□ 本报记者杜 吟
6月的中国，可谓惊天动地。以海陆空为舞台，中国上演了一场转换时空的多幕大戏，令世界各国叹为观止，凸显了中国品牌在高精尖领域的实力。
神九对接天宫
事件：6月16日，神舟九号载人飞船升空；6月29日，神舟九号返回舱成功着陆。13天的“太空之旅”，中国首名女航天员刘洋与景海鹏、刘旺两名男航天员成功实现与天宫一号对接，标志着中国成为世界上第三个完整掌握空间交会对接技术的国家，具备了以不同对接方式向在轨航天器进行人员输送和物资补给的能力，还创造中国载人航天史上飞行时间最长的纪录。
评析：“一个人的一小步，却是人类的一大步。”如果套用第一个登上月球的宇航员阿姆斯特朗所说的这句话来评价中国的“神九”飞天，那么，用“对接技术一小步，中国航天一大步”这句话倒是再贴切不过了。
自从1969年人类第一次登上月球以来，世界各国对于茫茫宇宙未知领域的探索从来就没有停歇过。这其中既有合作，也有竞争。合作的典范当属1993年开始实施的国际空间站，共有美国、俄罗斯、加拿大、日本、巴西和欧空局成员国等16个国家参与研制。竞争的格局就是目前的三足鼎立：美国、俄罗斯、中国。而竞争的标志就是对空间核心技术如交会对接技术的掌握。中国空间交会对接技术的前沿地位，对中国自主品牌的发展至少有三点启示：
一是潜心专研，埋头苦干。天上不会自动掉馅饼，从来就没有救世主。国际核心技术如此，一个企业所在的行业也是如此。靠“拿来”，都是过时的老黄历；靠钱买，都是淘汰的无用品；靠市场换技术，人家又采取步步封锁措施。唯有靠自己自主创新，潜心研发。
二是要沉得住，稳扎稳打。别人的农业丰产时，袁隆平还在稻田里搞实验；前苏联、美国有原子弹的时候，我们勒紧裤腰带还在大西北里搞研发；1986年和平号空间站开始接待多国宇航员时，我们1992年载人航天工程才正式立项。但今天，所有这些我们都成功了，靠的就是坚持和信心。企业品牌的打造莫不是如此。
三是要高瞻远瞩，有民族气节。从全人类的角度看，每一项技术的进步对人类的文明发展都是福祉福音；从一个民族的角度看，过去我们搞“两弹一星”，现在我们成功飞天，靠的也是一个民族自强不息的精神。一个品牌同样如此。奔驰宝马就是德国血统。试想，如果我们的企业有了这种航天精神，何愁造不出自己的发动机来？
蛟龙深潜海底
事件：6月27日，我国自主设计的首台载人潜水器“蛟龙”号7000米级海试最大下潜深度达7062米，这不仅再创中国载人深潜纪录，而且也超越了日本的“深海”深潜器和俄罗斯的“和平号”深潜器。这是我国深海技术的一项重大突破，证明中国潜水器可以在全球99.8%的海底实现较长时间的海底科考。
评析：同“神九”载人上天呼应，中国的载人“蛟龙”入海深潜，成为继美、法、俄、日之后世界上第五个掌握大深度载人深潜技术的国家。在全球载人潜水器中，“蛟龙”号进入第一梯队，再一次证实了中国自主品牌在科研领域所取得成果，标志我国载人潜水器集成技术的成熟，标志着中国海底载人科学研究和资源勘探能力达到国际领先水平。
中国未来的可持续发展，短板在技术，或者是说在高科技，更确切的说在自主核心技术。纵观我们的支柱产业，好像拥有自主技术的产品并不多。说起自主品牌汽车，我们总是习惯发问：它的发动机是哪个国家的？我们乘机公务或旅行，也总是习惯选择：波音，最好是空客。什么时候，我们所有的产品能够实现“自我匹配”才是自主品牌的完美展现。
事实上，“蛟龙”号提供了范例。据科学家介绍，其配备的多种高性能设备，如高速图像传输和语音设备，使其具有先进的水声通信和海底微貌探测能力，确保了载人潜水器在特殊的海洋环境或海底地质条件下完成保真取样和潜钻取芯等复杂任务。而所有这些，都是掏多少钱也买不来的。
1965年，毛泽东主席曾在一首诗里抒发了这样的心愿和决心：“可上九天揽月，可下五洋捉鳖，谈笑凯歌还。世上无难事，只要肯登攀。”而今，“神九”飞天，“蛟龙”潜海，正可谓九天揽月，五洋捉鳖，他老人家的愿望终于得以实现，中国国家品牌的地位不断彰显。回首来路，正走在自主品牌创建之路上的企业家们当以这句话共勉：世上无难事，只要肯登攀。如此，中国品牌才自强！
