□晚报 庄键 王珝 报道
当传统的露天电影再次成为夏日纳凉的备选活动之一时，仍属于新鲜事物的汽车电影院则成为沪上有车一族的另一选择。汽车电影院的观影效果如何？这一舶来品能否在申城扎根？上周末，记者带着这一问题分别探访了位于上海宝山和浦东的两家汽车电影院。
与传统影院相比，汽车电影院存在着屏幕偏暗等观影条件的不足，不过这一新颖的观影方式仍吸引了不少看重“两人世界”的年轻人尝鲜。经过一年多的运营，位于宝山的汽车影院已从一年前的门庭冷落发展到如今收支平衡，而金桥的汽车影院投资方则计划扩张版图开出连锁影院。
记者体验
视线受阻，后排观影有难度
上周六晚九点，记者驱车来到位于浦东金桥的格里芬汽车影院，这是上海的第二家汽车影院，开业已有两个多月。而在宝山的汽车梦工厂园区内，申城首家汽车影院至今则营业一年有余。
在浦东金桥一块操场大小的空地上，分别竖起了两块大型放映银幕，相较传统影院银幕大出近两倍。当天晚上，影院放映的是 《四大名捕》、《搜索》等最新上映的影片，由于和院线合作，无论是进口大片还是国产电影都能在该汽车影院同步上映，而宝山梦工厂汽车电影院的情况也与此相似。
临近开场时，影院内停有约30辆车，除了常规的5人座家庭用轿车，也有开着敞篷车、越野车等座驾的年轻人专程前来体验。观影者纷纷打开车内的收音机调至固定频率，影片的声音借此同步传输，这种半自助式的观影方式让观众觉得颇为新鲜。
不过影片正式放映时，露天汽车电影院的不足之处还是逐渐暴露了出来。由于车顶盖对视线有一定阻挡，前排观众只能调低座椅高度，才能看清全部银幕，如果是坐在车内后排的人那就没辙了。在宝山梦工厂汽车电影院体验观影效果时，在后排座位就坐的记者只能尽量放低坐姿，才勉强看清整个银幕，不过看片过程实属煎熬。
正是受制于这一因素，记者发现不少车内的后排观众索性搬了凳子坐在车外，看起了 “露天电影”，敞篷车主则打开顶棚坐在高处观看。 “坐在车里看不清，坐在车外就没有了看汽车电影的感觉，而且蚊子多得受不了。 ”郭女士和朋友带着全家老小共5个人一起来，他们原本想坐在车里一边聊天一边观影，不过现在只能和朋友看起了“车外电影”。
观众纠结
夏天开不开空调是个问题
和传统电影院相比，汽车影院还存在着放映效果偏暗的问题。格里芬汽车影院虽然使用了相当于普通影院三倍面积的放映银幕，但由于银幕后方有居民区的光线影响，银幕放映虽然清晰但也显得偏暗，对比度不明显。
而这一情况在梦工厂汽车电影院也同样明显。记者在驾车入场观影时，工作人员特别提醒，最好将车停在靠近银幕的第一排车位，若在第二排车位观看影片，银幕偏暗对观影效果的影响会更大。
“这和现在的电影拍摄制式不无关系，不少电影即使在传统影院看画面也偏暗，相对而言动画片就会亮不少。”梦工厂汽车电影院负责人樊礼勇解释说。
记者第二次到访该影院时，正在进行更换屏幕的工程，一号厅换上了一款崭新的大银幕，和二号厅略显发黄的银幕相比明显白净许多。不过樊礼勇也表示，即使更新了银幕，其放映效果仍然比不上传统的室内电影院，毕竟在户外播放电影还会受到附近灯光的影响。
而为了弥补放映效果偏暗的问题，汽车电影院数字播放机的灯泡更新频率也比传统影院速度来得快。 “灯泡使用年限一般为2000小时，不过用于汽车电影院放映时，600、700小时就需要更换，否则灯泡的亮度无法保证户外银幕的亮度，而一个灯泡的更换成本在2000元左右。 ”樊礼勇告诉记者。
在夏天看场汽车电影，让不少观众纠结的问题还有气温。 “天气这么热坐在车里不能不开空调，但是开的话一晚上下来油钱也不少，所以我们开一会儿就关了想吹吹自然风，不过天气还是挺闷热。 ”观众张先生一边喝着冰水一边告诉记者。
