满载游客的邮轮行驶在长江三峡西陵峡水域 新华社 图
商报记者 孙谭亚
今后，天南海北的游客来长江三峡将更方便了。昨日，从在渝召开的“2012年鄂渝旅游合作轮值主席会”上传出消息，渝鄂两地拟借武汉日益成熟的大交通优势，开拓全新的长江三峡旅游市场，坐在“家门口”广迎天下客。重庆市副市长谭栖伟、湖北省副省长田承忠等出席了会议。
打通四方通道吸引游客
据湖北省旅游局局长张达华介绍，本月初，汉宜高铁（武汉-宜昌）通车后，两地车程只需约1个半小时，日均运力达到3万人左右，从武汉中转前来游三峡的游客更多了。作为华中地区重要的交通枢纽，武汉至广州的高铁于2009年开通，武汉至深圳高铁也于今年清明节开通，南方游客到三峡旅游将借助汉宜高铁的通车轻松实现。下一步还将着手培育北线和“上海-重庆-成都”东西线客源，将京津唐和沪渝川等地游客引入长江三峡。
湖北省副省长田承忠称，汉宜高铁开通后，下一步从宜昌来重庆的人也会越来越近，这也意味着沪汉渝快速中间连接通道基本建成，成渝城际铁路、动车组的列车将在5小时内从武汉抵达重庆。此外，川汉铁路贯通以后，由三峡库区到北京、广州、上海这些主要城市就只需5个多小时，将大大缩短主要客源市场与长江三峡的距离。
湖北省交通部门相关人士徐健昨日也表示，由于湖北和重庆市交界一共有8个县市，涉及到5条高速公路，8条旅游公路，目前这些线路已有部分建成，渝鄂两地内部交通障碍也有望逐一打通。这样不仅能带动长江三峡的大市场，还能盘活重庆境内三峡沿线的系列景点。
渝鄂加紧设计旅游线路
随着汉宜高铁的贯通，渝鄂两地政府正抓紧时间针对水路、陆路进行全新的产品线路研发。
记者此前已从市内部分旅行社了解到，“巫山-三峡大坝-神农架”等旅游环线不久将投放市场，这将是陆上游三峡的全新体验线路。此外，“巫山-奉节-巫溪”也将形成另一条陆上游三峡环线。未来，鄂渝两省市还将共同打造长江三峡无障碍旅游区，允许双方旅游客车直接进入三峡库区的旅游景区。
据副市长谭栖伟透露，我市从去年就着手对三峡沿线重点景区进行提档升级，预计用三年时间基本完成总计300亿的投资。去年一年已投入了103亿，今明两年还将投200亿，着重考虑从景点的基础设施配套和服务设施方面进行完善。届时，包括丰都鬼城、雪玉洞，忠县石宝寨，万州青龙瀑布，云阳张飞庙，巫山小三峡、小小三峡以及大昌古镇等在内的沿线景点都将迎来一场新机遇。
同时，我市“三峡后续旅游专项规划”预计今年8月能出台，其为三峡的提档升级提供了强大的动力。
渝鄂抱团出境推销“三峡游”
记者从会上获悉，全新的长江三峡将突出休闲味，以“邮轮旅游”为主，由渝鄂两地面向海内外市场，进行统一的整体营销。
据透露，两省市旅游局将在“2012中国国际旅游交易会”期间，联合在上海举行长江三峡邮轮旅游专题推介会；明年上半年，两省市旅游局还计划在北京举行长江三峡旅游专题推介会；此外，两地政府还将“抱团”出境，争取国家旅游局组织开展2013年长江三峡美国、加拿大等国家专题营销活动。
谭栖伟表示，下一步，长江三峡的入境营销将以欧美、日本、中国香港及东南亚地区为主，国内营销则以长三角、珠三角、华中地区和环渤海地区为重点，而长江邮轮将作为一张新型的“名片”走向国际市场，成为国际国内内河旅游市场无与伦比的品牌。
成立同业公会规避价格战
副市长谭栖伟还表示，为规避价格战，净化长江三峡邮轮旅游市场，渝鄂两地邮轮企业可考虑共同组建一个同业公会或协会。其目的就是要建立行业自律、规避恶性竞争。主要的任务还是要形成价格的联动机制。“我到台湾去学习他们的温泉宣传营销，台湾的温泉同业公会很厉害，他们形成了一个价格的联动机制，在价格的问题上只要没按照同业公会的规定会给予严厉的处罚。”
