沙特《中东报》撰文称，虽然伊朗不断威胁要关闭霍尔木兹海峡，但种种政治、经济、地缘、军事因素均显示，伊朗不会真的关闭霍尔木兹海峡。此前在维也纳召开的欧佩克会议上，伊朗试图说服部门成员国降低目前3000万桶/天的生产配额，但并未成功。多名石油专家指出，伊朗试图降低欧佩克生产配额及关闭霍尔木兹海峡的做法旨在制造石油供应缺口，继而提升油价，使得本已困难的世界经济雪上加霜，最终达到迫使欧美取消对其制裁的目的。
即便伊朗真的做出关闭的决定，该决定对伊朗本事及其盟友的的损害程度也大于对美国、欧盟或世界原油市场的影响。霍尔木兹海峡是伊朗原油及贸易进出口的重要通道，同时也是沙特等海湾国家和伊拉克原油出口的重要通道。据国际能源组织统计，2011年每天通过霍尔木兹海峡的油轮达14条，原油出口量为1700万桶/天，占世界消费量的20%；其中，85%的原油出口至中国、印度、日本、韩国等亚洲国家，仅15%的原油出口至欧美；经霍尔木兹海峡出口的液化天然气占世界的2.6%，主要出口至欧洲和亚洲。美国不进口伊朗原油，进口海湾原油达180万桶/天，且美国拥有丰富的天然气储量。因此，如果关闭霍尔木兹海峡，受冲击最大的当属亚洲国家，尤其是中国。
关闭霍尔木兹海峡对世界能源供应会产生多大的影响？伊朗能够长期关闭霍尔木兹海峡？对此，美国和平学院专家麦克给出的答案是：伊朗不会关闭霍尔木兹海峡，即使关闭，也无法做到长期关闭，且在美国舰队迫使其重新开放前不会产生太大影响。麦克提出八点理由：
一、关闭霍尔木兹海峡不会达到伊朗的目的：即抬高原油价格，威胁世界经济，迫使欧美减轻对其制裁并与之谈判。
二、伊朗80%的收入来自原油出口，若关闭霍尔木兹海峡意味着伊朗整个出口停止，这将使伊朗在零件及必需品进口方面更加无力。
三、由于沙特等海湾国家一段时期来提高了原油储备量，其中沙特目前产能上限达到1250万桶/天，因此关闭霍尔木兹海峡不会对油价产生太大影响。
此外，海湾各国正积极寻求绕开霍尔木兹海峡的手段：沙特重新启用输油管线将原油输送至红海岸的港口，预计届时运送原本通过霍尔木兹海峡的150万桶/天的原油；阿联酋本周开通了新的输油管线将原油直接输送至东部富查伊拉港；伊拉克通过土耳其的杰伊汉港出口原油，目前运送量为40万桶/天，为全部运能的25%。预计届时有50%原本通过霍尔木兹海峡出口的原油有能力绕行，如果将利比亚恢复原油产量的因素考虑在内，欧美基本不会受影响，亚洲市场也许会出现石油缺口。
四、伊朗不想与美国军事冲突，因为失败是不可避免的，且一旦开战，将不仅限于重新开放霍尔木兹海峡，可能会将战火烧至伊朗境内，打击其核设施，更迭现有政权等。
五、中国进口伊朗50%以上的原油，并在联合国安理会制裁伊朗的决议上坚定地站在伊朗一边。关闭霍尔木兹海峡将损害中国的利益，进而破坏盟友关系。
六、伊朗占领着阿联酋的岛屿，且其什叶派侨民干预巴林、科威特、也门、黎巴嫩等国的内政。若关闭霍尔木兹海峡，将引起国际社会更大的怒火，加剧与周边海湾国家的敌对态势。
七、虽然不断威胁关闭霍尔木兹海峡，但是伊朗没有能力提高国际油价。近期布伦特原油价格小幅上调主要是中国经济因素及美国实施第三次经济刺激政策所引起的。
八、国际主要产油国和消费国已预先准备，目前数百万桶原油正在海上运输，美国市场附近的巴哈马群岛及亚洲市场附近的新加坡均有原油储备；此外，国际能源组织与欧美计划，一旦霍尔木兹海峡关闭，将开启部分战略储备。
吉达经商室
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