亚特汽车集团今年第一季度在欧洲区域的运营亏损额达到2.07亿欧元，为去年同期的两倍。为此菲亚特正考虑在意大利本土再关闭一家工厂，为了降低欧洲市场产出。
为了提振车市，刺激经济发展，法国政府打算再度出炉刺激汽车消费计划。
业内人士指出，当前欧洲汽车市场发展低迷，短期内还无法改变这种状况，为了，各大汽车企业调整欧洲市场发展计划的步伐将加快。为了化解危机，欧洲车企扩大投资中国、印度等新兴市场的步伐将加快。整个全球汽车市场“西方不亮东方亮”的状态将越发明显。