明显优势
私密性类似“小包厢”
尽管和传统影院相比，观影效果和舒适性并非汽车影院的优势，不过其类似传统电影院“情侣包厢”的私密性则更受关注。记者在梦工厂汽车电影院体验时发现，当天半数左右的观影者都是“情侣档”。 “大多数观众都是二三十岁的情侣或夫妻，看重的就是不被打扰的感觉。 ”格里芬汽车影院上海地区负责人朱先生表示。
他还为记者算了这样一笔账，强调其价格相比影院的优势。按照150元一辆车的进场费计算，影院每晚从7点半放映到凌晨4点左右，播放3到6部电影。以每辆车两名观众平均观看两部电影计算，平摊到每个人的票价是40元不到，和现在的影院团购价不相上下。而影院最高可容许一辆载有七人的车入内，以此计算，每个人的观影费用则不到10元。
“有些人可能会担心车辆空调费的问题，我们计算过，一般排量的车开一小时空调耗油最多1升，这样算的话看两小时也不过相当于外面一小时的停车费而已。 ”朱先生表示。
影院打算
“下一步考虑如何盈利”
“当时做这个项目的主要想法是填补空白，这么大一个城市，没有一个汽车电影院实在说不过去。美国二十世纪三十年代就有，北京十多年前也有了汽车影院。 ”梦工厂汽车电影院负责人樊礼勇介绍起沪上首家汽车电影院开业的初衷。
而这家汽车电影院刚开始运营时，也时常出现一天只有一两辆车观影的尴尬。不过随着越来越多人知晓汽车影院的存在，现在周五、周六一般能有40辆车观影。最多的一次，能容纳115辆车的汽车电影院一下子涌进了80辆车。
“第一次来影院观影的人都会收到一张VIP卡，凭卡第二次观影能享受20元的优惠。根据统计，每发出去100张卡，大概能有40个人再来看时拿着卡享受优惠。 ”樊礼勇介绍说，目前电影院已有不少回头客，甚至有人每周都会专程来这里看一场电影。
“只要一个月有400辆车，就能保证不亏本，现在已经能够做到收支平衡，下一步就是考虑如何盈利了。 ”樊礼勇表示。
格里芬汽车影院上海地区负责人朱先生介绍，开业两个多月来，刚开始的生意还是不错的，平均每晚能来70辆车，进入盛夏后生意明显淡了下来，一晚平均有40辆车。其中多次观影的回头客不少，目前影院的VIP卡大约已发出100多张，一个会员平均来过2到3次，密度较高的2个月来过6次。
“按常规而言，春、秋两季是汽车影院的旺季，夏、冬是淡季肯定会差点，但说实在的我们也感受到了瓶颈，客源市场一直无法扩大，主要还是依靠住在附近的居民。 ”朱先生坦诚。
格里芬汽车影院的初期投资在数百万左右，再加上每年十多万的房租和人工成本，要在短时间内收回成本显然不可能。不过，影院方面表示，相比起国内传统影院投资成本高、同质化竞争严重的局面，汽车影院毕竟是个新生事物，市场潜力巨大，因此非常看好其在国内尤其是上海市场的发展。
“在开业前，公司曾考察过国外的一些汽车影院的案例，我们的想法是要在国内发展汽车影院与国外的定位还是要有些区别的，国外的汽车影院是平民大众消费，而国内的话希望把它打造地更时尚、高端。”朱先生表示。
而在选址浦东金桥地区开设汽车影院之前，格里芬汽车影院的投资人已在安徽芜湖开设过一家汽车影院，且经过一年的营业意外实现了收支平衡还略有盈余。在上海的首家影院刚刚开业两个多月后，公司已决定在全国各地大规模铺设网点，把汽车影院做成连锁品牌。“南京、石家庄、福州的影院下个月就会营业，上海的第二家影院也会在10月开张。 ”格里芬汽车影院上海地区负责人朱先生表示，正是看到了市场的潜力，公司才会决定要更快占领市场的空白。
